Šasijas PĀRĀRU PĀRSLĒDZES VADĪBAS MEHĀNISMS priekš CHERY A3 M11
1 M11-1703010 MĀJOKLIS, PĀRĀGUMA PĀRSLĒDZES VADĪBAS MEHĀNISMS
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 BLĪVE
4 Q40210 MAZGĀTĀJA
5 B11-1703215 Skava-Elastīgā VĀRSTA
6 A21-1703211 BARAKETA-Elastīgā VĀRSTA
Pārslēgšanās ir saīsinājums no “pārnesumu sviras darbības metodes”, kas attiecas uz darbības procesu, kurā vadītājs nepārtraukti maina pārnesumu sviras stāvokli, mainoties ceļa apstākļiem un transportlīdzekļa ātrumam, izmantojot visus psiholoģiskās un fizioloģiskās kustības aspektus. Ilgtermiņa braukšanas procesā cilvēki to izplatījuši lakoniskā un tiešā nosaukuma dēļ. Ļoti bieža lietošana. Turklāt tas, cik prasmīga darbība ir (īpaši automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu), tieši ietekmē cilvēku braukšanas drošību.
Vispārīgi runājot, “pārnesumu sviras darbības metode” attiecas tikai uz pašu “pārnesumu sviru”; Pārslēgšanās ietver ne tikai “pārnesumu sviras darbības metodi”, bet arī visus psiholoģiskās un fizioloģiskās uzvedības procesus, tostarp ātruma novērtēšanu, pamatojoties uz mērķa sasniegšanu (ātruma maiņa).
tehniskā prasība
Pārnesumu pārslēgšanas tehniskās prasības var apkopot astoņos vārdos: savlaicīga, pareiza, stabila un ātra.
Savlaicīgi: satveriet atbilstošo pārslēgšanas laiku, tas ir, nepalieliniet pārnesumu pārāk agri vai nesamaziniet pārnesumu pārāk vēlu.
Pareizi: sajūga pedāļa, akseleratora pedāļa un pārnesumu sviras sadarbībai jābūt pareizai un saskaņotai, un pozīcijai jābūt precīzai.
Stabils: pēc jaunā pārnesuma pārslēgšanas savlaicīgi un stabili atlaidiet sajūga pedāli.
Ātri: pārvietojieties ātri, lai saīsinātu pārslēgšanās laiku, samazinātu transportlīdzekļa kinētiskās enerģijas zudumu un samazinātu degvielas patēriņu.
klasifikācija
Manuālā pārslēgšana
Ja vēlaties braukt brīvi, nevar ignorēt sajūga nozīmi. Braukšanas laikā nespiediet uz sajūga pedāļa un nelieciet kāju uz sajūga pedāļa jebkurā citā laikā, izņemot gadījumus, kad jums jāspiež uz sajūga pedāļa palaišanai, pārslēgšanai un bremzēšanai zemā ātrumā.
Pareiza darbība iedarbināšanas laikā. Iedarbināšanas brīdī sajūga pedāļa darbības pamatprincipi ir “viens ātrs, divi lēni un trīs piekari”. Tas ir, pacelšanas sākumā ātri paceliet pedāli; Kad sajūgs atrodas pussavienojumā (šobrīd mainās dzinēja skaņa), pedāļa pacelšanas ātrums ir nedaudz lēns; Procesā no savienojuma līdz pilnai kombinācijai lēnām paceliet pedāli. Paceļot sajūga pedāli, pakāpeniski nolaidiet akseleratora pedāli atbilstoši dzinēja pretestībai, lai automašīna iedarbinātos vienmērīgi.
Pareiza darbība pārnesumu pārslēgšanas laikā. Pārslēdzot pārnesumus braukšanas laikā, sajūga pedālis ir ātri jānospiež un jāpaceļ, lai izvairītos no pussavienojuma, pretējā gadījumā tas paātrinās sajūga nodilumu. Turklāt darbības laikā pievērsiet uzmanību saskaņošanai ar droseļvārstu. Lai pārnesumu pārslēgšana būtu vienmērīga un samazinātu transmisijas pārslēgšanas mehānisma un sajūga nodilumu, tiek atbalstīta “divu pēdu sajūga pārslēgšanas metode”. Lai gan šīs metodes darbība ir sarežģīta, tā ir labs veids, kā braukt un ietaupīt naudu.
Pareiza lietošana bremzējot. Automašīnas braukšanas laikā, izņemot to, ka bremzēšanai zemā ātrumā un stāvēšanai ir nepieciešams nospiest sajūga pedāli, citos gadījumos sajūga pedāli nedrīkst spiest bremzēšanai.
Manuālā pārnesumu vadība ir salīdzinoši sarežģīta, un ir dažas prasmes un padomi. Galvenais, lai sasniegtu jaudu, ir uztvert pārslēgšanas laiku un panākt, lai automašīna efektīvi paātrinātos. Teorētiski, kad dzinējs ir tuvu maksimālajam griezes momentam, paātrinājums ir vislabākais.
Automātiskā apstāšanās pārslēgšana
Automātiska apstāšanās un pārslēgšana, vadāma ar datoru, viegli darbināma.
1. Braucot pa līdzenu ceļu, parasti izmantojiet “d” pārnesumu. Ja pilsētas teritorijā braucat pa pārpildītu ceļu, ieslēdziet 3. pārnesumu, lai iegūtu vairāk jaudas.
2. Apgūstiet bremžu vadības ierīci ar kreiso kāju. Ja vēlaties uzbraukt pa nelielu nogāzi pirms iebraukšanas stāvvietā, varat vadīt akseleratoru ar labo kāju un ar kreiso kāju nospiest bremzes, lai kontrolētu transportlīdzekli, lai tā lēnām virzītos uz priekšu un izvairītos no sadursmes no aizmugures.
Automātiskās pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgs ir līdzvērtīgs manuālās pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgam. Tam parasti ir šādi pārnesumi: P (parkošanās), R (atpakaļ), n (neitrāls), D (uz priekšu), s (vai2, ti, 2 ātrumu pārnesums), l (vai1, ti, 1 ātruma pārnesums). Pareiza šo pārnesumu lietošana ir īpaši svarīga cilvēkiem, kuri vada transportlīdzekļus ar automātisko pārnesumkārbu. Pēc iedarbināšanas, ja vēlaties saglabāt labu paātrinājuma veiktspēju, vienmēr varat uzturēt lielu droseļvārsta atvērumu, un automātiskā pārnesumkārba ar lielāku ātrumu pāries uz augstāku pārnesumu; Ja vēlaties braukt vienmērīgi, varat piemērotā brīdī viegli pacelt akseleratora pedāli, un pārnesumkārba automātiski pārslēgsies uz augšu. Turot dzinēju zemā ātrumā ar tādu pašu ātrumu, var iegūt labāku ekonomiju un klusu braukšanas sajūtu. Šajā laikā viegli nospiediet akseleratora pedāli, lai turpinātu paātrināt, un transmisija nekavējoties neatgriezīsies sākotnējā pārnesumā. Tā ir dizainera izstrādāta agrīnas pārslēgšanas uz augšu un aizkavēta uz leju funkcija, lai novērstu biežu pārslēgšanu. Ja jūs saprotat šo patiesību, jūs varat izbaudīt braukšanas prieku, ko sniedz automātiskā pārnesumkārba
