Hidrauliskā sajūga izdalīšanās gultnis

[Princips]:
Tā sauktais sajūgs, kā norāda nosaukums, nozīmē izmantot “atdalīšanu” un “kombināciju”, lai pārsūtītu atbilstošu enerģijas daudzumu. Dzinējs vienmēr rotē, un riteņi nav. Lai apturētu transportlīdzekli, nesabojājot motoru, riteņi kaut kādā veidā ir jāatvieno no motora. Kontrolējot bīdāmo attālumu starp motoru un transmisiju, sajūgs ļauj mums viegli savienot rotējošo motoru ar negrieztu transmisiju.
[funkcija]:
Uzkāpiet uz sajūga galvenā cilindra- hidraulisko eļļu eskortē no galvenā cilindra līdz sajūga vergu cilindram- vergu cilindrs ir zem spiediena un stumj spiediena stieni uz priekšu- pret pārslēgšanas dakšiņu- Shift dakša nospiež sajūga spiediena plāksni (piezīme ka, ja maiņas dakša tiek kombinēta ar sajūga spiediena plāksni, kas griežas ar lielu ātrumu, ir jābūt gultnim, lai novērstu siltumu un pretestību, ko izraisa tieša berze, tāpēc šajā pozīcijā uzstādīto gultni sauc par atbrīvošanas gultni) - atbrīvošanas gultnis nospiež spiediena plāksne, lai to atdalītu no berzes plāksnes, tādējādi nogriežot kloķvārpstas jaudu.
[Automobiļu sajūga izlaišanas gultnis]:
1. Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju. Atbrīvošanās nesošais sēdeklis ir brīvi piedurksts uz pārraides pirmās vārpstas gultņa pārsega cauruļveida pagarinājuma. Atbrīvošanas gultņa plecs vienmēr ir pret atbrīvošanas dakšiņu caur atgriešanas atsperi un atkāpjas no aizmugures pozīcijas, lai saglabātu spraugu aptuveni 3 ~ 4 mm ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
Tā kā sajūga spiediena plāksne un atbrīvošanas svira darbojas sinhroni ar motora kloķvārpstu, un izdalīšanās dakša var pārvietoties tikai gar sajūga izejas vārpstas aksiālo virzienu, acīmredzami nav iespējams tieši izmantot atbrīvošanas dakšiņu, lai izvilktu atbrīvošanas sviru. Atbrīvošanas gultnis var likt atbrīvošanas svirai pārvietoties pa sajūga izejas vārpstas aksiālo virzienu, pagriežoties, lai nodrošinātu vienmērīgu iesaistīšanos, mīkstu atdalīšanu un samazinātu sajūga nodilumu, pagarināt sajūga un visa pārraides sistēmas kalpošanas laiku.
2. Sajūga atbrīvošanas gultnis jāvirza elastīgi bez asas skaņas vai traucējumiem. Tā aksiālā klīrenss nedrīkst pārsniegt 0,60 mm, un iekšējās rases nodilums nepārsniedz 0,30 mm.
3. [Piezīme lietošanai]:
1) Saskaņā ar operācijas noteikumiem izvairieties no sajūga daļēji iesaistīšanās un daļēji atvienošanas un samaziniet sajūga lietošanas laiku.
2) Pievērsiet uzmanību uzturēšanai. Regulāri vai ikgadējās pārbaudes un apkopes laikā iemērciet sviestu ar gatavošanas metodi, lai tai būtu pietiekama smērviela.
3) Pievērsiet uzmanību sajūga atbrīvošanas sviras izlīdzināšanai, lai pārliecinātos, ka atgriešanās pavasara elastīgais spēks atbilst noteikumiem.
4) Pielāgojiet bezmaksas insultu, lai izpildītu prasības (30–40 mm), lai neļautu brīvā gājiena gājienam būt pārāk lielam vai pārāk mazam.
5) Samaziniet locītavas un atdalīšanas laiku un samaziniet trieciena slodzi.
6) Viegli un viegli soli un viegli, lai tas būtu savienots un vienmērīgi atdalītos.