Fandefasana OTOMATIKA ho an'ny CHERY EASTAR CROSS V5 B14

B11-1503013 MPANASANA
B11-1503011 BOLT - HOLLOW
B11-1503040 RETURN OIL HOSE ASSY
B11-1503020 PIPE ASSY - INLET
B11-1503015 CLAMP
B11-1503060 HOSE - VENTILATION
Ampahany B11-1503063
1 Q1840612 BOLT
1 B11-1503061 CLAMP
1 B11-1504310 WIRE – ZAVATRA MAMPIASA
1 Q1460625 BOLT - LOHA HEXAGON
14- B14-1504010BA MECHANISM ASSY - FIVAVAHANA
14- B14-1504010 MICHANISM FAMPISEHOANA GEAR
1 F4A4BK2-N1Z ASSY FITONDRANA OTOMATIKA

Fiara Chery EASTAR B11 mirefy 80000 km eo ho eo, misy fifindran'ny mandeha ho azy sy maotera maotera Mitsubishi 4g63. Notaterin'ny mpampiasa fa mihozongozona ny maoteran'ny fiara rehefa manomboka, ary mafy ilay fiara mangatsiaka. Notaterin’ny tompony ihany koa fa miharihary izany rehefa miandry ny jiron’ny fifamoivoizana (izany hoe rehefa mafana ny fiara dia mihozongozona mafy ny maotera rehefa tsy miasa).

Famakafakana lesoka: ho an'ny motera fiara fehezin'ny elektronika, ny antony mahatonga ny hafainganam-pandeha tsy milamina dia sarotra be, fa ny lesoka mahazatra amin'ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha dia azo anaovana fanadihadiana sy fizahana amin'ireto lafiny manaraka ireto:

1. Tsy fahombiazana ara-mekanika

(1) fiaran-dalamby.

Ny antony matetika mahatonga ny lesoka dia: ① diso ny fotoanan'ny valva, toy ny tsy fitovian'ny mari-pamantarana rehefa mametraka ny fehikibo fametahana valva, ka miteraka fandoroana tsy ara-dalàna ny cylinder tsirairay. ② Ny kojakoja fifindran'ny valva dia tena simba. Raha misy cams iray (na maromaro) manao tsy ara-dalàna, dia tsy mitovy ny fidirana sy ny setroka fehezin'ny valva mifanandrify aminy, ka miteraka tsy fitovian'ny herin'ny fipoahana mirehitra amin'ny cylinder tsirairay. ③ Tsy mandeha ara-dalàna ny fivorian'ny valva. Raha tsy tery ny tombo-kase valva, dia tsy mitombina ny fanerena ny cylinder tsirairay, ary na dia ny tahan'ny compression cylinder aza dia ovaina noho ny fametrahana karbaona lehibe amin'ny lohan'ny valva.

(2) cylinder block sy crank connecting rod mekanika.

① Ny elanelana mifanandrify eo amin'ny cylinder liner sy ny piston dia lehibe loatra, ny "fahazoan-dàlana telo" amin'ny peratra piston dia tsy ara-dalàna na tsy misy elasticité, ary na dia ny "fifandraisana" amin'ny peratra piston aza dia mitranga. Vokatr'izany dia tsy ara-dalàna ny fanerena ny cylinder tsirairay. ② Fametrahana karbaona lehibe ao amin'ny efitrano fandoroana. ③ Ny fifandanjana mavitrika amin'ny motera crankshaft, flywheel ary crankshaft pulley dia tsy mahafeno fepetra.

(3) Antony hafa. Tapaka na simba, ohatra, ny fehin-tongotra motera.

2. Ny tsy fahombiazan'ny rafitra fampidirana rivotra

Ny fepetra mahazatra mahatonga ny fahadisoana dia ahitana:

(1) Leakage ny intake manifold na valves isan-karazany, toy ny rivotra leakage ny intake manifold gasket, famahana na vaky ny banga sodina plug, sns, ka ny rivotra izay tsy tokony hiditra ao amin'ny cylinder, manova ny fifangaroana fifantohana, ary mitarika amin'ny fandoroana motera tsy ara-dalàna; Raha tsy misy fiantraikany amin'ny cylinders tsirairay ihany ny toeran'ny fivoahan'ny rivotra, dia hihozongozona mafy ny motera, izay misy fiatraikany miharihary amin'ny hafainganana mangatsiaka.

(2) Fandotoana be loatra amin'ny seranana throttle sy fidirana. Ny teo aloha dia mahatonga ny valva throttle hiraikitra sy hikatona malalaka, fa ny farany kosa hanova ny fizarana fidirana, izay hisy fiantraikany amin'ny fanaraha-maso sy ny fandrefesana ny rivotra miditra ary miteraka hafainganam-pandeha tsy milamina.

3. Ny lesoka mahazatra vokatry ny tsy fahampian'ny rafitra famatsiana solika dia ahitana:

(1) Ny fanerena solika rafitra dia tsy ara-dalàna. Raha ambany ny fanerena, dia kely ny habetsahan'ny menaka natsindrona avy amin'ny injector, ary miharatsy ny kalitao atomization, izay mahatonga ny fangaro ao anaty cylinder manify; Raha ambony loatra ny tsindry dia ho be loatra ny fangaro, izay hahatonga ny fandoroana ao amin'ny cylinder ho tsy marin-toerana.

(2) Ny injector solika dia tsy mety, toy ny hoe voasakana ny lavaka fanjaitra, mipetaka ny valva fanjaitra na may ny coil solenoid.

(3) Ny mari-pamantarana fanaraha-maso ny injector solika dia tsy mety. Raha toa ka misy tsy fahombiazan'ny circuit ny tsindrona solika amin'ny cylinder iray, dia tsy hifanaraka amin'ny an'ny cylinder hafa ny fatran'ny tsindrona solika amin'ity cylinder ity.

4. Tsy fahombiazan'ny rafitra ignition

Ny fepetra mahazatra mahatonga ny fahadisoana dia ahitana:

(1) Ny tsy fahombiazan'ny plug sy ny tariby avo lenta dia mitarika amin'ny fihenan'ny angovo na ny fahaverezan'ny angovo. Raha tsy araka ny tokony ho izy ny elanelana misy eo amin'ny fantson-jiro, dia mitete herinaratra ny tariby avo lenta, na ny sandan'ny kalôria amin'ny fantson-tsetroka aza tsy mety, dia tsy mety koa ny fandoroana cylinder.

(2) Ny tsy fahombiazan'ny module ignition sy ny coil ignition dia hiteraka misfire na fahalemena amin'ny angovo azo avy amin'ny herinaratra.

(3) Ignition mialoha zoro fahadisoana.

5. Ny lesoka mahazatra vokatry ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanaraha-maso elektronika maotera dia ahitana:

(1) Raha toa ka tsy mahomby ny maotera elektronika fanaraha-maso Module (ECU) sy ny isan-karazany fampidirana famantarana, ohatra, ny maotera crankshaft hafainganam-pandeha famantarana sy ny cylinder ambony maty afovoany famantarana tsy hita, ny ECU dia hitsahatra ny famoahana ny ignition famantarana ny ignition Module, ary ho diso afo ny cylinder.

(2) Ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha, toy ny motera stepper idle (na valva solenoid tsy miasa) mijanona na tsy miasa, ary ny fiasan'ny fianarana samirery.

Mamolavola fepetra:

1. Fanamarinana mialoha ny tsy fahombiazan'ny fiara

Rehefa avy nifandray tamin’ilay fiara tsy mataho-dalana dia nampandrenesina tamin’ny alalan’ny fanadihadiana ny tompon-trano fa nihovitrovitra tamin’ny hafainganam-pandeha tsy miasa ny fiara rehefa avy niainga; Nojereko ny plug dia hitako fa nisy fitehirizana karbaona teo amin'ny plug. Rehefa avy nosoloina ny fantson-jiro dia tsapako fa nihena ny jitter, saingy mbola misy ny lesoka.

Taorian'ny nanombohan'ny motera teo an-toerana, dia hita fa mitebiteby mazava ny fiara, ary misy ny hadisoana: aorian'ny fanombohana mangatsiaka dia tsy misy olana amin'ny sehatra tsy miasa. Rehefa tapitra ny fiatoana avo, dia mibaribary mibaribary ny fihenjanana ao anaty taxi; Rehefa ara-dalàna ny hafanan'ny rano dia mihena ny fatran'ny fihovitrovitra. Tsapa amin'ny tanana eo amin'ny sodina fandoroana fa ny entona dia tsy mirindra indraindray, miaraka amin'ny "post combustion" mitovy amin'ny fipoahana kely sy ny fivoahana tsy mitovy.

Fanampin'izany, fantatray tamin'ny resaka fa ny fiaran'ny tompony dia entina mandehandeha sy miala amin'ny asa, izay misy mileage 15 ~ 20km isaky ny mandeha, ary zara raha mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Rehefa miandry ny fijanonan'ny jiron'ny fifamoivoizana dia fanao ny manitsaka ny pedal frein, ary tsy miverina amin'ny fitaovana "n" intsony ny fanerena.

2. Fantaro ny fahadisoana avy amin'ny tsotra mankany ivelany, ary avy eo dia fantaro ny fahadisoana avy amin'ny tsotra mankany ivelany.

(1) Hamarino ny fametahana efatra amin'ny fivorian'ny motera, ary tadiavo fa misy fifandraisana kely eo amin'ny pad fingotra amin'ny tendrombohitra havanana sy ny vatany. Ampitomboy ny fivoahana amin'ny alàlan'ny fampidirana shims amin'ny visy, atombohy ny fiara ho an'ny fitsapana, ary tsapanao fa mihena ny jitter ao anaty kabine. Aorian'ny fitsapana fanombohana dia mbola miharihary ny jitter aorian'ny fiafaran'ny fijanonana ambony. Miaraka amin'ny fisehoan-javatra ny uneven setroka, dia hita fa ny tena antony dia tsy ny fampiatoana, fa ny uneven asa ny maotera.

(2) Jereo ny rafitra fanaraha-maso elektronika amin'ny fitaovana diagnostika. Tsy misy fehezan-dalàna diso amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa; Ny fitsirihana ny angon-drakitra dia toy izao manaraka izao: ny fidiran'ny rivotra dia manodidina ny 11 ~ 13kg / h, ny sakan'ny tsindrona solika dia 2.6 ~ 3.1ms, 3.1 ~ 3.6ms aorian'ny famelomana ny rivotra, ary ny mari-pana amin'ny rano dia 82 ℃. Izy io dia manondro fa ny motera ECU sy ny rafitra fanaraha-maso elektronika maotera dia ara-dalàna.

(3) Jereo ny rafitra ignition. Hita fa simba ny tsipika avo lenta amin'ny cylinder 4 ary misy herinaratra. Soloy ny tsipika avo lenta amin'ity cylinder ity. Atombohy ny motera ary tsy mihatsara be ny lesoka amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa. Satria efa hatry ny ela ny tompony no tsy manolo ny afomanga, dia azo tsinontsinoavina ny fahadisoan'ny afo.

(4) Jereo ny rafitra famatsiana solika. Ampifandraiso amin'ny rafitry ny famatsian-tsolika amin'ny alalan'ny connecteur tee ny mari-pamantarana fanamarinana fanerena fikojakojana. Aorian'ny fanombohana ny motera, manafaingana ary ny fanerena solika ambony indrindra dia mety hahatratra 3.5bar. Aorian'ny 1h dia mbola mijanona 2.5bar ny fanerena gauge, izay midika fa ara-dalàna ny rafitra famatsiana solika. Nandritra ny fandravana sy ny fitsirihana ny injector solika dia hita fa ny tsindrona solika ny cylinder 2 dia manana tranga mitovy amin'ny fitetezana solika, araka ny aseho amin'ny sary 1. Soloy ny tsindrona solika amin'ny cylinder 2. Atombohy ny motera ary mbola misy lesoka. tsy azo esorina.