CASING TRASMISSION DE CHERY KARRY A18
1 015301221AA COVER – RR HOUSE
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 Mpanasa Lohataona
4 Q40108 mpanasa tsotra
5 015301127AA PLUG – TARITRA
6 015141741AA CLUTCH FELETE ROD
7 HKT-HKTZC RR HOUSING-FANDROSOANA
8 015301215AA GASKET - RR COVER
9 015141109AA CLAMP-CLUTCH FOTOANA SARINANA
10 015141733AA ZAVATRA TONON-TOSEHO NY SAKAFO
11 015141165AA BEARING - FAHAFAHANA
12 015141723AA RETURN SPRING-REELEASE PAWL
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL – FAMOAKA CLUTCH
16 015141701AA SHAFT ASSY - CLUTCH FELETE
17 015301905AA RIVET
Ahoana ny momba ny motera Karry? Raha ampitahaina amin'ny 1.5L taloha, ny 1.5T vaovao dia azo antsoina hoe "fiovan'ny basy"
Raha te hahalala ny momba an'i Karry ianao dia mila miresaka mivantana momba ny moterany. Ny Karry vaovao dia mampiasa ny motera 1.5T turbocharged nasionaly 6, raha mbola mijanona ao amin'ny fenitra nasionaly 5 kosa ny motera 1.5L self-priming. Raha ampitahaina amin'ny 1.5L self-priming, ny hery ambony indrindra amin'ity motera vaovao ity dia nitombo avy amin'ny 80kW ho 115KW, ary ny torque ambony dia nitombo avy amin'ny 140n · m ka hatramin'ny 230n · m, izay azo lazaina ho fanatsarana ny haavo iray manontolo. Ahoana ny amin'ny vidiny? Ny vidiny mifanaraka amin'izany dia hampiakatra an'arivony yuan.
Ny maha-samihafa an'ity motera 1.5T sqre4t15c ity sy ny motera fanenon-tena taloha dia ny hoe ankoatry ny fampiasana teknolojia turbocharging dia tsy mitovy ny fiaran-dalamby an'ireo motera roa. Ny motera self-priming 1.5L dia camshaft tokana, fa ity motera 1.5T ity dia mampiasa camshaft avo roa heny. Raha ampitahaina amin'ny camshaft overhead tokana, ny camshaft avo roa heny dia mitondra mivantana ny sandrin'ny rocker, manafoana ny tappet sy ny tosika, ka mety amin'ny maotera haingam-pandeha. Ity maotera ity dia nahavita fahombiazana mahatalanjona 37%.
Ny maotera 1.5L self-priming miaraka amin'ny maodely sqrd4g15 dia an'ny milina novolavolain'i Chery teo aloha. Taty aoriana dia nisy modely nohatsaraina tamin'ny herin'ny maotera 85KW, saingy tsy entina amin'ny Karry. Ny maotera mahazatra Chery tany am-boalohany dia nampitaina tamin'ity motera ity, anisan'izany ny Qiyun, Fengyun, A3, sns. Amin'izao fotoana izao, ity motera camshaft overhead tokana ity dia toa lavo tamin'ny fotoana. Tsy misy VVT variable valve timing system, izay mahatonga ny fanjifana solika sy ny famoahana azy lavitra ny motera vaovao. Saingy ny maotera tsotra toy izany koa dia manana tombony fa mora ny manamboatra sy mikarakara.
Ny fanjifana solika tsy misy entana amin'ny maotera 1.5L taloha dia manodidina ny 7.5. Aorian'ny entana feno entana dia miakatra mihoatra ny 11L mandritra ny 100 kilometatra, ary miharihary ny tsy fahampian'ny hena fanombohana. Ho fanampin'ny fahombiazan'ny hafanana, ny haavon'ny herin'ny motera 1.5T vaovao dia toerana mamiratra kely ihany koa, ary ny hery dia eo amin'ny lohalaharana amin'ny ambaratonga mitovy. Na dia tsy nohamarinin'ny tompony nandritra ny fotoana ela aza ny Karry, ny turbocharging avo lenta dia azo antoka fa afaka manatsara ny toe-javatra izay tsy ahafahan'ny fiara mandeha fotsiny amin'ny fihainoana ny firohondrohon'ny motera.
Ahoana ny momba ny kalitaon'ny fitaovana mandeha ho azy Karry? Ny 4AT amin'ny modely taloha dia tsy hanohy ny fampitaovana, ary ny modely vaovao dia hosoloina amin'ny tanana
Ny Karry taloha dia manana fifindran'ny mandeha ho azy 4-hafainganam-pandeha izay novolavolain'i Chery tsy miankina, saingy tsy mbola nampitaina tamin'ny modely 1.5T izy amin'izao fotoana izao. Ity boaty ity dia novokarin'ny Ruilong Automobile Power Co., Ltd. ao Ordos. 4AT dia nentina tamin'ny modely mahazatra Chery toa an'i Ruihu 3x sy arize, saingy taona maromaro lasa izay. Amin'izao fotoana izao dia mampiasa boaty CVT ho an'ny fifindran'ny mandeha ho azy ny fiara Chery.
Ho an'ny fifindran'ny mandeha ho azy 4-hafainganam-pandeha dia mbola azo ekena ihany ny fahamoran'ny familiana malefaka, fa ny fahasorenan'ny fiara masiaka dia tena mahery. Tsy i Chery irery. Teo aloha dia maro ny 4at efa lany andro tahaka izao, ka taty aoriana dia niova i Chery tamin’ny fanamboarana ny “gearbox” CVT. Tsy voatery hanantena ny fanjifana solika 4AT isika. Nahatratra lasantsy 10 mahery amin’ny fiara tsy mataho-dalana toa an’i Ruihu 3x ity boaty fanontam-pirinty ity, ka fanapahan-kevitra tsara ho an’ny tompon’ny Karry ihany koa ny tsy hisafidy ny dikan-teny mandeha ho azy. Rariny ho an'i Kairui ny manajanona tsikelikely ny famokarana modely 4AT.
Ankehitriny ny fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha mifanandrify amin'ny 1.5T dia tsy vitan'ny Chery ihany no namokatra, fa efa niasa hatry ny ela. Raha ny fomba fijery amin'izao fotoana izao, ity fifindran'ny manual ity dia tsy misy taratra mamirapiratra, tsy misy fanampiana amin'ny ramp, ary sarotra ny miditra amin'ny fitaovam-pandrefesana, mainka fa ny famenoana menaka mandeha ho azy amin'ny fitaovam-pamokarana mandroso. Amin'izao fotoana izao, ny hany tombony dia ny ara-toekarena ampy, ary ny vidiny voavonjy amin'ny gearbox dia afaka mitazona ny vidin'ny A18 amin'izao fotoana izao. Ity boaty retro ity koa dia manana tombony mety. Hihatsara haingana ny teknolojian'ny mpamily. Ny fiara sasany ao amin'ny fianakaviana Chery dia nanomboka nampitaina tamin'ny Aisin 6at, raha toa kosa ny A18, ilay boaty tamin'ny vanim-potoana teo aloha miaraka amin'ny motera farany.
