MOTORA CILINDRU GALVA priekš CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1003021 SĒDEKĻU MAZGĀTĀJA-IEŅEMŠANAS VĀRSTS
2 473H-1007011BA VĀRSTS-IEEJ
3 481H-1003023 VĀRSTU TURU
4 481H-1007020 VĀRSTU EĻĻAS BLĪVE
5 473H-1007013 SĒDEKLIS-VĀRSTS ATSPARES APAKS
6 473H-1007014BA VĀRSTU ATSPARE
7 473H-1007015 SĒDEKLIS-VĀRSTS ATSPARES AUGŠS
8 481H-1007018 VĀRSTU BLOKS
9 473H-1003022 SĒDEKĻU MAZGĀTĀJS-IZPLŪDES VĀRSTS
10 473H-1007012BA VĀRSTS-IZPLŪDES
11 481H-1003031 SKRUVES-KOMPURES VĀRSTAS POZĪCIJAS EĻĻAS CAUBA
12 481H-1003033 PLAŠAS CILINDERA VĀCIJAS SKRUVE
13 481H-1003082 CILINGA GALVAS SKRUVE-M10x1,5
14 481F-1006020 EĻĻAS BLĪVE-SADALES VĀRSTA 30x50x7
15 481H-1006019 SENSORS-KADZES VĀRSTA-SIGNĀLA TREIS
16 481H-1007030 ROCKER ARM ASSY
17 473F-1006035BA SADALES VĀRSTA-IZPLŪDES
18 473F-1006010BA SADALES VĀRSTA-GAISA IEEJA
19 481H-1003086 PAKARAIS
20 480EC-1008081 BOLT
21 481H-1003063 SKRUŅU GULTŅA VĀCIJAS DAĻAS VĀRSTA
22-1 473F-1003010 CILINDU GALVA
22-2 473F-BJ1003001 APAKŠU CILINDU GALVA (473ČUGUNS REZERVES DAĻA)
23 481H-1007040 HIDRAULISKĀ LĪNIEKA KOMPLEKTS
24 481H-1008032 STUD M6x20
25 473H-1003080 BLĪVE-CILINDS
26 481H-1008112 STUD M8x20
27 481H-1003062 SKRUVE SEŠSTŪRA ALOKS M6x30
30 S21-1121040 BLĪVĒJAS DEGVIELAS SPŪSLA
Cilindra galva
Dzinēja vāks un detaļas cilindra blīvēšanai, ieskaitot ūdens apvalku, tvaika vārstu un dzesēšanas spuru.
Cilindra galva ir izgatavota no čuguna vai alumīnija sakausējuma. Tā ir ne tikai vārsta mehānisma uzstādīšanas matrica, bet arī cilindra blīvējuma vāks. Sadegšanas kamera sastāv no cilindra augšdaļas un virzuļa. Daudzi ir pieņēmuši struktūru, kurā sadales vārpstas balsta sēdeklis un sviras vadotnes atveres sēdeklis ir apvienoti vienā ar cilindra galvu.
Lielākā daļa no cilindra galvas bojājuma parādībām ir cilindra galvas blīvējuma plaknes un cilindra atveres deformācija (bojājot blīvējumu), plaisas ieplūdes un izplūdes vārstu ligzdas atverēs, aizdedzes sveču uzstādīšanas vītņu bojājumi utt. Jo īpaši cilindra galvai, kas izlieta ar alumīnija sakausējumu, ir lielāks patēriņš nekā čugunam, jo tai ir zema materiāla cietība, relatīvi slikta izturība un viegla deformācija un bojājumi.
1. Darba apstākļi un prasības cilindra galvai
Cilindra galva iztur mehānisko slodzi, ko rada gāzes spēks un cilindra galvas skrūvju nostiprināšana. Tajā pašā laikā tam ir arī liela termiskā slodze, jo saskaras ar augstas temperatūras gāzi. Lai nodrošinātu labu balona blīvējumu, cilindra galva nedrīkst būt bojāta vai deformēta. Tāpēc cilindra galvai jābūt pietiekami izturīgai un stingrai. Lai cilindra galvas temperatūras sadalījums būtu pēc iespējas vienmērīgāks un izvairītos no termiskām plaisām starp ieplūdes un izplūdes vārstu ligzdām, cilindra galvai jābūt labi atdzesētai.
2. Cilindra galvas materiāls
Cilindru galvas parasti ir izgatavotas no augstas kvalitātes pelēkā čuguna vai sakausējuma čuguna, savukārt benzīna dzinējos automašīnām galvenokārt tiek izmantotas alumīnija sakausējuma cilindru galvas.
3. Cilindra galvas struktūra
Cilindra galva ir kastes daļa ar sarežģītu struktūru. Tas ir apstrādāts ar ieplūdes un izplūdes vārstu ligzdas atverēm, vārstu vadotņu atverēm, aizdedzes sveces montāžas atverēm (benzīna dzinējam) vai degvielas iesmidzināšanas atverēm (dīzeļdzinējam). Cilindra galvā ir ielieta arī ūdens apvalks, gaisa ieplūdes un izplūdes kanāls un sadegšanas kamera vai sadegšanas kameras daļa. Ja sadales vārpsta ir uzstādīta uz cilindra galvas, cilindra galva tiek apstrādāta arī ar izciļņa gultņa atveri vai izciļņa gultņa sēdekli un tā smēreļļas kanālu.
Ar ūdeni dzesējamā dzinēja cilindra galvai ir trīs konstrukcijas formas: integrālais, bloka tips un viena tipa. Vairāku cilindru dzinējā, ja visiem cilindriem ir kopīga cilindra galva, cilindra galvu sauc par integrēto cilindra galvu; Ja ir viens vāks katriem diviem cilindriem vai viens vāks katriem trim cilindriem, cilindra galva ir bloka cilindra galva; Ja katram cilindram ir galva, tā ir viena cilindra galva. Visi dzinēji ar gaisa dzesēšanu ir viena cilindra galvas.
