1 473H-1003021 sēdekļa mazgātāja-iejaukšanās vārsts
2 473H-1007011ba vārsta izlietne
3 481H-1003023 vārsta caurule
4 481H-1007020 Vārsta eļļas blīvējums
5 473H-1007013 Sēdekļa vārsta pavasaris zemāks
6 473H-1007014BA vārsta atspere
7 473H-1007015 Sēdekļa vārsta atsperes augšdaļa
8 481H-1007018 Vārstu bloks
9 473H-1003022 Sēdekļa mazgātāja-Exhaust vārsts
10 473H-1007012BA vārsta-Exhaust
11 481H-1003031 skrūvju-kamežas vārpstas pozīcija Eļļas caurule
12 481H-1003033 mazgātāja-cilindra vāciņa skrūve
13 481H-1003082 cilindra galvas skrūve-M10x1.5
14 481F-1006020 Eļļas blīvējuma-cama vārpsta 30x50x7
15 481H-1006019 sensors-cams vārpstas-signāla skriemelis
16 481H-1007030 Rocker Arm Assy
17 473F-1006035BA sadales vārpsta
18 473F-1006010BA sadales vārpstas-gaisa ieplūde
19 481H-1003086 pakaramais
20 480EC-1008081 skrūve
21 481H-1003063 Skrūvējošā vāka sadales vārpsta
22-1 473F-1003010 cilindra galva
22-2 473F-BJ1003001 Subsy-Cylinder galva (473cast dzelzs šķelšanās daļa)
23 481H-1007040 Hidrauliskā pīlinga asija
24 481H-1008032 Stud M6X20
25 473H-1003080 blīves-cilindrs
26 481H-1008112 Stud M8X20
27 481H-1003062 BOLT HEXagon atloks M6X30
30 S21-1121040 blīvējuma degvielas sprausla
Cilindra galva
Motora un daļas cilindra noslēgšanai, ieskaitot ūdens jaku, tvaika vārstu un dzesēšanas spuru.
Cilona galva ir izgatavota no čuguna vai alumīnija sakausējuma. Tā ir ne tikai vārsta mehānisma uzstādīšanas matrica, bet arī cilindra blīvēšanas vāks. Degšanas kamera sastāv no cilindra un virzuļa augšdaļas. Daudzi ir pieņēmuši sadales vārpstas atbalsta sēdekļa un Tappet virziena cauruma sēdekļa struktūru vienā ar cilindra galvu.
Lielākā daļa cilindra galvas bojājumu parādības ir cilindra galvas un cilindra cauruma blīvējuma plaknes deformācija (sabojājot blīvējumu), plaisas ieplūdes un izplūdes vārstu sēdekļa caurumos, aizdedzes sveces uzstādīšanas pavedienu bojājumi utt. Jo īpaši cilindra galvai, kas izlieta ar alumīnija sakausējumu, ir vairāk patēriņa nekā čuguna, jo tā ir zema materiāla cietības, salīdzinoši slikta izturība un viegla deformācija un bojājumi.
1. Darba apstākļi un cilindra galvas prasības
Balona galvai ir mehāniskā slodze, ko izraisa gāzes spēks un piestiprina cilindra galvas skrūves. Tajā pašā laikā tam ir arī liela termiskā slodze saskarē ar augsta temperatūras gāzi. Lai nodrošinātu cilindra labo blīvēšanu, cilindra galva nedrīkst sabojāt vai deformēt. Tāpēc cilindra galvai jābūt pietiekamai stiprībai un stingrībai. Lai cilindra galvas temperatūras sadalījums būtu pēc iespējas vienmērīgāks un izvairītos no siltuma plaisām starp ieplūdes un izplūdes vārsta sēdekļiem, cilindra galvai jābūt labi atdzesētai.
2. cilindra galvas materiāls
Cilona galvas parasti ir izgatavotas no augstas kvalitātes pelēkas čuguna vai sakausējuma čuguna, savukārt benzīna motoriem automašīnām lielākoties tiek izmantotas alumīnija sakausējuma cilindru galvas.
3. Cilindra galvas struktūra
Cilona galva ir kastes daļa ar sarežģītu struktūru. Tas ir apstrādāts ar ieplūdes un izplūdes vārsta sēdekļa caurumiem, vārsta vadotnes caurumiem, aizdedzes sveces montāžas caurumiem (benzīna motors) vai degvielas inžektora montāžas caurumiem (dīzeļdzinējs). Balona galvā tiek izmesta arī ūdens jaka, gaisa ieplūde un izplūdes pāreja un sadegšanas kamera vai sadegšanas kameras daļa. Ja sadales vārpstu ir uzstādīta uz cilindra galvas, cilindra galva tiek apstrādāta arī ar izciļņu gultņu caurumu vai izciļņu sēdekli un tā smēreļļas pāreju.
Ar ūdeni atdzesēta motora cilindra galvu ir trīs konstrukcijas formas: integrāls tips, bloka tips un viena veida. Vairāku cilindru motorā, ja visiem cilindriem ir cilindra galva, cilindra galvu sauc par neatņemamu cilindru galvu; Ja katriem diviem cilindriem ir viens pārsegs vai viens pārsegs uz katriem trim cilindriem, cilindra galva ir bloka cilindra galva; Ja katram cilindram ir galva, tā ir viena cilindra galva. Visi gaisa atdzesēti motori ir vienas cilindru galvas.