System Ingine Fir Baby Cooling ho an'i Cheryar B11

B11-1311110 Boaty Inflation
B11-1311120 boaty Cap-inflation
B11-1303211 Hose - Radiator Outlet
B11-1303413 boaty Inflation Pipe-inflation
Fitsangatsanganana AQ60125 - elastic
Q1420616 Hexagon Head Bolt sy Gasket Gasket Asy
B11-1303415 PIPY ASSY - Tee
B11-1303418 PIPE - rano
B11-1303425 Bracket Asy - Tee Pipe
B11-1303419 Fanapoahana fantsona
B11-1303417 Inlet Pipe-Heater
B11-1308010 Mpankafy radiator
B11-1303111 PIPE i - rano anaty rano
AQ60114 Clamp - elastic
B11-1303113 PIPE i - rano anaty rano
B11-1303115 PIPY ASSY - Rano (plastika)
B11-1301313 Sleeve - fingotra
AQ60145 Clamp - elastic
B11-1301217 Gasket - fingotra
B11-1303421 Clip - Pipe
24 B11-1303416 Bracket-mafana
25 b11-1303703 Pipe-Engine to expansion

Raha resaka fahefana, atsinanana B11 dia nanangana Mitsubishi 4G63S4M Engine, ary ity andian-dahatsoratra ity dia nampiasaina tany Chine ihany koa. Amin'ny ankapobeny, ny fampisehoana ny motera 4G63S4M dia tsy misy afa-tsy ny motera. Ny herim-ponenana ambony indrindra amin'ny 95kw / 5500rpm sy ny Torque ambony indrindra tamin'ny taona 198nm / 3000rpm dia tsy ampy ny motera 2.4L Ny modely 2.4L dia mampiditra ny fandefasana ny manual Mitsubishi, izay "mpiara-miasa taloha" miaraka amin'ny motera ary manana mifanentana tsara. Amin'ny fomba mandeha ho azy, ny fifindran'ny fifindrana dia malama tsara ary malefaka ny valin'ny fanakorontanana; Ao amin'ny mode Mode, na dia ny hafainganam-pandehan'ny motera aza dia mihoatra ny tsipika mena 6000 rpm, ny fifindrana dia tsy hidina an-kitsimbona, fa hiaro ny motera ihany amin'ny alàlan'ny fanapahana menaka. Ao amin'ny maody manual, ny hery fiatraikany mialoha sy aorian'ny fifindra-monina dia tsy fantatra. Satria sarotra ho an'ny mpamily ny mamaritra ny fotoana fiovan'ny fitaovam-piadiana tsirairay, na dia mahazo ny fahazarana marina aza izy ireo, dia mety tsy hitondra hentitra araka ny fitsipika izy ireo. Noho izany, ny zavatra niainanao taloha sy aorian'ny fiovan'ny fitaovam-piadiana mahery vaika dia matetika tsy fikorontanana kely, fa mitsambikina tampoka amin'ny haingam-pandeha. Indraindray ny fotoana laniny dia ny fiodinam-potoana dia mahagaga raha tsy misy fisalasalana. Amin'izao fotoana izao, ny fifindrana dia mety ho loharanom-pientanam-po ho an'ny mpamily, fa ny fahavoazana lehibe amin'ny fampiononana ny mpandeha amin'ny seza hafa. Ankoatr'izay, ny fiasan'ny fianarana an'ity fifindrana ity dia afaka mahatadidy ny fahazaran-draharahan'ny mpamily amin'ny fomba maoderina amin'ny fomba manual, izay azo lazaina fa asa tena tsara.

Raha resaka fampiatoana, ny famolavolana fampiononana mahazatra ny McPherson eo aloha dia ny rohy dimy dia mahatonga ny fahatsapana kely fotsiny fa ny fifindran'ny tena misy dia te-hanjavona. Ny fanitsiana tsy miandany dia mahatonga ny horonam-peo tsy dia manitatra loatra amin'ny tranga mitodika sy miova tsipika. Satria ambany ny nifin'ny kodiarana, dia tsy ho haingana ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana rehefa mitodika, ka sarotra foana ny mahatratra ny fanjakana voafetra, ary tsy mora ny mampidi-doza.

Ny ankamaroan'ny kintana miakatra ao amin'ny indostrian'ny fiara dia tsy maintsy maka ny lalana "kalitao avo sy ambany", izany hoe ny fanatsarana ny haavon'ny fitaovana amin'ny vidiny mitovy amin'ny takalon'ny fahatsiarovan-tena. Ity koa no lalana mankany amin'ny fahombiazana izay niainan'ny Japon sy i Korea Atsimo. Eo ambany fitarihan'ity hevitra ity, ny fanitsiana nomanin'i Chery ho an'ny Zanaky ny Zania Atsinanana dia azo raisina ho manankarena hatrany amin'ny fiankohofana. Fitaovana toy ny Windows elektronika 4-varavarana, ny fiaramanidina an-tsambo roa, ny tsanganana 6-disc sy ny tsanganana azo zahana dia eken'ny mpampiasa an-trano ho ny fanitsiana ny fidirana amin'ny fiara. Atsinanana B11 dia ahitana koa ny mari-pana amin'ny mari-pamam-piaramanidina an-tsokosoko, ny sezan'ny mpamily herinaratra 8 sy ny seza fipetrahana amin'ny seza misy ny lisitry ny fitaovana mahazatra. Ny vidin'ny 2,4 modely dia 166000 ihany, izay tena manome zavatra tsy ampoizina loatra. Ny fanamafisana ny ambaratonga ambony indrindra amin'ny Zanaka Tatsinanana dia ho an'ny rafitra fialamboly DVC, Skylight herdiklika, fitaovana GPS Navigation, sns, ary mbola ho tsara tarehy ny vidiny. Ankoatr'izay, ny am-baravarankely elektrika amin'ny varavarankely aoriana, ny fiadiana aoriana amin'ny alàlan'ny vatan-damba, ary ny toerana 760mm eo anelanelan'ny seza eo anoloana sy aoriana dia hahazo tombony azo tsapain-tanana amin'ny mpandeha aoriana. Azo lazaina fa ny zanaky ny atsinanana dia nandinika ny filan'ny seza sy ny seza aoriana sy ny seza aoriana.

Mazava ho azy, na tsara ny fiara na tsia, ny fitaovana dia lafiny iray, fa tsy ny rehetra. Ny olona mividy fiara manelanelana dia tsy miankina amin'ny fitaovany sy ny vidiny ihany, fa momba ny fanondroana malefaka hafa ihany koa: fahatsapana. Ity dia fenitra sarotra takarina, satria samy manana ny fenitra ny fepetra rehetra. Toy izany koa, ny seza hoditra dia manana fomba fanasokajiana samihafa toy ny lamba, malefaka, henjana ary rafitra loko. Izy ireo dia tsy maintsy mihetsika raha tsy mahafeno ny tsirony amin'ireo mpividy manokana. Ity no olana izay tokony ho voavaha 'ny' fahatsapana '. Ho an'i Chery, dia haka fotoana kely horaisiny ny antsipiriany toy izany, fa ny lafiny sasany dia afaka mahafeno ny fepetra takiana. Ohatra, ny head indrindra sy ny haingam-pandeha an-tsehatra 4-dingana dia manamboatra ny tendany sy malefaka; Ny fanalahidin'ny varavarankely an-kibon'ny herinaratra dia mahatsapa fahatsapana mahafinaritra; Ny varavarana dia manangana insulation feo avo roa heny, ary ny feo malefaka ihany no mihidy; Ny antsipiriany hafa dia mila hatsaraina, toy ny feo vokarina rehefa ny knobs roa ao amin'ny mari-pana-maso rivotra mandeha ho azy sy ny rotate stereo dia tsy mifanaraka, ary ny fisafidianana fitaovana sasany dia mila hatsaraina.