BODY LUSTER informācijas panelis chery QQ 1.1
1 S11-5305010 INFORMĀCIJAS PANEĻA KOMPLEKTS
2 S11YBB-FYBBZC INFORMĀCIJAS PANEĻA KOMPLEKTS SUB
3 S11-5305421 PANEĻU DEKORĀCIJA
4 S11-5301300 INFORMĀCIJAS PANEĻA APAKŠĒJAIS UZSTĀDĪŠANAS KRĀVNIEKS
5 S11-5305923 SEKUNDĀRĀ INFORMĀCIJAS PANEĻA PĀRSKATS
6 S11-5305930 KORSTRĀCIJA, MAZAIS INFORMĀCIJAS PANELIS
7 S11-5305790 BOX SET GROVE
8 S11-5305065 COPILOT SĒDEKĻA APDRĒPU VĀRS
9 S11-5305210 DIVU GAISA IZPILDES KOMPLEKTS
10 Q1860816 SKRUŽU KOMPLEKTS
11 S11-5305041 KANĀLU BĀZES KORPULS
12 S11YBB-HL KROSS DALĪBIS, STABILIZĀCIJA-DARBĪBAS PANELIS
13 Q1860616 BOLT, FLANGE
14 S11-5305030 INFORMĀCIJAS PANĀĻA VĒDZĒŠANAS APRĪKOJUMS
15 S11-5305021 KORPULS, INFORMĀCIJAS PANELIS
16 S11-5305260 STARPTAJĀ VENTĒRĀ
17 Q2140612 SKRŪVE
18 S11-5305950 PALĀTES KOMPLEKTS PELNI
19 Q2734816 PAŠVĒJOŠĀ SKRŪVE
20 S11-5305190 DUBULTĀ VENTUĀRĀ
21 S11-5305051 KANĀLU BĀZES KORPULS
22 S11-5305820 GAISA SPIENS, sekundārais
23 S11-5305799 VĀRSTA
24 S11-5305427 PANELIS, CENTRS
25 S11-5305401 NOZZLEL© ATKAUSĒJS
26 S11-5305402 NOZZLER© ATKAUSĒJS
27 S11-5305423 KLIPS, METĀLS
28 S11-5305420 PANEĻU KOMPLEKTS DEKORĀCIJA
29 S11-3402310BB GAISA BAGS, VADĪTĀJS
30 S11-5305351 NOZZLEL© ATKAUSĒJS
31 S11-5305352 NOZZLER© ATKAUSĒJS
Automašīnas instruments sastāv no dažādiem instrumentiem un indikatoriem, īpaši no vadītāja brīdinājuma gaismas signāla, kas sniedz vadītājam nepieciešamo informāciju par automašīnas darbības parametriem. Pēc automobiļu instrumentu darbības principa tos var aptuveni iedalīt trīs paaudzēs. Pirmās paaudzes automobiļu instruments ir mehāniskais kustības mērītājs; Otrās paaudzes automobiļu instrumentus sauc par elektriskajiem instrumentiem; Trešā paaudze ir pilnībā digitāls automobiļu instruments. Tas ir tīklā savienots un inteliģents instruments ar jaudīgākām funkcijām, bagātīgāku displeja saturu un vienkāršākām instalācijas saitēm.
Automobiļu instrumenti galvenokārt ir trešās paaudzes instrumenti, kas var virzīt bāzes skaitītāja rādītāju caur soļu motoru,
Varat arī izmantot LCD ekrānu, lai tieši parādītu grafisko vai teksta informāciju. Tajā pašā laikā tam ir arī inteliģents apstrādes bloks, kas var mijiedarboties ar citiem automašīnas vadības blokiem.
Optoelektroniskais displeja instruments
Optoelektroniskais displeja instruments
Automobiļa instrumenta funkcija ir iegūt nepieciešamos datus un tos atbilstošā veidā parādīt. Iepriekšējie instrumenti parasti bija ierobežoti līdz 3–4 daudzuma displejiem un 4–5 brīdinājuma funkcijām. Tagad jaunajiem instrumentiem ir aptuveni 15 daudzuma rādījumi un aptuveni 40 brīdinājuma uzraudzības funkcijas. Dažāda informācija tiek iegūta un parādīta dažādos veidos. Pašlaik ir trīs galvenie veidi, kā iegūt informāciju par jauniem instrumentiem: pārraide caur ķermeņa kopni; Pārveidošana, izmantojot a / D paraugu ņemšanu; Iegūts, mainot IO statusu.
Ir pieci galvenie displeja režīmi:
1. Iedarbiniet pakāpju motoru, lai tas grieztos;
2. parāda grafisko vai digitālo informāciju, izmantojot punktmatricas LCD displeju;
3. displejs caur segmentu LCD ekrānu vai nixie cauruli;
4. Displejs caur LED lampas slēdzi;
5. Pašreizējo statusu norāda dažādi skaņas signāla signāli.
Saskaņā ar iepriekš minētajām prasībām šajā dokumentā izstrādātais automobiļu instrumentu panelis sastāv no MCU sistēmas, LED displeja, ko darbina pakāpju motors, LCD displeja, trauksmes funkcijas, atmiņas funkcijas, atslēgu apstrādes, LIN kopnes komunikācijas, zema ātruma defektiem izturīgas ierīces. autobusu komunikācija un barošana.
principu
Tradicionālais spidometrs ir mehānisks. Tipisks mehāniskais odometrs ir savienots ar elastīgu vārpstu. Elastīgajā vārpstā ir tērauda kabelis, un otrs elastīgās vārpstas gals ir savienots ar transmisijas zobratu. Zobrata rotācija liek tērauda trosītim griezties, un tērauda trosis virza magnētu odometra vāka gredzenā, lai grieztos. Pārklājuma gredzens ir savienots ar rādītāju un rādītājs ir novietots nulles pozīcijā caur matu atsperi, magnēta griešanās ātrums izraisa magnētiskās spēka līnijas lieluma izmaiņas, un līdzsvars tiek izjaukts, tāpēc rādītājs ir braukts. Spidometrs ir vienkāršs un praktisks, un to plaši izmanto lielās un mazās automašīnās. Tomēr, attīstoties elektroniskajām tehnoloģijām, daudzi automašīnu instrumenti ir izmantojuši elektronisko spidometru. Parasti tiek iegūts signāls no ātruma sensora uz transmisijas un novirzīts rādītājs vai parādīts skaitlis, mainot impulsa frekvenci.
Odometrs ir sava veida digitāls instruments, kas liek skaitītāja cilindram griezties, savienojot skaitītāja trumuļa transmisijas zobratu ar tārpu uz spidometra transmisijas vārpstas. Tā īpašība ir tāda, ka augšējā līmeņa cilindrs griežas veselu apli un apakšējā līmeņa cilindrs griežas par 1/10 apli. Tāpat kā spidometram, arī odometram ir elektroniskais odometrs, kas no ātruma sensora iegūst nobraukuma signālu. Elektroniskā odometra uzkrātais nobraukuma skaitlis tiek saglabāts nemainīgajā atmiņā, un stāvokļa datus var saglabāt arī bez elektrības.
Vēl viens ievērojams instruments ir tahometrs. Sadzīves automašīnās tahometri agrāk parasti netika iestatīti, taču pēdējos desmit gados tahometri ir uzstādīti visu veidu automašīnām, un daži ražotāji tos arī uzskata par automašīnas klases konfigurācijas saturu. Tahometra vienība ir 1 / min × 1000, kas parāda, cik tūkstošus apgriezienu motors griežas minūtē. Tahometrs var intuitīvi parādīt dzinēja ātrumu dažādos darba apstākļos. Vadītājs jebkurā brīdī var pārzināt dzinēja darbību, sadarboties ar transmisijas pārnesumu un droseles stāvokli, lai tas būtu vislabākajā darba stāvoklī, kas ir labs degvielas patēriņa samazināšanai un dzinēja kalpošanas laika pagarināšanai.
