SYSTEM COOLING ACCESSORY MOTOR ho an'ny CHERY EASTAR B11

B11-1311110 BOX INFLATION
B11-1311120 CAP-INFLATION BOX
B11-1303211 HOSE – RADIATOR OUTLET
B11-1303413 OUTLET PIPE-INFLATION BOX
AQ60125 CLAMP - ELASTIC
Q1420616 HEXAGON HEAD BOLT sy SPRING GASKET ASSY
B11-1303415 PIPE ASSY – TEE
B11-1303418 PIPE – RANO
B11-1303425 BRACKET ASSY - TEE PIPE
B11-1303419 OUTLET PIPE-HEATER
B11-1303417 FAMPIANARANA PIPE-HEATER
B11-1308010 RADIATOR FAN
B11-1303111 PIPE I – FITONDRANA RANO
AQ60114 CLAMP - ELASTIC
B11-1303113 PIPE I – FITONDRANA RANO
B11-1303115 PIPE ASSY – RANO (PLASTIK)
B11-1301313 ANJARA – FISIDY
AQ60145 CLAMP - ELASTIC
B11-1301217 GASKET – FIASA
B11-1303421 CLIP – PIPE
24 B11-1303416 PIPE MAFY BRAKET
25 B11-1303703 PIPE-MOTOR AMIN'NY FANITARANA

Eo amin'ny lafiny herin'aratra, ny EASTAR B11 dia mampiasa motera Mitsubishi 4g63s4m, ary efa nampiasaina tany Shina ihany koa ity andiana motera ity. Amin'ny ankapobeny, ny fahombiazan'ny motera 4g63s4m dia antonony ihany. Ny hery ambony indrindra amin'ny 95kw / 5500rpm sy ny torsi ambony indrindra amin'ny 198nm / 3000rpm izay ananan'ny motera fifindran'ny 2.4L dia tsy ampy hitondrana ny vatana efa ho 2 taonina, saingy afaka mahafeno ny filana isan'andro ihany koa izy ireo. Ny modely 2.4L dia mampiasa ny fifindran'ny manual invecsii an'i Mitsubishi, izay "mpiara-miasa taloha" miaraka amin'ny motera ary mifanaraka tsara. Amin'ny fomba mandeha ho azy, ny fifindran'ny fifindran'ny dia somary malama ary ny kickdown valiny dia malefaka; Amin'ny fomba manual, na dia mihoatra ny tsipika mena amin'ny 6000 rpm aza ny hafainganam-pandehan'ny maotera, dia tsy hidina an-keriny ny fifindrana, fa hiaro ny motera amin'ny alàlan'ny fanapahana solika fotsiny. Amin'ny fomba manual, tsy azo antoka ny hery fiantraika mialoha sy aorian'ny fifindrana. Satria sarotra ho an'ny mpamily ny mamaritra ny fotoana fifindran'ny fitaovam-pitaovana tsirairay, na dia mahazo ny fahazarana tsara aza izy ireo, dia mety tsy mandeha araka ny fitsipika. Noho izany, ny zavatra iainanao mialoha sy aorian'ny fifindran'ny fitaovam-piadiana mahery vaika dia matetika tsy fihovitrovitra kely, fa fitsambikinana tampoka amin'ny hafainganam-pandeha. Indraindray ny fotoana lany amin'ny fanovana dia mahagaga haingana tsy misy fisalasalana. Amin'izao fotoana izao, dia mety hiteraka fientanentanana ho an'ny mpamily ny fampitana, saingy niteraka fahasimbana lehibe ho an'ny fampiononana ny mpandeha amin'ny seza hafa izany. Ho fanampin'izany, ny fiasan'ny fianarana amin'ity fampitana ity dia afaka mitadidy ny fahazaran'ny mpamily amin'ny fomba manual, izay azo lazaina ho asa tena mandinika.

Amin'ny lafiny fampiatoana, ny endrika fampiononana mahazatra amin'ny rohy dimy aoriana McPherson eo anoloana dia mahatonga ny fahatsapana fihetsehana kely tian'ny fifindran'ny tenany ho hanjavona. Ny fanitsiana tsy miandany dia mahatonga ny horonanany tsy ho tafahoatra loatra raha toa ka mihodina sy manova tsipika. Satria ny nifin'ny familiana dia somary ambany, dia mahatsapa fa ny hafainganam-pandehan'ny mihodina ny kodia dia tsy haingana rehefa mihodina, ka ny horonana dia sarotra foana ny hahatratra ny fetra fanjakana, ary mazava ho azy fa tsy mora ny mampidi-doza.

Ny ankamaroan'ny kintana misondrotra ao amin'ny indostrian'ny fiara dia tsy maintsy mandeha amin'ny lalana "tsara kalitao sy ambany vidiny", izany hoe manatsara ny haavon'ny fitaovana amin'ny vidiny mitovy ho takalon'ny fahafantarana ny tsena. Io ihany koa no lalana mankany amin'ny fahombiazana izay efa niainan'i Japana sy Korea Atsimo. Eo ambanin'ny fitarihan'ity hevitra ity dia azo lazaina ho manankarena hatramin'ny famirapiratana ny lamina nomanin'i Chery ho an'ny zanaky ny Atsinanana. Ny fitaovana toy ny varavarankely elektrika 4-varavarana, airbags roa eo anoloana, stereo CD 6-disc ary tsanganana familiana azo amboarina dia eken'ny mpampiasa an-trano fa ny fanamafisana ny fidirana amin'ny fiara mpanelanelana. EASTAR B11 dia nampidirina ihany koa ny fanamafisam-peo mandeha ho azy amin'ny hafanana tsy tapaka, ny seza mpamily elektrika azo amboarina 8 ary ny rafitra fanamainana seza ao amin'ny lisitry ny fitaovana mahazatra. Ny vidin'ny modely 2.4 mahazatra dia 166000 ihany, izay tena manome olona tsy ampoizina. Ny fanamafisana ambony indrindra an'ny Zanaka Tatsinanana dia ho fitaovana amin'ny rafitra fialamboly DVC, jiro elektrika, fitaovana fitetezana GPS, sns., ary mbola hahasarika ny vidiny. Ankoatra izany, ny ridao elektrika amin'ny varavarankely aoriana, ny sandriny aoriana amin'ny alàlan'ny vatan-kazo, ary ny habaka 760mm eo anelanelan'ny seza aloha sy aoriana dia hanome tombony azo tsapain-tanana ho an'ny mpandeha aoriana. Azo lazaina fa tena nihevitra ny filan’ny seza aloha sy aoriana ny zanaky ny Tatsinanana.

Mazava ho azy, na tsara ny fiara na tsia, ny fitaovana dia lafiny iray, fa tsy ny rehetra. Ny olona mividy fiara mpanelanelana dia tsy mikarakara ny fitaovana sy ny vidiny ihany, fa koa ny fanondro malefaka hafa: fahatsapana. Fenitra sarotra takarina izany, satria samy manana ny fari-pitsipikany ny tsirairay. Toy izany koa, seza hoditra manana fomba fanasokajiana isan-karazany toy ny ara-nofo, malefaka, mafy sy ny loko rafitra. Tsy azo afindra izy ireo raha tsy mahafeno ny tsiron'ny mpividy manokana. Io no olana tsy maintsy vahana ny 'feeling'. Ho an'i Chery dia mila fotoana kely vao mahazo ny antsipiriany toy izany, fa ny lafiny sasany dia afaka mahafeno ny fepetra takiana. Ohatra, ny tsara tarehy anoloana sy aoriana 4-dingana Adjustable headrest mahatonga ny vozony voajanahary sy mahazo aina; Ny fanalahidy saro-pady amin'ny fikandrana herinaratra dia manana fahatsapana marefo; Ny varavarana dia mampiasa insulation feo avo roa heny, ary tsy misy feo fotsiny rehefa mihidy; Ny antsipiriany hafa dia mila hatsaraina, toy ny feo mipoitra rehefa tsy mifanaraka tanteraka ny kibay roa amin'ny rivotra mandeha ho azy sy ny fihodinan'ny stereo, ary mila hatsaraina ny fifantenana ny fitaovana sasany.