Profesionāli kalti alumīnija chery automašīnas sakausējumu riteņu loki

Riteņu rumba, kas pazīstama arī kā RIM, ir mucas formas riepas iekšējās kontūras daļa, ko izmanto riepas atbalstam, un centrs ir salikts uz vārpstas. Parastie automašīnu riteņi ir tērauda riteņi un alumīnija sakausējuma riteņi. Tērauda riteņu rumbai ir augsta izturība, un to bieži izmanto lielās kravas automašīnās; Tomēr tērauda riteņa rumbai ir smaga kvalitāte un vienota forma, kas neatbilst mūsdienu zemā oglekļa satura un modernajai koncepcijai, un to pakāpeniski aizstāj ar alumīnija sakausējuma riteņa rumbu.
(1) Salīdzinot ar tērauda automobiļu centrmezglu, alumīnija sakausējuma centrmezglam ir acīmredzamas priekšrocības: zems blīvums, apmēram 1/3 tērauda, ​​kas nozīmē, ka alumīnija sakausējuma centrmezglu ar tādu pašu tilpumu būs 2 /3 vieglāks nekā tērauda rumbas. Statistika rāda, ka transportlīdzekļa masu var samazināt par 10% un degvielas patēriņa efektivitāti var uzlabot par 6% ~ 8%. Tāpēc alumīnija sakausējuma riteņu veicināšanai ir liela nozīme enerģijas saglabāšanā, emisiju samazināšanā un zema oglekļa satura kalpošanā.
(2) Alumīnijam ir augsta siltumvadītspēja, savukārt tēraudam ir zema siltumvadītspēja. Tāpēc tādos pašos apstākļos alumīnija sakausējuma centrmezgla karstuma izkliedes veiktspēja ir labāka nekā tērauda rumbas.
(3) moderns un skaists. Alumīnija sakausējumu var stiprināt vecumu. Alumīnija sakausējuma riteņa rumbas tukšajai tukšajai daļai bez novecojošas apstrādes ir zema izturība, un to ir viegli apstrādāt un formas. Alumīnija sakausējuma riteņa rumbai pēc korozijas izturīgas apstrādes un krāsošanas pārklājuma ir dažādas krāsas, izsmalcināta un skaista.
Ir daudzi alumīnija sakausējumu riteņu veidi un struktūras, un to prasības mainās atkarībā no transportlīdzekļa veida un transportlīdzekļa modeļa, bet gan stiprība, gan precizitāte ir visvienkāršākās kopīgās prasības. Saskaņā ar tirgus pētījumu, riteņu centrmezglam jābūt šādām īpašībām:
1) Materiāls, forma un lielums ir pareizi un saprātīgi, var pilnībā atskaņot riepas funkciju, var mainīt ar riepu un tam ir starptautiska universālums;
2) braukšanas laikā gareniskā un šķērseniskā izskaušana ir maza, un inerces nelīdzsvarotība un moments ir mazs;
3) par viegla pieņēmumu tam ir pietiekama izturība, stingrība un dinamiskā stabilitāte;
4) laba atdalāmība ar asi un riepu;
5) lieliska izturība;
6) Tā ražošanas process var atbilst stabilas produkta kvalitātes, zemu izmaksu, vairāku šķirņu un liela mēroga ražošanas prasībām.