Ķermeņa piederumu apdare ASSY-Engine vāks par chery a3 m11

1 M11-5301511 apakšējais vāks
2 M11-5301513 Apakšējā pārsega blīvējums
3 M11-8401115 motora pārsega apdares dēlis
4 M11-8402227 priekšējais blīvējums
5 M11-8402223 siltuma izolācijas spilventiņa apvalks
6 M11-8402228 Aizmugurējais blīvējums
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 Enging pārsega atbrīvošanas kabelis

I pārsega un stumbra vāka funkcija: tas ir ārējs pārvietojams virsbūves panelis, kas atrodas transportlīdzekļa vējstikla priekšā un aizmugurē, lai aizsargātu un pārklātu motoru, bagāžu vai glabāšanu.
II kapuces un bagāžnieka vāka mērķis:
1) Sadursmes gadījumā kapuces komplekts, stumbra vāka komplekts un citi ķermeņa paneļi darbojas kopā, lai aizsargātu pasažierus.
2) Runājot par ķermeņa modelēšanu, ķermeņa priekšpuse rada cilvēkiem vislielāko sajūtu un visredzamāko iespaidu, kas ir galvenais auto modelēšanas novērtēšanas aspekts. Automašīnas ķermeņa aizmugure ir arī objekts, kuram cilvēki pievērš uzmanību un pievērš uzmanību tagad. Kopā ar citām ārējām ķermeņa daļām, tai jāatbilst ķermeņa izskata vispārējām modelēšanas prasībām.
3) Tam ir arī būtiska loma aerodinamikā un gājēju aizsardzībā.
III Motora pārsega montāžas un stumbra vāka montāža projektēšanas princips
1. Sekundārā pārseguma korpuss
1.1. Parasti motora pārsega priekšējo daļu fiksē ar slēdzeni, un aizmugurējā daļa ir pakārta uz ķermeņa apvalka paneļa augšējā krusta stara augšējā staru kūļa caur eņģi un atvērta atpakaļ. Stumbra vāks tiek piekārtots uz aizmugurējās sienas deflektora, un aizmugurējais gals ir piestiprināts ar slēdzeni un atvērts uz priekšu. Abus pārsegus veido iekšējās un ārējās plāksnes. Ārējā plāksne ir liela transportlīdzekļa korpusa apvalka daļa, un tās formai jāatbilst transportlīdzekļa ķermeņa modelēšanas prasībām; Lai uzlabotu tā stingrību un droši nostiprinātu to uz transportlīdzekļa, iekšējo plāksni parasti izmanto, lai to stiprinātu. Iekšējā plāksne ir izvietota ap pārsega un pārsega ārējo plāksni, un tā tiek apvienota ar ārējo plāksni caur atloku, nospiešanu, savienošanu vai metināšanu; Iekšējā plāksne ir metināta ar pastiprinošu plāksni eņģu, slēdzeņu un atbalsta stieņu uzstādīšanai; Lai atvieglotu svaru, materiālu ar nelielu spriegumu izraisa no iekšējās plāksnes, optimizējot aprēķina metodi.
1.2. Papildu iekšējās plāksnes vidū ir liekšanas pazīmes. Mēs to saucam par spiediena padeves pastiprināšanu. Tās galvenais mērķis ir uzlabot pārsega lieces pretestību, spiedes izturību un stingrību. Piemēram, sadursmes gadījumā pārliecinieties, ka lūku pārsegs ir saliekts un deformēts, lai absorbētu enerģiju un aizsargātu pasažierus.
1.3 Savienojuma režīms starp motora pārsega iekšējo plāksni un aizmugurējo stumbra vāku un ārējo plāksni papildus apkārtējai malai iesaiņošanai, lai palielinātu lielo teritoriju pārklājošo detaļu izturību un novērstu vibrāciju un troksni starp Plāksnes, līmes punkti tiek vienmērīgi sadalīti starp iekšējo plāksni un ārējo plāksni, un depresijas pazīmes ir jāizstrādā līmes uzklāšanas vietā, ko sauc par līmes turēšanu rievā. Sprauga starp projektētās līmes turēšanas tvertnes pamatnes virsmu un ārējai plāksnei jābūt 3-4 mm