Fandefasana fidirana fampitaovana fiara (1) ho an'i Cheryar Atsinanana B11

B11-1503013 Washer
B11-1503011 Bolt - Hollow
B11-1503040 Fiverenan'ny solika hose
B11-1503020 Pipe Asy - Inlet
B11-1503015 Clamp
B11-1503060 hose - Fitrandrahana
B11-1503063 Clip Pipe
Q1840612 Bolt
B11-1503061 Clamp
B11-1504310 Wire - Shaft Shaft
Q1460625 Bolt - Hexagon Head
15-1 f4a4bk2-n1z automatique airy
15-2 F4A4BK1-N1Z TRANSMISSION ASSY
16 B11-1504311 Sleeve - Connector Inner

Eastar B11 Adopts Mitsubishi 4G63S4m Engine, ary ireo andian-teny ity dia nampiasaina tany Chine ihany koa. Amin'ny ankapobeny, ny fampisehoana ny motera 4G63S4M dia tsy misy afa-tsy ny motera. Ny herim-ponenana ambony indrindra amin'ny 95kw / 5500rpm sy ny Torque ambony indrindra tamin'ny taona 198nm / 3000rpm dia tsy ampy ny motera 2.4L Ny modely 2.4L dia mampiditra ny fandefasana ny manual Mitsubishi, izay "mpiara-miasa taloha" miaraka amin'ny motera ary manana mifanentana tsara. Amin'ny fomba mandeha ho azy, ny fifindran'ny fifindrana dia malama tsara ary malefaka ny valin'ny fanakorontanana; Ao amin'ny mode Mode, na dia ny hafainganam-pandehan'ny motera aza dia mihoatra ny tsipika mena 6000 rpm, ny fifindrana dia tsy hidina an-kitsimbona, fa hiaro ny motera ihany amin'ny alàlan'ny fanapahana menaka. Ao amin'ny maody manual, ny hery fiatraikany mialoha sy aorian'ny fifindra-monina dia tsy fantatra. Satria sarotra ho an'ny mpamily ny mamaritra ny fotoana fiovan'ny fitaovam-piadiana tsirairay, na dia mahazo ny fahazarana marina aza izy ireo, dia mety tsy hitondra hentitra araka ny fitsipika izy ireo. Noho izany, ny zavatra niainanao taloha sy aorian'ny fiovan'ny fitaovam-piadiana mahery vaika dia matetika tsy fikorontanana kely, fa mitsambikina tampoka amin'ny haingam-pandeha. Indraindray ny fotoana laniny dia ny fiodinam-potoana dia mahagaga raha tsy misy fisalasalana. Amin'izao fotoana izao, ny fifindrana dia mety ho loharanom-pientanam-po ho an'ny mpamily, fa ny fahavoazana lehibe amin'ny fampiononana ny mpandeha amin'ny seza hafa. Ankoatr'izay, ny fiasan'ny fianarana an'ity fifindrana ity dia afaka mahatadidy ny fahazaran-draharahan'ny mpamily amin'ny fomba maoderina amin'ny fomba manual, izay azo lazaina fa asa tena tsara.

(1) Ny fiara dia afaka manomboka amin'ny gear p sy N. Rehefa esorina amin'ny fitaovam-piadiana ny fitaovam-piadiana ao amin'ny Gear P, dia tsy maintsy tsindry ny kapoaka. Ny fampiasana ny N-Gear manomboka dia rehefa mandroso mivantana amin'ny fiara ianao, dia azonao atao ny mampifandray ny famatsiana herinaratra (tsy hanombohana ny motera), ary iangavio ny fitaovam-piadiana, ary avy eo mifindra Mandrosoa Gear D handroso mivantana, mba hialana amin'ny alàlan'ny fitaovam-piadiana R rehefa avy nanomboka tao amin'ny Gear P ary nanao ny fifindrana ny fandefasana azy! Tsara kokoa ity. Ny fiasa iray hafa dia ny fanosehana haingana ny fitaovam-piadiana mankany N Gear ary hanomboka ny motera rehefa ny motera tampoka mandritra ny fiara mitondra ny fiarovana.

(2) Amin'ny ankapobeny, ny bokotra Shift dia tsy mila tsindry rehefa mivadika ny fitaovam-piadiana eo anelanelan'ny N, D sy 3. Ny bokotra Shift dia tsy maintsy tsindrio rehefa mifindra amin'ny 3 mankany amin'ny fitaovana voafetra, ary tsy mila ny bokotra Shift tsindry rehefa nifindra tamina fitaovam-piadiana ambany ka hatramin'ny fitaovam-piadiana avo. .

(3) Aza mivezivezy amin'ny fitaovam-piadiana n mandritra ny mitondra fiara, satria ny fandefasana automatique dia mila lubrication. Rehefa apetraka amin'ny fitaovam-piadiana ny fitaovam-piadiana, dia tsy afaka manome menaka ny menaka ny pump, izay hampitombo ny mari-pana amin'ny mari-pana ao amin'ny fifindrana sy ny fahavoazana tanteraka! Ankoatr'izay, ny hetra haingam-pandeha avo lenta amin'ny tsy miandany dia tena mampidi-doza ary tsy mamonjy solika akory izany! Tsy hazavaiko momba izany aho. Ny fijanonana ny fijanonana amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia afaka mifindra amin'ny fitaovam-piadiana n mialoha, izay tsy misy fiatraikany.

(4) Ny fiara fitaterana mandeha ho azy dia tsy azo esorina ao amin'ny Gear mandritra ny mitondra fiara, raha tsy hoe tsy mila ny fiara ianao. Rehefa miova ny lalana mitondra fiara (manomboka mandroso na miankavia mankany aoriana), izany hoe avy amin'ny fifamaliana mba handroso na hampandroso ny mifamadika, dia tsy maintsy miandry ianao raha tsy mijanona ny fiara.

(5) Rehefa mijangajanga ny fiara fitaterana, ny fiara mandeha ho azy dia tsy maintsy mamadika ny motera ary mifindra ao amin'ny pear alohan'ny hisintonana ny lakile. Betsaka ny olona zatra mijanona, manosika mivantana amin'ny gear, ary mamadika ny motera ary misintona ny sakana. Ny olona mitandrina dia hahita fa io fandidiana io. Aorian'ny Flameout, ny fiara jeneraly dia hihemotra ary ny latsaky ny lalana tsy miangatra. Amin'izao vanim-potoana izao, ny fitaovana mofomamy iray ao amin'ny fifindran'ny P-Gear dia mirotsaka amin'ny fanavakavahana ny hafainganam-pandeha. Amin'izao fotoana izao, ny hetsika dia hiteraka fiatraikany kely amin'ny fitaovana fanovana hafainganam-pandeha! Ny fomba mety dia tokony ho: Rehefa avy niditra ny toerana fijanonana ny fiara, dia nanintona ny leve ny fitaovam-piadiana, hisintona ny brise ho an'ny tanana, esory ny kapoaka tongotra, ary esory ny motera, ary ario ny motera Fitaovana p! Mazava ho azy fa izany dia ny fiarovana ny fanatsarana ny gearbox.

(6) Ankoatr'izay, nisy ny adihevitra momba ny hoe ny fitaovam-pandeha mandeha ho azy dia tokony hampiasa fitaovam-pandeha na ny fitaovam-piadiana rehefa mijanona vetivety (toy ny miandry jiro mena). Raha ny tena izy dia tsy maninona izany. Na i N Nor D dia tsy mety. Toy ny fahazarana ihany io. Mijanona eo am-panaovana fotoana fohy ary manantona azy amin'ny d, izay tsy hanimba ny fiara, satria ny mpanotrona an'i Torque ao amin'ny The Gearbox dia misy kodiarana fanehoan-kevitra miaraka amin'ny felaka tokana miaraka amin'ny felaka tokana, izay ampiasaina hanamafisana ny torimaso iray avy amin'ny Engine crankshaft. Tsy hihodina izany rehefa mandroba ny motera, ary raha vao manomboka ny hafainganam-pandehan'ny motera.