Chery Malaysia ir izdevusi vēl vienu paziņojumu par Omoda 5 aizmugurējo asi. Šis ir uzņēmuma trešais publiskais paziņojums kopš incidenta sociālajos tīklos 28. aprīlī. Sākotnējais paziņojums, kurā tika atzīta problēma, tika izdots nākamajā dienā, kam sekoja otrs paziņojums 30. aprīlī, formāli atsaucot 600 transportlīdzekļus. Omoda 5.
Trešais paziņojums tika publicēts šodien (4. maijā), un tajā ir interesanta informācija par šo jautājumu. Chery Malaizija sacīja, ka tā "cieši sadarbojas ar Transporta ministriju (MOT), lai nodrošinātu, ka visi skartie transportlīdzekļi tiek remontēti atbilstoši augstākajiem drošības standartiem". Chery Auto Malaysia viceprezidents Li Wenxiang teica, ka uzņēmums brīvprātīgi organizēja tikšanos ar Transporta ministriju. Transports informācijai Par to tika ziņots.
Pēc rūpīgas izmeklēšanas tika noskaidrots problēmas pamatcēlonis. “Pēc rūpīgas izmeklēšanas piegādātājs ziņoja, ka problēmu radījusi ražotnes atjaunošana, kurā nolietotie automātiskās metināšanas iekārtas uzgaļi tika nomainīti pret jauniem. Jaunu uzgaļu nomaiņa izraisīja nepareizu iekārtas kalibrēšanu. teica.
Kopumā 60 Omoda 5 transportlīdzekļos Malaizijā tika izmantotas 2023. gada 15. augustā ražotās ietekmētās daļas. Chery Malaysia pēc tam nolēma paplašināt atsaukšanas jomu attiecībā uz transportlīdzekļiem, kuros izmantotas daļas, kas ražotas laikā no 14. līdz 17. augustam. 600 vienības. Vakar, 3. maijā, Chery Malaysia bija sazinājusies ar 32 no pirmajiem 60 skartajiem transportlīdzekļu īpašniekiem.
Ir izveidota arī jauna vietne, kurā īpašnieki var pārliecināties, vai atsaukums skar viņu transportlīdzekļus. Chery Malaizija ir arī apņēmusies publicēt iknedēļas atjauninājumus sabiedrībai par šo jautājumu, lai sniegtu pašreizējo informāciju par atsaukšanas programmas statusu.
Chery Auto Malaysia mobilizē preventīvus pasākumus, lai nodrošinātu klientu drošību. Autoražotājs uzņemas atbildību un nodrošina atbildību un caurspīdīgumu vadības darbībās.
Kualalumpura, 2024. gada 4. maijs — uzņēmums Chery Automobile Malaysia strādā, lai informētu klientus par nesenajiem incidentiem, kas saistīti ar OMODA 5 transportlīdzekļu asīm. Pēc detalizētas iekšējās izmeklēšanas autoražotājs atsaucis 600 Omoda 5 transportlīdzekļu partiju un cieši sadarbojas ar Satiksmes ministriju (SM), lai nodrošinātu, ka visi skartie transportlīdzekļi tiek remontēti atbilstoši augstākajiem drošības standartiem.
"Chery Auto Malaysia ir apņēmusies nodrošināt drošus un uzticamus transporta risinājumus, un mēs esam apņēmušies nodrošināt, lai visi mūsu transportlīdzekļi atbilstu augstākajiem drošības standartiem. Lai izpildītu šo apņemšanos, Chery Auto Malaysia brīvprātīgi organizēja sanāksmi, lai informētu par Satiksmes ministriju (SM). ) Pašreizējais produkta pārskatīšanas statuss un Omoda 5 ass incidenta galvenais iemesls,” paskaidroja.
Autoražotājs veica rūpīgu šī izolētā incidenta izmeklēšanu un sazinājās ar detaļu piegādātāju, lai saņemtu papildu skaidrojumu. “Pēc rūpīgas izmeklēšanas piegādātājs ziņoja, ka problēmu radījusi ražotnes atjaunošana, kurā nolietotie automātiskās metināšanas iekārtas uzgaļi tika nomainīti pret jauniem. Jaunu uzgaļu nomaiņa izraisīja nepareizu iekārtas kalibrēšanu. teica.
Rezultātā autoražotājs paziņoja, ka kopumā 60 Omoda 5 transportlīdzekļi Malaizijā, kas ražoti 2023. gada 15. augustā, ir aprīkoti ar skartajām daļām. Kopš 2023. gada 14. līdz 17. augustam uzņēmums Chery Automobile Malaysia ir veicis papildu piesardzības pasākumus, veicot īpašu servisa kampaņu, lai atsauktu un pārbaudītu piecus OMODA ražotos aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļus, kopumā 600 transportlīdzekļus.
"Chery Auto Malaysia šo lietu uztver ļoti nopietni, jo klientu drošība ir mūsu galvenā prioritāte. Mēs sazināmies ar klientiem ar atbilstošiem transportlīdzekļa identifikācijas numuriem (VIN) un lūdzam viņus nogādāt mūsu pilnvarotajos servisa centros detalizētai pārbaudei.
“Esam arī izveidojuši vietni Omoda 5 lietotājiem, lai pārliecinātos, ka viņu transportlīdzeklis netiek ietekmēts, ko var izdarīt, vienkārši ievadot transportlīdzekļa identifikācijas numuru (VIN). Mūsu pilnvarotie servisa centri un tehniķi ir pilnībā gatavi apkalpot klientus, kuriem ir problēmas. tam varētu būt ietekme,” secināja Lī.
Omoda 5 īpašnieki var pārbaudīt, vai viņu transportlīdzekļi ir ietekmēti, ievadot VIN numuru vietnē https://www.chery.my/chery-product-update.
Lai nodrošinātu, ka Chery klienti ir pilnībā informēti, iknedēļas publiskie atjauninājumi tiks nodrošināti, nodrošinot jaunāko informāciju par atsaukšanas programmas statusu.
Chery Auto Malaysia pateicas visiem klientiem par pacietību, sapratni un sadarbību, kā arī Satiksmes ministrijas padomiem un norādījumiem šajā jautājumā.
Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, zvaniet Chery Malaysia klientu apkalpošanas dienestam +603-2771 7070 (no pirmdienas līdz piektdienai no 8:30 līdz 17:30).
Salīdziniet dažādu apdrošināšanas kompāniju cenas un norēķinoties izmantojiet reklāmas kodu “PAULTAN10”, lai palielinātu savus ietaupījumus, atjaunojot automašīnas apdrošināšanu salīdzinājumā ar citiem konkurējošiem pakalpojumiem.
Hafriss Šahs dod priekšroku braukšanai, nevis darbam pie rakstāmgalda, tāpēc viņš atteicās no uzvalka un kaklasaites, lai pievienotos Malaizijas automašīnu hakeru rindām. Viņš pilnībā ignorēja automašīnas tehniskās īpašības, dodot priekšroku raksturlielumu īpašību novērtēšanai. Kad viņš neraksta sava ceļojuma biogrāfiju, viņš parasti brauc bezmērķīgi, vēlams ar automašīnu ar pareizo trīs pedāļu un sešu pārnesumu kombināciju.
Vismaz tagad lielākā daļa malaiziešu, kurus apžilbināja spīdīgā ķiršu tomātu mašīna, saprot, ka tas ir tikpat slikti kā Potong, ja ne sliktāk! Turklāt viņa izskats ir tik neparasts, ka viņš varētu viegli iekļūt Zvaigžņu karos! Lai spēks ir ar muļķi, kurš to nopirka!
Chery fani kritizēja BYD uzticamību tikai zināšanu trūkuma dēļ, zinot, ka Chery īpašnieki izvirzīja reālas problēmas un baidījās, ka Chery pārdošanas apjomi samazinās, līdz Chery fani ieraudzīja šo JPJ reklāmu ar atsauksmēm. Chery vajag bezgalīgas atsauksmes? Vai jūs domājat, ka Chery, kas ir zaudējis uzticamību salīdzinājumā ar BYD un GAC, joprojām ir vērts iegādāties? Pat Protons tagad ir labāks par Šēriju.
Nabagi pirks lietotu, bagātie pirks jaunu Scrooge, bet klasiskais mīļākais pirks lietotu.
Es tikko atradu savu melno superzīmogu. Žēl, ka cilvēki, kas pērk Omoda un Chery, ir vismaz divas klases zemāk par BYD.
Tātad 15/8/23 viņi ražoja 60 daļas, bet 8/14/16/17/23 viņi varēja saražot 180 daļas dienā vai 3 reizes vairāk nekā ietekmētie datumi?
Piemēram, 15. augustā viņi varēja saražot 180 detaļas, bet tikai 60 no tām tika izgatavotas automašīnām un pārdotas Malaizijā. Pārējais var nonākt citos tirgos.
Faktiski viņi varēja saražot vairāk nekā 180 vienības dienā, un tā sagadījās, ka 600 no kopējā apjoma Malaizijas tirgū nonāca 4 dienu laikā.
Turklāt Ķīnas piegādātāji parasti ir lieli detaļu ražotāji un maz ticams, ka tie ražos asis tikai uz Malaiziju nosūtītajam Cherry. Tā vietā attiecīgās šahtas var nonākt daudzos citos ķiršu tirgos ārpus Malaizijas.
Šķiet, ka vārpsta nav mehāniski apstrādāta, bet gan ar roku apstrādāta, tāpēc nav standarta... nemaz nerunājot par to, ka dizains ir tik vājš.
Dīvaini, vai ne? Valdības aģentūrām ir viegli noticēt pārdevēja teiktajam, jo ​​tās neveic savas rūpīgas izmeklēšanas un revīzijas. Valdības aģentūras mostas. Cilvēki paļaujas uz jums, lai rūpīgi izpētītu un novērtētu šo piegādātāju.
Iemesls tam varētu būt kalibrēšanas kļūda, ko izraisījusi metināšanas galviņas nomaiņa, taču, manuprāt, galvenais iemesls patiesībā ir kvalitātes kontroles trūkums, un var teikt, ka Chery darba ētika ir uzņēmuma DNS. Tāpēc, sakot, ka šī ass problēma ir novērsta, var nepietikt, jo labojums nenovērš galveno cēloni. Kā pie velna tas izbēga no jūsu karaliskās kontroles? ko vēl?
Ja tas nebūtu kļuvis par vīrusu, viņi to būtu varējuši paslaucīt zem paklāja. Atcerieties, ka pārdevējs teica, ka tas ir otrais scenārijs? Savā iepriekšējā paziņojumā viņi uzdrošinājās apgalvot, ka cietušie transportlīdzekļi joprojām ir droši vadāmi.
Pilnīgi piekrītu. Ja kāds par to domā, tas ir stulbi, ka šī ražošanas kļūme notika. Ja tas notiek uz šosejas, vadītājs/pasažieris var tikt iesaistīts nopietnākā negadījumā. Doma par tuvojošos katastrofu un tās sekām man pārņēma drebuļus. Ķīniešu zīmoliem vēl ir daudz kas jāpierāda, un es nepiedalīšos šajā procesā.
Es jums pilnībā piekrītu, ka pamatcēloņa atrašana nenozīmē, ka kalibrēšana ir nepareiza. Tas arī atklāja trūkumus kvalitātes kontrolē. Kā ar šo detaļu? Ikviens, kurš strādā masveida ražošanā daudznacionālos uzņēmumos, to zinās... hehe
Iedomājieties, ka braucat lejā Yunding kalnā, kad plīst metinājuma šuve. Ziņās tiek runāts tikai par vadītāja kļūdu, nevis problēmām ar auto.
Drošības apsvērumu dēļ labāk pirkt Atto 3. Nepērciet neko no Omada 5 vai pat no E5. E5 ir viena no daudzajām atsauksmēm, izņemot Atto 3.
nekādu problēmu. Es drīzāk maksātu vairāk, lai iegādātos GAC GS3 Emzoom. Guangzhou automašīna ir izturīgāka nekā Chery pirkšana un atbrīvo jūs no raizēm. Atvainojiet, es vēlos atcelt savu Omada 5 rezervāciju.
GAC strādā ar Toyota, tāpēc ir jautājumi. Ja jūs braucat ar Toyota, P2, Lexus vai Mazda, vai jūs arī pirktu GAC, jo tas arī sadarbojas ar Toyota?
Chery fani gandrīz vienmēr ir kritizējuši BYD, Proton vai jebkur citur, ieskaitot GAC, taču Chery fani joprojām nevar to atzīt, saņemot lielu skaitu sūdzību no Chery īpašniekiem, vadot Chery.
Jo jūs ignorējat izpratni un turpiniet dzīvot pagātnē. Neatvadies no manis, bet atvadies no sevis, kas joprojām dzīvo pagātnē.
BYD piegādes piekabes ugunsgrēks notika mazāk nekā pirms nedēļas. Vai arī jūs dzīvojat noliegumā?
Visām automašīnu markām ir problēmas. Neviens auto nav ideāls. Izmēģiniet Continental automašīnu un pārbaudiet, vai, jūsuprāt, ir vērts iegādāties ķīniešu automašīnu. Problēmas ir arī japāņu automašīnām, taču tās tomēr ir labākas par ķīniešu
Tajā pašā laikā japāņu automašīnas bieži tiek atsauktas pat par Takata gaisa spilveniem. Var būt arī nopietnākas avārijas, piemēram, riteņu nokrišana un bremžu problēmas, nekā Ķīnas automašīnām.
Izbeidziet šīs muļķības, kas arī ir problemātiskas. Viens ugunsgrēks var būt izolēts, divi ugunsgrēki var būt nejaušība, un Ķīnā ir neskaitāmi šādi gadījumi. Nosauciet vienu automašīnu zīmolu, kas ir iesaistīta tik daudzās avārijās.
Varu derēt, ka jums vispār nav jaunas kvalitatīvas ķīniešu automašīnas versijas, jūs saprotat, kāpēc jums joprojām patīk braukt ar novecojušu japāņu automašīnu, taču ir daudz problēmu. Tāpēc nedomājiet, ka japāņu automašīnām klājas labāk nekā iepriekš.
Vecīt, tavu angļu SRJKC ir grūti saprast. Jūs gandrīz izskatāties kā Tencent LLM robots, kas apmācīts šinčongas angļu valodā.
Ko mēs uzzinājām: piegādātājam un Chery bija slikti kvalitātes kontroles procesi. Jābūt vismaz diviem kvalitātes kontroles posmiem, un piegādātāja defekti ir jānovērš nekavējoties, vismaz montāžas laikā. Tas pilnībā atspoguļo Chery spēku.
Mēs esam noņēmuši Malatang staciju un aizstājuši to ar atbilstošu kvalitātes kontroles staciju. Ja tas tev sniedz kādu mierinājumu…
Vislielāko cienu Chery par atbildīgo attieksmi un operatīvo rīcību visu jautājumu risināšanā. Ne daudzi automašīnu uzņēmumi rīkotos tik ātri un atbildīgi. Pēdējo reizi, kad iegādājos pilnīgi jaunu BMW, man bija problēmas ar bagāžnieku, un man nācās viņiem zvanīt miljons reižu un gaidīt 6 mēnešus, līdz viņi beidzot atrisināja manu problēmu. Labi darīts, Cherie. Tas ir lielisks sākums klientu uzticības iegūšanai. Tā turpināt
Šeit atrodas sēklinieku stūris, ko tur Utan kalna ass netālu no Tiandu gudrības svētlaimes. Fen Shui stabilizē sēklinieku zupu tomātu formā, un, ja paskatās atpakaļ, ass ir pazudusi, bet sēklinieki joprojām ir. Veiksmi visiem
MANS DIEVS. Transportlīdzekļi, ko Inokom samontē Gurunā, bet transportlīdzekļi, ko samontē citi Inokom, netiks ietekmēti. Kura kvalitātes kontrole tiek apšaubīta? GVM vai Inokom?
Šķiet, ka komentē daudzi citu zīmolu pārdevēji. Tas noteikti ir gadījums, kad ir skaidri minēti citi zīmoli, piemēram, GAC un BYD. Jūs sakāt, ka ķīniešu mašīnas ir atkritumu, bet jūs iesakāt citus ķīniešu atkritumus. Pārdodu Despo. žēl.