Augstas kvalitātes kardānvārpstu piedziņas vārpstas veidi

Thepiedziņas vārpsta(DriveShaft) savieno vai saliek dažādus piederumus, un apaļo priekšmetu piederumi, kurus var pārvietot vai pagriezt, parasti ir izgatavoti no viegla leģēta tērauda caurulēm ar labu vērpes pretestību. Priekšējā dzinēja aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnai tā ir vārpsta, kas pārraida transmisijas rotāciju uz galīgo reduktoru. To var savienot ar kardāniem vairākās sekcijās. Tas ir rotējošs korpuss ar lielu ātrumu un mazāku atbalstu, tāpēc tā dinamiskais līdzsvars ir ļoti svarīgs. Parasti,piedziņas vārpstapirms izvešanas no rūpnīcas jāveic dinamiskā līdzsvara pārbaude un jānoregulē balansēšanas mašīnā.

Transmisijas vārpsta ir rotējošs korpuss ar lielu ātrumu un mazāku atbalstu, tāpēc tās dinamiskais līdzsvars ir ļoti svarīgs. Parasti transmisijas vārpstai pirms izvešanas no rūpnīcas veic darbības līdzsvara pārbaudi un noregulē balansēšanas mašīnā. Priekšējo dzinēju aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem transmisijas rotācija tiek pārsūtīta uz galvenā reduktora vārpstu. Tas var būt vairāki savienojumi, un savienojumus var savienot ar kardāniem.
Transmisijas vārpsta ir svarīga automašīnas transmisijas sistēmas sastāvdaļa, lai pārsūtītu spēku. Tās funkcija ir pārnest dzinēja jaudu uz riteņiem kopā ar pārnesumkārbu un piedziņas asi, lai radītu piedziņas spēku automašīnai.
Transmisijas vārpsta sastāv no vārpstas caurules, teleskopiskās uzmavas un kardāna. Teleskopiskā uzmava var automātiski pielāgot attāluma maiņu starp transmisiju un piedziņas asi. Kardānvienojums nodrošina iekļautā leņķa maiņu starp transmisijas izejas vārpstu un piedziņas ass ieejas vārpstu un realizē abu vārpstu nemainīgu leņķisko ātrumu.
Transportlīdzeklī ar dzinēja priekšējo aizmugurējo riteņu piedziņu (vai visu riteņu piedziņu) balstiekārtas deformācijas dēļ transportlīdzekļa kustības laikā bieži notiek relatīva kustība starp piedziņas vārpstas galvenā reduktora ieejas vārpstu un izeju. transmisijas vārpsta (vai sadales kārba). Turklāt, lai efektīvi izvairītos no dažiem mehānismiem vai ierīcēm (nespēj realizēt lineāro pārvadi), ir jāparedz ierīce, kas realizētu normālu jaudas pārvadi, Tātad parādījās kardānveida piedziņa. Kardānvārpstas piedziņai jābūt ar šādiem raksturlielumiem: A. jānodrošina, ka savienoto divu vārpstu relatīvais stāvoklis var droši pārvadīt jaudu, kad tā mainās paredzētajā diapazonā; b. Pārliecinieties, ka savienotās divas vārpstas var darboties vienmērīgi. Papildu slodze, vibrācija un troksnis, ko rada iekļautais kardāna leņķis, ir pieļaujamā diapazonā; c. Augsta transmisijas efektivitāte, ilgs kalpošanas laiks, vienkārša struktūra, ērta ražošana un vienkārša apkope.