Transmisijas ASSY izejas vārpsta fora
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR gultņa vārpstas izeja |
| 2 | Qr519mha-1701601 | Vārpstas izvade |
| 3 | Qr519mha-1701615 | Adatas adata-1. un 2dn ātrums |
| 4 | Qr519mha-1701640 | Pārnesums - vadīts 1. |
| 5 | Qr519mha-1701604 | Gredzenot |
| 6 | Qr519mha-1701603 | Gredzenot |
| 7 | Qr519mha-1701605 | Gredzenot |
| 8 | Qr519mha-1701606aa | Snap gredzens - 1. un 2. sinhronizatora pārnesums |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2. vadīts pārnesums |
| 10 | Qr519mha-1701608 | Vadīts pārnesumu maiņa 3 |
| 11 | Qr519mha-1701609 | Piedurkne - durvīs (3.4.) |
| 12 | Qr519mha-1701610 | Vadīts pārnesumkārba 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | Sinhronizators - sajūgs (1. un 2.) |
Automobiļu pārnesumkārba var mainīt transmisijas koeficientu, paplašināt virzošā riteņa griezes momenta un ātruma variācijas diapazonu, lai pielāgotos bieži mainīgajiem braukšanas apstākļiem, un liktu motoram darboties labvēlīgos darba apstākļos (liela ātruma un zems degvielas patēriņš); Turklāt, kad motora rotācijas virziens paliek nemainīgs, transportlīdzeklis var pārvietoties atpakaļ; Transmisija var arī izmantot neitrālu pārnesumu, lai pārtrauktu enerģijas pārnesumkārbu, ļauj motoram sākt un tukšgaitā, kā arī atvieglot pārraides nobīdi vai jaudu.
Motors pārraida pārnesumkārbas jaudu caur sajūgu, un izejas vārpsta pārness pārnesumkārbas jaudu pārvada caur pārraides vārpstu, lai riteņi pagrieztos.
Automašīnu sajūgs atrodas spararata korpusā starp motoru un pārnesumkārbu. Sajūga komplekts tiek fiksēts spararata aizmugurē ar skrūvēm. Sajūga izejas vārpsta ir pārnesumkārbas ieejas vārpsta. Braukšanas laikā vadītājs var nospiest vai atbrīvot sajūga pedāli pēc nepieciešamības, lai īslaicīgi atdalītu un pakāpeniski iesaistītu motoru un pārnesumkārbu
