Chery Malaysia ir izdevusi vēl vienu paziņojumu par Omoda 5. aizmugurējo asi. Šis ir uzņēmuma trešais publiskais paziņojums kopš incidenta sociālajos medijos 28. aprīlī. Sākotnējā paziņojumā, kurā tika atzīta problēma nākamajā dienā, kam sekoja otrais paziņojums par to 30. aprīlis, oficiāli atgādinot 600 transportlīdzekļus. Omoda 5.
Trešais paziņojums tika publicēts šodien (4. maijā), un tajā ir iekļauta interesanta informācija par šo jautājumu. Chery Malaysia sacīja, ka tā “cieši sadarbojas ar Transporta ministriju (MOT), lai nodrošinātu, ka visi skartie transportlīdzekļi tiek remontēti atbilstoši augstākajiem drošības standartiem”. Chery Auto Malaysia viceprezidents Li Wenxiang sacīja, ka uzņēmums brīvprātīgi organizēja tikšanos ar Transporta ministriju. Informācijas transports Tas tika ziņots.
Pēc rūpīgas izmeklēšanas tika noteikts problēmas galvenais cēlonis. “Pēc rūpīgas izmeklēšanas piegādātājs ziņoja, ka problēmu izraisīja rūpnīcas atjaunošana, kurā nolietoti automātisko metināšanas mašīnu padomi tika aizstāti ar jauniem. Jaunu padomu nomaiņa izraisīja nepareizu aprīkojuma kalibrēšanu. ” teica.
Kopumā 60 Omoda 5 transportlīdzekļi Malaizijā izmantoja skartās detaļas, kas ražotas 2023. gada 15. augustā. Pēc tam Chery Malaysia ir nolēmusi paplašināt transportlīdzekļu atsaukšanas jomu, izmantojot detaļas, kas ražotas no 14. līdz 17. augustam. 600 vienības. Sākot ar vakardienu (3. maijā), Chery Malaysia bija sazinājusies ar 32 no pirmajiem 60 skarto transportlīdzekļu īpašniekiem.
Ir izveidota arī jauna vietne, kurā īpašnieki var apstiprināt, vai atsaukšana ietekmē viņu transportlīdzekļus. Chery Malaysia ir arī apņēmusies publiskot iknedēļas atjauninājumus sabiedrībai, lai sniegtu pašreizējo informāciju par atsaukšanas programmas statusu.
Chery Auto Malaysia mobilizē profilaktiskos pasākumus, lai nodrošinātu klientu drošību. Autoražotājs uzņemas atbildību un nodrošina atbildību un pārredzamību pārvaldības darbībās.
KUALA LUMPUR, 2024. gada 4. maijs - Chery Automobile Malaysia strādā, lai informētu klientus par nesenajiem incidentiem, kas saistīti ar Omoda 5 transportlīdzekļu asīm. Pēc detalizētas iekšējās izmeklēšanas autoražotājs ir atgādinājis par partiju ar 600 Omoda 5 transportlīdzekļiem un cieši sadarbojas ar Transporta ministriju (MOT), lai nodrošinātu, ka visi skartie transportlīdzekļi tiek salaboti atbilstoši augstākajiem drošības standartiem.
“Chery Auto Malaysia ir apņēmusies sniegt drošus un uzticamus transporta risinājumus, un mēs esam apņēmušies nodrošināt, ka visi mūsu transportlīdzekļi atbilst visaugstākajiem drošības standartiem. Lai izpildītu šo saistību, Chery Auto Malaysia brīvprātīgi organizēja sanāksmi, lai sensibilizētu Transporta ministriju (MOT). ) Pašreizējais produkta pārskata statuss un Omoda 5 asu incidenta cēlonis, ”skaidroja.
Autoražotājs veica rūpīgu izmeklēšanu par šo izolēto incidentu un sazinājās ar detaļu piegādātāju, lai veiktu turpmāku precizitāti. “Pēc rūpīgas izmeklēšanas piegādātājs ziņoja, ka problēmu izraisīja rūpnīcas atjaunošana, kurā nolietoti automātisko metināšanas mašīnu padomi tika aizstāti ar jauniem. Jaunu padomu nomaiņa izraisīja nepareizu aprīkojuma kalibrēšanu. ” teica.
Tā rezultātā autoražotājs sacīja, ka kopā 60 Omoda 5 transportlīdzekļi Malaizijā, kas ražoti 2023. gada 15. augustā, ir aprīkoti ar skartajām detaļām. Chery Automobile Malaysia kopš tā laika ir veikusi papildu piesardzības pasākumus, veicot īpašu servisa kampaņu, lai atsauktos un pārbaudītu piecus aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļus, kas ražoti Omoda no 2023. gada 14. augusta 17. augustā, kopā 600 transportlīdzekļu.
“Chery Auto Malaysia šo jautājumu uztver ļoti nopietni, jo mūsu galvenā prioritāte ir klientu drošība. Mēs sazināmies ar klientiem ar atbilstošajiem transportlīdzekļu identifikācijas numuriem (VIN) un lūdzam viņus nogādāt savus transportlīdzekļus mūsu pilnvarotajiem servisa centriem, lai veiktu detalizētu pārbaudi.
“Mēs esam arī izveidojuši vietni Omoda 5 lietotājiem, lai apstiprinātu, ka viņu transportlīdzeklis netiek ietekmēts, ko var izdarīt, vienkārši ievadot transportlīdzekļa identifikācijas numuru (VIN). Mūsu pilnvarotie pakalpojumu centri un tehniķi ir pilnībā gatavi apkalpot klientus, kuriem ir problēmas. Tam varētu būt ietekme, ”secināja Lī.
Omoda 5 īpašnieki var pārbaudīt, vai viņu transportlīdzekļi tiek ietekmēti, ieejot VIN numurā vietnē https://www.chery.my/chery-product-dateate.
Lai nodrošinātu, ka Chery klienti ir pilnībā informēti, tiks sniegti iknedēļas publiskie atjauninājumi, sniedzot pašreizējo informāciju par atsaukšanas programmas statusu.
Chery Auto Malaysia pateicas visiem klientiem par viņu pacietību, izpratni un sadarbību, kā arī par Transporta ministrijas ieteikumiem un norādījumiem par šo lietu.
Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, zvaniet uz Chery Malaysia klientu apkalpošanas tālruni +603–2771 7070 (no pirmdienas līdz piektdienai, plkst. 8:30 līdz 17:30).
Salīdziniet dažādu apdrošināšanas kompāniju cenas un izrakstīšanās laikā izmantojiet reklāmas kodu “Paultan10 ″, lai maksimāli palielinātu jūsu automašīnas apdrošināšanas atjaunošanas ietaupījumus, salīdzinot ar citiem konkurējošajiem pakalpojumiem.
Hafrizs Šahs dod priekšroku braukt uz darbu pie galda, tāpēc viņš nogrūda uzvalku un kaklasaiti, lai pievienotos Malaizijas automašīnu hakeru rindām. Viņš pilnībā ignorēja automašīnas tehniskās iezīmes, dodot priekšroku novērtēt īpašību iezīmes. Kad viņš neraksta sava ceļojuma biogrāfiju, viņš parasti bezmērķīgi brauc, vēlams automašīnu ar pareizo trīs pedāļu un sešu pārnesumu kombināciju.
Vismaz tagad vairums Malaizijas iedzīvotāju, kurus apžilbināja spīdīgā ķiršu tomātu automašīna, saprot, ka tas ir tikpat slikti kā Potongs, ja ne vēl sliktāk! Plus, viņa izskats ir tik neparasts, ka viņš varētu viegli atrasties Zvaigžņu karos! Lai spēks būtu ar muļķi, kurš to nopirka!
Chery fani kritizēja BYD uzticamību tikai cita iemesla dēļ, kā vien zināšanu trūkuma dēļ, zinot, ka Chery īpašnieki izvirzīja reālus jautājumus un baidījās, ka Chery pārdošanas apjomi samazinās, līdz Chery fani neredzēja šo JPJ reklāmu, ieskaitot pārskatus. Chery ir vajadzīgas bezgalīgas atsauksmes? Vai jūs domājat, ka Chery, kas ir zaudējis uzticamību salīdzinājumā ar BYD un GAC, joprojām ir vērts iegādāties? Pat protons tagad ir labāks par Čeriju.
Nabadzīgie nopirks lietotus, bagātie nopirks jaunu Scrooge, un klasiskais mīļākais nopirks lietotu.
Es tikko atradu savu melno super zīmogu. Žēl, ka cilvēki, kas pērk Omodu un Chery, ir vismaz divas klases zemāk BYD.
Tātad 15/8/23 viņi saražoja 60 daļas, bet 2014.01.17.
Piemēram, 15. augustā viņi varēja ražot 180 daļas, bet tikai 60 no tām tika izgatavotas automašīnām un pārdoti Malaizijā. Pārējais var nonākt citos tirgos.
Patiesībā viņi spēja ražot vairāk nekā 180 vienības dienā, un tikai tā notika, ka 600 no kopējiem 4 dienu laikā nonāca Malaizijas tirgū.
Turklāt ķīniešu piegādātāji mēdz būt lieli komponentu ražotāji un, visticamāk, tie ražos asis tikai ķiršu, kas nosūtīti uz Malaiziju. Tā vietā attiecīgās vārpstas var nonākt daudzos citos ķiršu tirgos ārpus Malaizijas.
Izskatās, ka vārpsta nav apstrādāta, bet drīzāk apstrādāta ar rokām, tāpēc nav standarta… nemaz nerunājot par to, ka dizains ir tik vājš.
Dīvaini, vai ne? Valdības aģentūrām ir viegli ticēt tam, ko saka pārdevējs, jo viņi pats neveic rūpīgu izmeklēšanu un revīziju. Valdības aģentūras mostas. Cilvēki paļaujas uz jums, lai rūpīgi izpētītu un novērtētu šo piegādātāju.
Iemesls tam varētu būt kalibrēšanas kļūda, ko izraisa metināšanas galvas aizstāšana, bet es domāju, ka galvenais iemesls faktiski ir kvalitātes kontroles trūkums, un Šerija darba ētiku var teikt par uzņēmuma DNS. Tādējādi sakot, ka viņi novērsa šo asu problēmu, var nepietikt, jo labojums nerisina galveno cēloni. Kā pie velna tas izvairījās no jūsu karaliskās kontroles? Kas vēl?
Ja tas nepaliktu vīrusu vīrusu, viņi to varēja slaucīt zem paklāja. Atcerieties, ka pārdevējs teica, ka tas ir otrais scenārijs? Iepriekšējā paziņojumā viņi uzdrošinājās pateikt, ka skartie transportlīdzekļi joprojām ir droši braucami.
Es pilnībā piekrītu. Ja kāds par to domā, ir muļķīgi, ka šī ražošanas neveiksme notika. Ja tas notiek uz šosejas, autovadītājs/pasažieris varētu būt iesaistīts nopietnākā negadījumā. Doma par gaidāmo katastrofu un tās sekām man bija mugurkauls. Ķīniešu zīmoliem vēl ir daudz ko pierādīt, un es nepiedalīšos šajā procesā.
Es jums pilnībā piekrītu, ka galvenā cēloņa atrašana nenozīmē, ka kalibrēšana nav pareiza. Tas arī atklāja trūkumus kvalitātes kontrolē. Kā ar šo detaļu? Ikviens, kurš strādā masveidā ražošanā daudznacionāliem uzņēmumiem, par to uzzinās… hehe
Iedomājieties, ka brauciet pa Yunding Mountain, kad metinājums sabojājas. Ziņas runā tikai par autovadītāja kļūdu, nevis ar automašīnu problēmām.
Drošības apsvērumu dēļ labāk ir iegādāties Atto 3. NEVAJADZĒT NEVAJADZĒT NO OMADA 5 vai pat E5. E5 ir viena no daudzajām atsauksmēm, izņemot Atto 3.
Nav problēmu. Es drīzāk maksātu vairāk par GAC GS3 emzoom pirkšanu. Guangzhou automašīna ir izturīgāka nekā ķirurģijas pirkšana un atbrīvo jūs no satraukuma. Atvainojiet, es vēlos atcelt savu rezervāciju Omada 5.
GAC strādā ar Toyota, tāpēc ir jautājumi. Ja jūs braucat ar Toyota, P2, Lexus vai Mazda, vai jūs arī iegādātos GAC, jo tas arī sadarbojas ar Toyota?
Chery fanus gandrīz vienmēr ir kritizējis BYD, Proton vai jebkur citur, ieskaitot GAC, bet Chery fani to joprojām nevar atzīt, saņemot lielu skaitu sūdzību no Chery īpašniekiem, vadot Chery.
Tāpēc, ka jūs ignorējat izpratni un turpināt dzīvot pagātnē. Nesaki man ardievas, bet atvadies no sevis, kurš joprojām dzīvo pagātnē.
BYD piegādes piekabes ugunsgrēks notika mazāk nekā pirms nedēļas. Vai arī jūs dzīvojat noliegumā?
Visiem automašīnu zīmoliem ir problēmas. Neviena automašīna nav ideāla. Izmēģiniet kontinentālo automašīnu un pārbaudiet, vai domājat, vai ķīniešu automašīna ir vērts iegādāties. Japāņu automašīnām ir arī problēmas, taču tās joprojām ir labākas nekā ķīniešu
Tajā pašā laikā japāņu automašīnas bieži tiek atgādinātas pat Takata gaisa spilveniem. Var būt arī nopietnāki negadījumi, piemēram, riteņi, kas nokrīt un bremzes problēmas, nekā ķīniešu automašīnas.
Pārtrauciet šo muļķību, kas ir arī problemātiski. Vienu ugunsgrēku var izolēt, divi ugunsgrēki var būt nejaušība, un Ķīnā ir neskaitāmi šādi gadījumi. Nosauciet vienu automašīnu zīmolu, kas ir iesaistīts tik daudzos negadījumos.
Varu derēt, ka jums vispār nav jaunas kvalitātes ķīniešu automašīnas versijas, jūs saprotat, kāpēc jums joprojām patīk vadīt novecojušu japāņu automašīnu, taču ir daudz problēmu. Tāpēc nedomājiet, ka japāņu automašīnām klājas labāk nekā iepriekš.
Puisīt, jūsu angļu valodas srjkc ir grūti saprast. Jūs gandrīz izskatās kā Tencent LLM robots, kas apmācīts šinšong angļu valodā.
Ko mēs uzzinājām: piegādātājam un Chery bija sliktas kvalitātes kontroles procesi. Jābūt vismaz diviem kvalitātes kontroles posmiem, un piegādātāju defekti jālabo nekavējoties, vismaz montāžas laikā. Tas pilnībā atspoguļo Chery spēku.
Mēs esam noņēmuši Malatang staciju un aizstājuši to ar atbilstošu kvalitātes vadības staciju. Ja tas sniedz jums kādu mierinājumu ...
Man ir vislielākā cieņa pret Chery par tās atbildīgo attieksmi un ātru rīcību, lai atrisinātu visus jautājumus. Ne daudzi automašīnu uzņēmumi darbotos tik ātri un atbildīgi. Pēdējo reizi, kad nopirku pavisam jaunu BMW, man bija problēmas ar bagāžnieku, un man viņiem bija jāzvana miljons reižu un jāgaida 6 mēneši, pirms viņi beidzot atrisināja manu problēmu. Labi darīts Cherie. Tas ir lielisks sākums, lai iegūtu klientu uzticību. Sekojiet labajam darbam
Šeit ir sēklinieku stūris, ko tur Utāna kalna ass netālu no Tiandu gudrības svētlaimes. Fen Shui stabilizē sēklinieku zupu tomāta formā, un, ja jūs atskatāties atpakaļ, ass ir pazudusi, bet sēklinieki joprojām atrodas. Veiksmi visiem
Mans Dievs. Inokom samontētie transportlīdzekļi Gurunā, bet citi Inokom samontēti transportlīdzekļi netiks ietekmēti. Kura kvalitātes kontrole tiek apšaubīta? GVM vai Inokom?
Šķiet, ka daudzi pārdevēji no citiem zīmoliem komentē. Tas noteikti ir gadījums, kad skaidri minēti citi zīmoli, piemēram, GAC un BYD. Jūs sakāt, ka ķīniešu automašīnas ir nevēlamas, bet jūs iesakāt citu ķīniešu nevēlamo. Pārdošanā despo. Tas ir žēl.