QR523 TRANSMISIJAS KORPULS, TRANSMISIJA priekš CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 VĀCIJAS GULTIS
3 QR523-1701703 GULTIS FRT un R.
4 QR523-1701704AA BLĪVE – REGULĒ
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE, OIL
7 QR523-1701102 PLUG MAGNET
8 QR523-1701103 MAGNĒTA SPRIEĶIS
9 Q5211020 POZĪCIJAS PIN
10 QR523-1701201 KORPUSA SAJŪGS
11 QR523-3802505 BUSH – ODOMETRA MĒRĪTĀJS
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 APAVI, BRĪVOŠANAS GULTĀNIS
14 QR523-1602522 SĒDEKLIS, BALS ATBRĪVOJAMĀ DAKŠA
15 QR523-1702331 GULTŅU PĀRDEVU KOMPLEKTS
16 QR523-1701105 MAZGĀŠANAS MAŠĪNAS SPRIEĶIS
17 QR523-1701206 BLĪVEĻĻAS-IEEJAS VĀRSTA
18 QR523-1701502 GULTŅA IZZES VĀRSTA-FRT
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 LIETAS NOTEIKUMI
21 QR523-1701220 MAGNĒTU KOMPLEKTS
22 QR523-1701302 PIPE – CEĻVEDIS
23 QR523-1701204 BUSH – BLĪVE
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA TRANSMISIJAS ASSY — QR523
26 QR518-1701103 IERĪCE — PĀRSLĒGT TĒRAUDA BODES POZĪCIJU
27 QR523-1701403AB Gredzens – SNAP
28 QR523-1701501BA VĀRSTA – IZEJA
29 QR523-1701508AB Gredzens – SNAP
30 QR523-1701700BA BRAUKŠANA un DIFF
31 QR523-1701707BA REZULTĀTS — GALVENĀS REDUKCIJAS DURVIS
32 QR523-1701719AB BLĪVE – REGULĒ
33 QR523-1701719AE REGULĒŠANAS PLAŠAS
34 QR523-1702410 SPRAUDZIS – VENT
35 QR523-1702420BA PĀRNESU PĀRSLĒDZES PLĀCIJA
36 T11-1601020BA VĀKUMA KOMPLEKTS – SAJŪGS
37 T11-1601030BA DISK KĀRTĪBA — SAJŪRA DURVIS
38 T11-1601030DA DISK KĀRTĪBA — SAJŪRA DURVIS
39 T11-1502150 STIEŅA KĀRTĪBA – EĻĻAS SVIRA MĒRĒTĀJS
40 T11-1503020 CAURULIS – IEEJA
41 T11-1503040 CAURUĻU KOMPLEKTS – ATGRIEŠANA
42 SMN132443 DISKU SAJŪGS
43 SMR534354 KORPUSA KOMPLEKTS SAJŪGS
Transmisijas korpuss ir nesoša daļa, kas parasti ir izgatavota no alumīnija sakausējuma, kas tiek liets spiedienā, izmantojot īpašu liešanu, ar neregulāru un sarežģītu formu.
Pārnesumkārbas apvalks agrīnā stadijā galvenokārt tika izgatavots no pelēkā čuguna, kam ir vieglas formēšanas priekšrocības, laba triecienu absorbcija un zemas izmaksas. Uzlabojoties lietotāju prasībām attiecībā uz transportlīdzekļa braukšanas komfortu un vieglo tehnoloģiju briedumu, automašīnas pārnesumkārbas apvalks tiek aizstāts ar alumīnija sakausējumu. Pārnesumkārbas apvalks galvenokārt ir izgatavots no pelēkā čuguna un alumīnija sakausējuma.
Transmisijas korpuss ir korpusa konstrukcija, ko izmanto transmisijas mehānisma un tā piederumu uzstādīšanai. Lai samazinātu iekšējās berzes izraisīto detaļu nodilumu un jaudas zudumu, čaulā jāiesmidzina smēreļļa un ar šļakatu eļļošanu jāieeļļo zobratu pāru, vārpstu, gultņu un citu detaļu darba virsmas. Tāpēc vienā korpusa pusē ir eļļas iepildītājs, apakšā eļļas iztukšošanas aizbāznis, un eļļas līmeņa augstumu kontrolē eļļas iepildīšanas vieta.
Eļļas blīvējuma bloks ir uzstādīts transmisijas aizmugurējā gultņa vākā. Uzstādiet blīvējuma blīves katra gultņa vāka, aizmugurējā vāka, augšējā vāka, priekšējā un aizmugurējā korpusa savienojuma virsmās un uzklājiet hermētiķi, lai novērstu eļļas noplūdi. Lai novērstu smēreļļas noplūdi, ko izraisa eļļas temperatūras un spiediena paaugstināšanās transmisijas darbības laikā, uz transmisijas mehānisma sēdekļa un transmisijas aizmugurējā gultņa vāka ir uzstādīts ventilācijas aizbāznis.
Pārnesumkārbas apvalka galvenā funkcija ir atbalstīt transmisijas vārpstas, nodrošināt centra attālumu un paralēlismu starp vārpstām, kā arī nodrošināt pareizu pārnesumkārbas korpusa daļu un citu savienoto daļu uzstādīšanu. Pārnesumkārbas apvalka apstrādes kvalitāte tieši ietekmē transmisijas mezgla montāžas precizitāti un darbības precizitāti, kā arī transportlīdzekļa darba precizitāti un kalpošanas laiku, tāpēc kvalitātes prasības ir augstas.
Pārnesumkārbas korpusa apstrādes grūtības:
1. Ir daudz apstrādes satura, un darbgaldi un griešanas instrumenti ir bieži jāmaina.
2. Apstrādes precizitātes prasība ir augsta. Ir grūti garantēt apstrādes kvalitāti, izmantojot parastos darbgaldus, un procesa plūsma ir gara, apgrozījuma laiki ir daudz, un ražošanas efektivitāti ir grūti uzlabot.
3. Forma ir sarežģīta, un lielākā daļa no tām ir plānsienu apvalki, ar sliktu sagataves stingrību, ko ir grūti saspiest.
