Oriģināls auto eļļas filtrs priekš chery

Dzinēja darbības laikā ar smēreļļu pastāvīgi tiek sajaukti metāla nodiluma gruveši, putekļi, oglekļa nogulsnes un augstā temperatūrā oksidētas koloidālās nogulsnes, ūdens utt. Eļļas filtra funkcija ir izfiltrēt šos mehāniskos piemaisījumus un koloīdus, nodrošināt smēreļļas tīrību un pagarināt tās kalpošanas laiku. Eļļas filtram jābūt ar spēcīgu filtrēšanas jaudu, mazu plūsmas pretestību un ilgu kalpošanas laiku. Kopumā galvenajā eļļas kanālā paralēli vai virknē tiek uzstādīti vairāki filtri ar atšķirīgu filtrēšanas jaudu – filtra kolektors, primārais filtrs un sekundārais filtrs. (ar galveno eļļas kanālu virknē savienoto filtru sauc par pilnas plūsmas filtru. Kad dzinējs darbojas, visa smēreļļa tiek filtrēta caur filtru; paralēli pievienoto filtru sauc par dalītās plūsmas filtru). Pirmais sietiņš ir virknē savienots galvenajā eļļas kanālā, kas ir pilnas plūsmas tipa; Sekundārais filtrs ir savienots paralēli galvenajā eļļas kanālā un ir dalītas plūsmas tipa. Mūsdienu automašīnu dzinēji parasti ir aprīkoti tikai ar filtra savācēju un pilnas plūsmas eļļas filtru. Rupjo filtru izmanto, lai filtrētu piemaisījumus, kuru daļiņu izmērs ir lielāks par 0,05 mm motoreļļā, un smalko filtru izmanto, lai filtrētu smalkos piemaisījumus, kuru daļiņu izmērs pārsniedz 0,001 mm.

● filtrpapīrs: eļļas filtram ir augstākas prasības filtrpapīram nekā gaisa filtram, galvenokārt tāpēc, ka eļļas temperatūra svārstās no 0 līdz 300 grādiem. Krasas temperatūras maiņas apstākļos attiecīgi mainās arī eļļas koncentrācija, kas ietekmēs eļļas filtrēšanas plūsmu. Augstas kvalitātes motoreļļas filtra filtrpapīram jāspēj filtrēt piemaisījumus pie smagām temperatūras izmaiņām un vienlaikus nodrošināt pietiekamu plūsmu.

● gumijas blīvgredzens: augstas kvalitātes motoreļļas filtra blīvgredzens ir sintezēts ar īpašu gumiju, lai nodrošinātu 100% eļļas noplūdes neesamību.

● pretplūsmas slāpēšanas vārsts: pieejams tikai augstas kvalitātes eļļas filtrā. Kad dzinējs ir izslēgts, tas var novērst eļļas filtra izžūšanu; Kad dzinējs tiek atkārtoti aizdedzināts, tas nekavējoties rada spiedienu, lai piegādātu eļļu dzinēja eļļošanai. (pazīstams arī kā pretvārsts)

● pārplūdes vārsts: pieejams tikai augstas kvalitātes eļļas filtrā. Kad ārējā temperatūra nokrītas līdz noteiktai vērtībai vai kad eļļas filtrs pārsniedz parasto kalpošanas laiku, pārplūdes vārsts atvērsies zem īpaša spiediena, lai ļautu nefiltrētai eļļai ieplūst tieši dzinējā. Taču eļļā esošie piemaisījumi iekļūs dzinējā kopā, taču bojājumi ir daudz mazāki nekā tie, ko rada eļļas neesamība dzinējā. Tāpēc pārplūdes vārsts ir galvenais, lai aizsargātu dzinēju avārijas gadījumā. (pazīstams arī kā apvada vārsts)