Ķermeņa jumta jumts Chery Amulet A15
1 N0139981 skrūve
2 A15YZYB-YZYB Saule Visorr © komplekts
3 A15ZZYB-ZZYB SUN VISORL © SET
4 A11-5710111 jumta skaņas izolācijas kartons
5 A15GDZ-GDZ sēdeklis (b), labošana
6 A15-5702010 paneļa jumts
7 A11-6906010 atpūtas roka
8 A11-5702023 stiprinājums
9 A11-6906019 Cap, Few
10 A11-8DJ5704502 veidne-jumta rh
11 A11-5702010AC panelis-jumts
Jumta pārsegs ir pārseguma plāksne automašīnas augšdaļā. Automašīnas korpusa vispārējai stīvumam augšējais pārsegs nav ļoti svarīgs sastāvdaļa, kas ir arī iemesls, lai ļautu jumta lūku uz jumta pārsega.
Automašīnas korpusa vispārējai stīvumam augšējais pārsegs nav ļoti svarīgs sastāvdaļa, kas ir arī iemesls, lai ļautu jumta lūku uz jumta pārsega. No dizaina viedokļa svarīgs ir tas, kā vienmērīgi pāriet ar priekšējiem un aizmugurējiem logu rāmjiem un krustojuma punktu ar stabu, lai iegūtu vislabāko vizuālo izjūtu un minimālo gaisa izturību. Protams, drošības labad jumta pārsegumam jābūt arī zināmai izturībai un stingrībai. Parasti zem augšējā pārsega pievieno noteiktu skaitu pastiprinošu siju, un augšējā pārsega iekšējais slānis tiek uzlikts ar termiskās izolācijas starpliku, lai novērstu ārējās temperatūras vadīšanu un samazinātu trokšņa pārnešanu vibrācijas laikā.
klasifikācija
Jumta pārsegs parasti tiek sadalīts fiksētā augšējā vāka un kabrioletā augšējā pārsegā. Fiksētais augšējais vāks ir parasts automašīnas augšdaļas vāks, kas pieder pie liela apvalka ar lielu kontūras izmēru un daļu no automašīnas korpusa kopējās struktūras. Tam ir spēcīga stingrība un laba drošība. Tam ir nozīme pasažieru aizsardzībā, kad automašīna apgāžas. Trūkums ir tāds, ka tas ir fiksēts, tam nav ventilācijas un nevar izbaudīt saules starus un braukšanu.
Konvertējamo augšējo pārsegu parasti izmanto augstas kvalitātes automašīnām vai sporta automašīnām. Pārvietojot daļu vai visu augšējo pārsegu caur elektrisko un mehānisko pārnesumkārbu, jūs varat pilnībā izbaudīt saules starus un gaisu un izjust braukšanas priekus. Trūkums ir tāds, ka mehānisms ir sarežģīts un drošības un blīvēšanas veiktspēja ir slikta. Ir divas konvertējama augšējā vāka formas, vienu sauc par “cieto virsmu”, un kustamais augšējais vāks ir izgatavots no gaiša metāla vai sveķu materiāla. Otru sauc par “mīksto augšdaļu”, un augšējais vāks ir izgatavots no brezenta.
raksturīgs
Cietās virsotnes kabrioleta komponenti tiek saskaņoti ļoti precīzi, un viss elektrības vadības mehānisms ir sarežģīts. Tomēr cieto materiālu izmantošanas dēļ blīvēšanas veiktspēja pēc nodalījuma augšējā vāka atjaunošanas ir laba. Mīksto augšējo kabrioletu veido brezentācija un atbalsta rāmis. Atvērto pārvadājumu var iegūt, saliekot brezentu un atbalsta rāmi atpakaļ. Sakarā ar mīksto baktēriju tekstūru, salokīšana ir samērā kompakta, un viss mehānisms ir salīdzinoši vienkāršs, bet blīvējums un izturība ir slikta.
