DZINĒJA BLĪVE – DARBĪBAS ĶĒDES VĀGS priekš CHERY EASTAR B11
SMF140029 SKRUVE — FLANGE (M8б+30)
SMF140031 SKRUVE — FLANGE (M8б+35)
SMF140037 BOLT — FLANGE (M8б+60)
5-1 SMD363100 VĀKA KOMPLEKTS — FT ZOBSIKSTA LWR
SMF140209 SKRUVE — FLANGE (M6б+25)
SMF140206 SKRUVES PAPLĀTNE (M6б+18)
MD188831 BLĪVE
MD322523 BLĪVE
SMF247868 SKRUVES PAPLĀKSNE (M6б+25)
13-1 MN149468 BLĪVE- DOMĀJUMA SIKSTA LWR VĀGS
MD310601 BLĪVE- DOMĀJUMA SIKSTA AUGŠĒJĀ VĀKS
15-1 MD310604 BLĪVE – DARBĪBAS ĶĒDES VĀKS
15-2 MD324758 BLĪVE – DARBĪBAS ĶĒDES VĀKS
SMD129345 SPRAUDZIS -GUMIJA
Dzinēja zobsiksnas galvenā funkcija ir darbināt motora vārstu mehānismu, lai atvērtu vai aizvērtu dzinēja ieplūdes un izplūdes vārstus atbilstošā laikā, lai nodrošinātu, ka motora cilindrs var normāli ieelpot un izplūst.
Pielietošanas princips
Sadales ķēdes darbība ir atkarīga no augstas stiprības metāla ķēdes, lai savienotu kloķvārpstas un sadales vārpstas zobratus un nodrošinātu to sinhronu darbību. Tā kā starp metāliem notiek liela ātruma darbība, ātra nodilšana un augsta temperatūra, atbilstošai eļļošanas sistēmai jābūt paredzētai dzesēšanai un eļļošanai. Tajā pašā laikā, kad motora konstrukcijā tiek izmantota laika ķēde, pastāv arī berzes trokšņa problēma starp metāliem. Lai atrisinātu šo problēmu, ražotājam ir jāveic dažādi pasākumi, piemēram, ķēde ar optimizētu dizainu. Lai atrisinātu šīs problēmas, tas noteikti palielinās dzinēja projektēšanas un ražošanas izmaksas.
atšķirība
Lai gan “zobsiksnas” un “zobķēdes” pamatfunkcijas ir vienādas, to darbības princips tomēr atšķiras.
Zobsiksnas iekšējā pusē ir daudz gumijas zobu. Zobsiksna izmanto šos gumijas zobus, lai sadarbotos ar atbilstošo rotējošo daļu (sadales vārpstas, ūdens sūkņa u.c.) augšpusē esošo rievu, lai dzinēja kloķvārpsta varētu vilkt citas ritošās daļas un noturēt piedziņas daļas sinhroni darboties. Zobsiksnu var uzskatīt par mīkstu pārnesumu. Tajā pašā laikā, kad zobsiksna darbojas, tai ir nepieciešama arī spriegotāja (automātiski vai manuāli noregulējiet tās blīvumu) un spriegojuma (vadošās siksnas kustības virziens) un citu piederumu sadarbība.
Salīdzinot ar laika ķēdi, zobsiksnai ir vienkāršas struktūras īpašības, bez eļļošanas, klusa darbība, ērta uzstādīšana un apkope, zemas ražošanas izmaksas un tā tālāk. Tomēr zobsiksna ir gumijas (hidrogenētas butadiēna gumijas) sastāvdaļa. Palielinoties dzinēja darba laikam, zobsiksna tiks nolietota un novecojusi. Ja tas netiek savlaicīgi nomainīts, tad, kad zobsiksna lec vai pārtrūkst, tiks traucēta dzinēja darba daļu darbība un detaļas tiks bojātas. Ja dzinēja ieplūdes un izplūdes vārsti un dzinēja virzulis pārvietojas nekoordinēti, izraisot sadursmes bojājumus.
