ŠASIJAS RIEPA priekš CHERY TIGGO T11
1-1 T11-3100030AB RIEPAS KĀRTĪBA
1-2 T11-3100030AC riepu komplektācija
2-1 T11-3100020AF RITEŅU DISKS-ALUMI
2-2 T11-3100020AH RITENS – ALUMĪNIJA DISKS
3 T11-3100111 RIEKSTS RUMBRA
4 A11-3100117 GAISA VĀRSTS
5-1 T11-3100510 VĀKS – APDARE
5-2 T11-3100510AF VĀKS – APDARE
6 T11-3100020AB RITENS – ALUMĪNIJA DISKS
1. Atbalstīt transportlīdzekļa pilnu svaru, izturēt transportlīdzekļa slodzi un pārnest spēkus un momentus citos virzienos;
2. Nodod vilces un bremzēšanas griezes momentu, lai nodrošinātu labu saķeri starp riteņiem un ceļa virsmu, tādējādi uzlabojot transportlīdzekļa jaudu, bremzēšanu un satiksmi; Kopā ar transportlīdzekļa balstiekārtu tā var mazināt transportlīdzekļa triecienu braukšanas laikā un mazināt tās radīto vibrāciju;
3. Novērst vardarbīgu vibrāciju un auto detaļu agrīnus bojājumus, pielāgoties transportlīdzekļa ātrgaitas veiktspējai, samazināt troksni braukšanas laikā un nodrošināt braukšanas drošību, vadāmības stabilitāti, komfortu un enerģijas taupīšanas ekonomiju.
1、 Riepas plīšanas iemesls
1. Riepai ir noplūde. Ja riepu pārdurs dzelzs naglas vai citi asi priekšmeti un riepa pagaidām nav caurdurta, riepa iztecēs un izraisīs riepas pārsprāgšanu.
2. Spiediens riepā ir pārāk augsts. Pateicoties transportlīdzekļa braukšanai lielā ātrumā, paaugstinās riepas temperatūra, paaugstinās gaisa spiediens, riepa deformējas, samazinās riepas korpusa elastība, kā arī palielinās dinamiskā slodze uz transportlīdzekli. Trieciena gadījumā radīsies iekšēja plaisa vai riepas plīsums. Tas arī ir iemesls, kāpēc vasarā intensīvi notiks riepu plīšanas avārijas.
3. Riepu spiediens ir nepietiekams. Automašīnai braucot lielā ātrumā (ātrums pārsniedz 120km/h), nepietiekams riepu spiediens var viegli izraisīt karkasa “harmonisku vibrāciju”, kā rezultātā rodas milzīgs rezonanses spēks. Ja riepa nav pietiekami izturīga vai ir “savainota”, riepu var viegli pārsprāgt. Turklāt nepietiekams gaisa spiediens palielina riepas grimšanu, kas, strauji pagriežoties, var viegli izraisīt riepas sieniņas piezemēšanos, turklāt riepas siena ir riepas vājākā vieta, turklāt riepas sienas piezemēšanās novedīs pie riepas plīšanas.
4. Tā ir riepa “darbs ar slimībām”. Pēc ilgstošas lietošanas riepa ir nopietni nolietota. Uz vainaga nav raksta (vai raksts ir pārāk zems), un riepas siena kļūst plānāka. Tā ir kļuvusi par to, ko cilvēki bieži sauc par "pliku riepu" vai nevienmērīgu "vājo posmu". Tas pārplīsīs, jo nevar izturēt ātrgaitas braukšanas augsto spiedienu un augsto temperatūru.
2、 Riepu plīšanas novēršana
1. Priekšroka tiek dota radiālajai riepai
Bezkameru riepas un radiālās riepas karkass ir salīdzinoši mīksts, un jostas slānis izmanto auduma auklu vai tērauda auklu ar augstu izturību un nelielu stiepes deformāciju. Tāpēc šāda veida riepām ir spēcīga triecienizturība, maza rites pretestība un mazāks enerģijas patēriņš. Tas ir vispiemērotākais braukšanai pa ātrgaitas šoseju.
Bezkameru riepai ir maza kvalitāte, laba gaisa necaurlaidība un maza rites pretestība. Riepas perforācijas gadījumā spiediens riepā strauji nesamazināsies un var turpināt braukt. Tā kā riepa var izkliedēt siltumu tieši caur loku, darba temperatūra ir zema, riepas gumijas novecošanās ātrums ir lēns un kalpošanas laiks ir salīdzinoši ilgs.
2. Cik vien iespējams, izmantojiet zema spiediena riepas
Šobrīd gandrīz visas vieglās un kravas automašīnas izmanto zema spiediena riepas; Tā kā zemspiediena riepai ir laba elastība, plata sekcija, liela saskares virsma ar ceļu, plāna siena un laba siltuma izkliede, šīs īpašības uzlabo transportlīdzekļa braukšanas gludumu un stūres stabilitāti, ievērojami pagarina riepas kalpošanas laiku un novērš riepas plīšanas rašanās.
3. Koncentrējieties uz ātruma līmeni un nestspēju
Katram riepām ir atšķirīgs ātruma un slodzes ierobežojums atšķirīgas gumijas un struktūras dēļ. Izvēloties riepas, vadītājam uz riepām ir jāredz ātruma līmeņa atzīme un nestspējas atzīme un jāizvēlas riepas, kas ir lielākas par maksimālo braukšanas ātrumu un transportlīdzekļa maksimālo nestspēju, lai nodrošinātu braukšanas drošību.
4. Saglabājiet standarta spiedienu riepās
Riepas kalpošanas laiks ir cieši saistīts ar gaisa spiedienu. Ja vadītājs konstatē, ka riepa ir pārkarsusi pārmērīga gaisa spiediena dēļ, kategoriski nedrīkst izlaist gaisu un uzliet riepu aukstu ūdeni, lai samazinātu temperatūru, kas paātrinās riepas novecošanās ātrumu. Šajā gadījumā mēs varam apstāties tikai dabiskai dzesēšanai un spiediena samazināšanai. Ja spiediens riepā ir pārāk zems, vadītājam tā ir laikus jāpiepūš un jāpārbauda, vai riepa tiek lēni iztukšota, lai nomainītu riepu ar labu gaisa necaurlaidību.
3. Pasākumi, lai novērstu riepas plīšanas
1. Nebremzē stipri, lēnām samazini ātrumu. Tā kā pēkšņa riepas plīsums, automašīnai braucot ar lielu ātrumu, liks transportlīdzekļa sānu slīdēšanai, un pēkšņa bremzēšana padarīs šo sānu slīdēšanu nopietnāku, izraisot apgāšanos.
2. Lēnām samazinot ātrumu, cieši turiet stūri ar abām rokām un pagriezieties pretējā virzienā, lai nodrošinātu transportlīdzekļa taisnu braukšanu.
Pieredze darbā ar plīsušām riepām:
1. Visa procesa laikā turiet stūri ar abām rokām.
2. Nekad nebremzējiet no visa spēka uzreiz pēc riepas plīsuma.
3. Ja situācija ir kontrolējama, lūdzu, pavelciet roku, ņemiet 0,5 sekundes, lai ieslēgtu dubulto zibspuldzi, un turpiniet turēt virzienu tūlīt pēc pabeigšanas.
4. Ir svarīgi ievērot atpakaļskata spoguli.
5. Kad ātrums ir samazinājies, uzmanīgi pievelciet bremzi.
6. Ja novietojat automašīnu avārijas izolācijas zonā, jums nekavējoties jāizveido trīsstūris 100 metru attālumā no aizmugurējā transportlīdzekļa.
7. Lūdzu, pārbaudiet rezerves riepas spiedienu parastajā laikā. Ja modificējat bremzes, lūdzu, sagatavojiet rezerves riepu, ko var uzstādīt lielajā suportā.
