BODY LUSTER LOGU STIKLS priekš CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOKS – STIKLS
B11-5206500 STIKLS – PRIEKŠĒJAIS PRIEKŠĒJAIS STIKLS
B11-5206055 RIBBER – PRIEKŠĒJAIS PRIEKŠĒJAIS STIKLS
B11-5206021 STRIP-RR LOGA OTR
B11-5206020 RR LOGU KOMPLEKTS
B11-5206053 SPONGY – PRIEKŠĒJAIS VĒJSTIKLS
8 B11-8201020 SEAT-RR SKATA SPOGULIS INR

1. Krāsas slāņa kopšana
Ja automašīna ilgstoši brauc ārā, tā neizbēgami iekritīs putekļos. Parasti tas ir tikai regulāri jāmazgā ar tīru ūdeni. Tomēr dažkārt ir apgrūtinoši, ka pie automašīnas virsbūves pielīp kādas organiskas vielas. Piemēram, daži koki izdalīs sava veida sveķus, kas, automašīnai skrāpējot zarus, piestiprināsies pie automašīnas virsbūves; Arī ar putnu izkārnījumiem ir grūti tikt galā; Atsevišķos rajonos laiks ir ļoti karsts, un asfalts būs arī uz ātri braucošajām automašīnām. Ja to laikus nenoņems, krāsas virsma laika gaitā tiks erodēta. Skābā lietus vai smilšu vētras gadījumā nepieciešams savlaicīgi tīrīt automašīnas virsbūvi.
Attīstoties automobiļu servisa nozarei, radās visa veida automobiļu skaistumkopšanas produkti. Ja vien dodaties uz automašīnu kopšanas līdzekļu tirgu, jūs atradīsit daudz pieejamu kopšanas līdzekļu un rīku. Piemēram, ir mazgāšanas rīki ģimenes automašīnu mazgāšanai. Viens gals ir savienots ar krānu, bet otrs ir zem spiediena duša, kuru var viegli iztīrīt pats. Ja apkārt nav kanalizācijas, tas nav svarīgi. Jūs varat to ķīmiski tīrīt. Ir speciāls pudeles auto virsbūves tīrītājs, izsmidzināts ar spiedienu, izsmidzini to uz virsbūves, noslauki ar mīkstu drāniņu.
Lai efektīvi aizsargātu krāsas plēvi, automašīnas virsbūvi vislabāk ir vaksēt, pirmo reizi pērkot jauno automašīnu. Vaksācija var ne tikai aizsargāt krāsas virsmu, bet arī palielināt spilgtumu un likt ķermenim spīdēt.
80. gados importētās automašīnas, īpaši daži furgoni, sāka rūsēt 7 vai 8 gadu laikā. Tā kā tobrīd bija zems tehnoloģiju līmenis, šāda veida automašīnu projektētais kalpošanas laiks bija tikai 7 vai 8 gadi. Tiklīdz atnāks dzīvība, sāksies dabiskas slimības. Tāpēc toreiz valsts noteica, ka spēkrati pēc 10 gadu lietošanas ir jānodod piespiedu kārtā. 21. gadsimtā situācija ir ļoti mainījusies. Automašīnu rūpnīcās ir izmantota abpusēja cinkota tērauda plāksne, viss korpuss ir krāsots ar elektroforēzi, un cauruļu iekšējie caurumi ir arī piepildīti ar vasku. Tāpēc ir ievērojami uzlabota pretrūsas spēja, un automašīnas kalpošanas laiks parasti ir vairāk nekā 15 gadi. Līdz ar to valsts noteiktais obligātās pensionēšanās periods ir attiecīgi pagarināts līdz 15 gadiem. Tomēr jāņem vērā, ka automašīnas virsbūves sadursmes gadījumā automašīnas virsbūves tērauda plāksne ir saburzīta, un krāsas virsma ir viegli sabojājama. Tērauda plāksne ir atklāta un viegli rūsējoša. Tas ir nekavējoties jālabo un jāremontē.
Atšķirībā no metāla krāsas slānim ir zema cietība un to ir viegli sabojāt. Tāpēc tīrīšanas vai pulēšanas laikā jāizmanto mīksta zamšāda, kokvilnas audums vai vilnas birste, pretējā gadījumā skrāpējumi tiks saskrāpēti un pašiznīcinās.
Viena lieta, kas kaitina automašīnu īpašniekus, ir tas, ka automašīnas virsbūve ir marķēta. Dažus nevērīgi noskrāpē braukšanas laikā, bet citus bez iemesla ar cietiem priekšmetiem izskrāpē eži vai garāmgājēji. Šīs neglītās skrambas automašīnu īpašniekiem bieži maksā daudz naudas. Jo, lai salabotu šo līniju, visa lielā platība ir jānopulē un jāpārsmidzina. Pretējā gadījumā visas labošanas pēdas tiks atklātas saulē. Lai atrisinātu šo problēmu, izstrādātāji ir izstrādājuši arī dažādu krāsu pildspalvas, taču remonta process nav vienkāršs un cena nav daudz lētāka. Labākais veids ir braukt uzmanīgi un izvēlēties labu stāvvietu.
Automašīnu ilgstoši lietojot, krāsa neizbēgami vairāk vai mazāk izbalēs, balinās un kļūst tumšāka Tas ir tāpēc, ka krāsas galvenā sastāvdaļa ir organiskās ķīmiskās vielas, kas ilgstoša ultravioletā starojuma ietekmē oksidēsies un sabojāsies. Parasti bieža tīrīšana var samazināt izbalēšanas parādību; Vieglu izbalēšanu var vaskot un pulēt, mērenu izbalēšanu var slīpēt, un smagu izbalēšanu var tikai pārkrāsot.
Mūsdienās daudziem patīk metāliska krāsa, kas izskatās spīdīga un labi iedarbojas uz ballīti. Tomēr metāliskās krāsas mirdzošā sastāvdaļa galvenokārt ir alumīnija pulveris, kas ir vieglāk oksidējams un plaisājošs. Tāpēc metāla krāsai nepieciešama lielāka kopšana, bieži vien pulēšana un vaskošana.
Pulēšana un vaksācija nav īpaši sarežģīta. Ja esat gatavs to darīt, varat to atrisināt pats. Tirgū ir pieejami visu veidu pulēšanas vaski, tostarp šķidrie un vaski, kurus katrs var lietot. Pēc automašīnas virsbūves tīrīšanas uzlejiet nedaudz uz automašīnas virsbūves, un pēc tam bez īpašas piepūles uzklājiet to uz automašīnas virsbūves gaišos un viendabīgos apļos ar mīkstu vilnu, kokvilnas audumu vai heptāna ādu. Plāns slānis, ne ļoti biezs, bet plakans un viendabīgs. Nedarbiniet to saules gaismā, un apkārtējai videi jābūt tīrai. Pēc vaksācijas pagaidiet vienu vai divas stundas pirms braukšanas. Tas ir paredzēts, lai vaska slānim būtu laiks pielipt un sacietēt.
2. Virsbūves plastmasas detaļu apkope
Automašīnas virsbūves iekšpusē un ārpusē ir daudz plastmasas detaļu. Ja tie ir netīri, tie ir savlaicīgi jānotīra. Taču jāņem vērā, ka tīrīšanai nevar izmantot organisko šķīdinātāju, jo tas viegli izšķīst plastmasu un liek plastmasas daļām zaudēt spīdumu. Tāpēc mēģiniet skrubi ar ūdeni, mazgāšanas līdzekli vai ziepjūdeni. Tādās vietās kā instrumentu panelis uzmanieties, lai tajā neieplūstu ūdens, jo zem tā ir daudz vadu savienotāju, kas viegli var izraisīt īssavienojumu. Mākslīgo ādu ir viegli novecot un plaisāt, tāpēc vislabāk ir uzklāt ādas aizsarglīdzekļa slāni.
3. Logu stiklu apkope
Ja logs ir netīrs, tā tīrīšanai varat izmantot tvertnē esošo logu mazgāšanas līdzekli. Protams, var berzt arī ar tīru ūdeni, taču efektivitāte nav tik augsta un spilgtums ir par maz. Tajā pašā laikā, tā kā eļļas plēvi nevar notīrīt, saules gaismā eļļas plēve viegli veido septiņas krāsas plankumus, kas ietekmē vadītāja redzamības līniju un ir jānoņem pēc iespējas ātrāk. Tirgū ir pieejams īpašs stikla mazgāšanas līdzeklis. Ideālāk ir, ja izsmidzināt logu stikla koagulanta slāni. Tas ir sava veida organiskā silīcija savienojums. Tas ir bezkrāsains un caurspīdīgs. Ūdeni uz tā nav viegli pielipt. Tas automātiski veidos pilienus un nokritīs. Neliela lietus gadījumā var braukt bez tīrītāja.
Karstās vietās logu stikls jāaizsargā ar atstarojošu plēvi. Viens no tiem ir novērst ultravioleto staru iekļūšanu, bet otrs ir maksimāli atstarot infrasarkanos starus, kas rada termisko efektu. Dažas automašīnas ir aprīkotas ar aizsargplēvi uz automašīnas, un tiek pieņemts laminētais stikls. Tas ir labākais veids, kā stikla vidū ievietot aizsargplēvi. Dažas automašīnas nav iepriekš uzstādītas ar aizsargplēvi, tāpēc tās ir jāielīmē ar slāni. Agrāk izmantotā pirmās paaudzes aizsargplēve ir ļoti tumša, taču tā spēj bloķēt tikai nelielu daļu ultravioleto un infrasarkano staru. Turklāt tas bieži ietekmē vadītāja redzamības līniju. Tagad jaunās paaudzes aizsargplēves pamatā var filtrēt ultravioletos starus. Infrasarkanā starojuma caurlaidība ir mazāka par 20%. Redzamo gaismu var regulēt automātiski. Caur aizsargplēvi vadītājs joprojām var skaidri redzēt apkārtējās lietas. Turklāt filma ir arī ļoti spēcīga. Pielīmēšana pie stikla var efektīvi novērst stikla pārsprāgšanu. Pat ja stikls ir saplīsis, tas pielips aizsargplēvei, neizšļakstot un neievainojot cilvēkus.
Ir sudraba atstarojoša plēve, kuru nevar izmantot. Lai gan tas ir ļoti skaisti. Ārpusi no iekšpuses var redzēt, bet iekšpusi no ārpuses nevar redzēt, atstarotā gaisma viegli apžilbina citus un rada gaismas piesārņojumu. Tagad tas ir aizliegts izmantot.
4. Notīriet riepu
Tāpat kā ķermenim ir vajadzīgs skaistums, arī riepas, visticamāk, kļūst netīras, tieši saskaroties ar zemi. Vispārējos putekļus un netīrumus var mazgāt ar ūdeni. Taču, ja pie tā pielīp asfalts un eļļas traips, tas netiks nomazgāts. Tagad ir īpašs spiediena tvertnes tipa riepu tīrīšanas līdzeklis. Kamēr jūs to izsmidzināt uz riepas sāniem, jūs varat izšķīdināt šos netīrumus un padarīt riepu jaunu izskatu.
5. Virsbūves salona apkope
Ļoti svarīga ir automašīnas virsbūves salona apkope, kas ir tieši saistīta ar pasažieru veselību. Vieta automašīnā ir ļoti maza, tāpēc acīmredzami nepietiek elpot tikai ar šo gaisu, kad tas ir pilns. Tāpēc, ja automašīnā ir daudz cilvēku un jūs sēžat ilgu laiku, logs ir jāatver savlaicīgi, lai tajā ieplūstu svaigs gaiss. Arī tad, kad vasarā ir ieslēgts gaisa kondicionieris, ventilācijas atveres abās pusēs instrumentu panelis ir jāatver, lai izvairītos no skābekļa trūkuma.