BALTAS VIRSBŪVES DURVIS priekš CHERY A1 KIMO S12

1 S12-8402010 DZINĒJA PĀRSĒGUMA KOMPLEKTS
2 S12-8402040-DY eņģes, MOTORA pārsegs RH
3 S12-6106040-DY ENERU PASĀCIJA LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY eņģes AUR-DURVIS FR RH
5 S12-6101020-DY DOOR ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY eņģes AUGR-DUR RR RH
7 S12-6206040-DY ENGES ASY LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY DOOR ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY AIZMUGURES DURVJU KOMPLEKTS
10 S12-6306010-DY eņģes komplekts - AIZMUGURĒJĀS DURVIS
11 S12-6201010-DY DOOR ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY eņģes AUPR-DOOR RR LH
13 S12-6206030-DY eņģes komplekts LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY DOOR ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY eņģes AUPR-DOOR FR LH
16 S12-6106030-DY eņģes komplekts LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY eņģes, MOTORA pārsegu LH

Automašīnas durvīm ir jānodrošina vadītāja un pasažieru piekļuve transportlīdzeklim, jānovērš traucējumi ārpus transportlīdzekļa, zināmā mērā jāsamazina sānu trieciens un jāpasargā pasažieri. Automašīnas skaistums ir saistīts arī ar durvju formu. Durvju kvalitāte galvenokārt izpaužas durvju pretsadursmes veiktspējā, durvju blīvēšanā, durvju atvēršanas un aizvēršanas ērtībā un, protams, citos lietošanas funkciju rādītājos. Pretsadursmes veiktspēja ir īpaši svarīga, jo transportlīdzeklim sānu trieciena gadījumā bufera attālums ir ļoti īss un ir viegli ievainot automašīnā esošos darbiniekus.

Labās durvīs būs vismaz divas pretsadursmes sijas, un pretsadursmes sijas svars ir lielāks, proti, labas durvis uz to liek lielāku uzsvaru. Bet nevar teikt, ka jo smagākas durvis, jo labāk. Ja var garantēt pašreizējo jauno automašīnu drošības rādītājus, dizaineri centīsies visu iespējamo, lai samazinātu transportlīdzekļu, tostarp durvju, svaru (piemēram, izmantojot jaunus materiālus), lai samazinātu enerģijas patēriņu. Pēc durvju skaita automašīnas var iedalīt divu durvju, trīs durvju, četru durvju un piecu durvju automašīnās. Pārsvarā dienesta vajadzībām izmantojamās automašīnas ir četrdurvis, ģimenes vajadzībām paredzētajām automašīnām ir četras durvis, trīs durvis un piecas durvis (aizmugurējās durvis ir paceļamas), savukārt sporta automašīnām pārsvarā ir divas durvis.

klasifikācija
Durvis var iedalīt šādos veidos pēc to atvēršanas metodēm:
Atvērtas durvis: pat tad, kad automašīna brauc, tās joprojām var aizvērt ar gaisa plūsmas spiedienu, kas ir salīdzinoši droši un ērti, lai vadītājs varētu novērot atpakaļgaitā, tāpēc tas tiek plaši izmantots.
Atpakaļ atveramās durvis: automašīnai braucot, ja tās nav cieši aizvērtas, tās var aizskalot pretimbraucošā gaisa plūsma, tāpēc tās tiek izmantotas mazāk. To parasti izmanto tikai, lai uzlabotu iekāpšanas un izkāpšanas ērtības un apmierinātu sagaidīšanas etiķetes prasības.
Auto durvis
Auto durvis
Horizontālās mobilās durvis: to priekšrocība ir tā, ka tās joprojām var pilnībā atvērt, ja attālums starp transportlīdzekļa virsbūves sānu sienu un šķērsli ir mazs.
Paceļamas durvis: tās plaši izmanto kā vieglo automašīnu un vieglo autobusu aizmugurējās durvis, kā arī zemas automašīnas.
Salokāmās durvis: plaši izmanto lielos un vidējos autobusos.
Integrētas durvis: iekšējās un ārējās plāksnes tiek veidotas, apzīmogojot visu tērauda plāksni un aptinot malas. Šīs ražošanas metodes sākotnējās veidņu investīciju izmaksas ir lielas, taču attiecīgos pārbaudes piederumus var attiecīgi samazināt, un materiālu izmantošanas līmenis ir zems.
Sadalītās durvis: tās ir metinātas ar durvju rāmja komplektu un durvju iekšējo un ārējo paneļu komplektu. Durvju rāmja komplektu var ražot velmējot, ar zemām izmaksām, augstu produktivitāti un zemām kopējām atbilstošām veidņu izmaksām, taču vēlākas pārbaudes armatūras izmaksas ir augstas un procesa uzticamība ir slikta.
Kopējā izmaksu atšķirība starp iebūvētajām durvīm un dalītajām durvīm nav ļoti liela. Attiecīgo strukturālo formu galvenokārt nosaka saskaņā ar attiecīgajām modelēšanas prasībām. Augsto automašīnu modelēšanas un ražošanas efektivitātes prasību dēļ durvju kopējā struktūra mēdz sadalīties.