Motora starteris Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA starteris Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Pielāgojiet kronšteinu ģeneratoru
3 fdjqdj-fdj ģenerators asy
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 fdjqdj-grz siltuma izolatora pārsega ģenerators
6 S12-3708111BA tērauda piedurkne
Saskaņā ar darba principu starteri tiek sadalīti DC starteros, benzīna starteros, saspiestos gaisa starteros utt. Lielākajā daļā iekšdedzes dzinēju tiek izmantoti DC starteri, kuriem raksturīga kompakta struktūra, vienkārša darbība un ērta apkope. Benzīna starteris ir mazs benzīna motors ar sajūga un ātruma maiņas mehānismu. Tam ir liela jauda, un to mazāk ietekmē temperatūra. Tas var sākt lielu iekšdedzes motoru un ir piemērots augstām un aukstām vietām. Saspiestie gaisa starteri tiek sadalīti divos veidos: viens ir sasmalcināts gaiss cilindrā atbilstoši darba secībai, bet otrs ir spararata vadīšana ar pneimatisko motoru. Saspiestā gaisa startera mērķis ir līdzīgs benzīna starterim, ko parasti izmanto liela iekšdedzes dzinēja sākšanai.
DC starteris sastāv no DC sērijas motora, vadības mehānisma un sajūga mehānisma. Tas īpaši sāk motoru un tam ir nepieciešams spēcīgs griezes moments, tāpēc tam ir jāiziet liels daudzums strāvas, līdz simtiem ampēru.
Līdzstrāvas motora griezes moments ir liels ar nelielu ātrumu un pakāpeniski samazinās ar lielu ātrumu. Tas ir ļoti piemērots starterim.
Starteris pieņem DC sērijas motoru, un rotors un stators ir brūces ar biezu taisnstūrveida sekcijas vara stiepli; Braukšanas mehānisms pieņem reducēšanas pārnesumu struktūru; Darbības mehānisms pieņem elektromagnētisko magnētisko sūkšanu
Kā mēs visi zinām, motora sākumam ir nepieciešams ārējo spēku atbalsts, un automobiļu starteris spēlē šo lomu. Vispārīgi runājot, starteris izmanto trīs daļas, lai realizētu visu starta procesu. DC sērijas motors ievieš strāvu no akumulatora un liek starta braukšanas pārnesumam ražot mehānisku kustību; Pārraides mehānisms iesaista virzošo pārnesumu spararata gredzena pārnesumā un var automātiski atdalīties pēc motora iedarbināšanas; Startera ķēdes ieslēgšanu kontrolē ar elektromagnētisko slēdzi. Starp tiem motors ir galvenā sastāvdaļa startera iekšpusē. Tā darba princips ir enerģijas pārveidošanas process, kas balstīts uz Ampere likumu, ar kuru mēs sazināmies ar vidusskolas vidusskolas fiziku, tas ir, enerģētiskā vadītāja spēku magnētiskajā jomā. Motorā ietilpst nepieciešamā armatūra, komutators, magnētiskais pols, suka, gultnis, korpuss un citas sastāvdaļas. Pirms motora darbība ar savu jaudu, tam ir jācīnās ar ārēja spēka palīdzību. Procesu, kuru motors pārvietojas no statiskā stāvokļa uz sevi, ar ārēja spēka palīdzību tiek saukts par motora sākumu. Ir trīs izplatīti motora sākuma režīmi: manuāla sākuma, benzīna motora palaišana un elektriskā iedarbināšana. Rokasgrāmata izmanto virvju vilkšanas vai roku kratīšanas veidu, kas ir vienkāršs, bet neērts, un tam ir augsta darbaspēka intensitāte. Tas ir piemērots tikai dažiem mazjaudas motoriem, un dažās automašīnās tas ir rezervēts tikai kā rezerves veids; Benzīna palīgu palaišana galvenokārt tiek izmantota lieljaudas dīzeļdzinējā; Elektriskajam sākuma režīmam ir vienkāršas darbības, ātras sākuma, atkārtotas sākuma spējas un tālvadības pults priekšrocības, tāpēc to plaši izmanto mūsdienu transportlīdzekļos.
