EASTAR CROSS V5 TINANA KAUPAPA KAUPAPA MAHI MUA

1-1 B14-8402111 HEI TUATAHI TUATAHI – HE KAUPAPA KAUPAPA KAUPAPA
1-2 B14-8402110 HEI WAIHO- WHAKATAUTANGA KAUPAPA KAUPAPA
B14-8402113 CLIP
B11-8402217 KAUPAPA – KAUPAPA
B14-8402050 KAUPAPA – KAUPAPA
B14-8402250 KAUPAPA KAUPAPA-MAHI FR
B14-8402270 KAUPAPA KAUPAPA-MAHI RR
B11-8402225 CLIP – PATI WHAKATAU
B14-8402223 PAD WHAKAMAHI KAUPAPA
B14-8402310 KAUPAPA KAUPAPA-MAHI MD
1 Q1460616 BOLT ASSY
1 B14-BJ8402113 RAHA
1 B14-8402115 KAUPAPA
1 B14-8402210 KAUPAPA KAUPAPA KAUPAPA KAUPAPA
1 B14-8402520 PAHI WHAKAPUTANGA-MAHI KAUPAPA KAUPAPA
1 B14-5300110 WHAKAMAHI MAUI-MUA
1 B14-5300130 WHAKATAKI KAUPAPA-MUA
1 B14-5310021 PAD – HUI
1 B14-5310029 AUMANGA – KAUPAPA KAUPAPA (RUMA MUA)
19 B14-5300541 STRUT PARAI-HOOD LWR

He motuka Chery EASTAR B11 me te maero tata ki te 80000 kiromita, kua rite ki te tuku aunoa me te tauira miihini o Mitsubishi 4g63. I kii te kaiwhakamahi ka wiri te miihini o te motuka i muri i te tiimata, a he kino te motuka makariri. I kii ano te rangatira ka kitea i te wa e tatari ana mo te rama (ara, ka wera te motuka, ka tino wiri te miihini i te wa e mangere ana).

Te tātari hapa: mo te miihini motuka hiko, he tino uaua nga take o te tere mangere, engari ko nga hapa o te tere mangere ka taea te tātari me te tirotirohia mai i nga waahanga e whai ake nei:

1. Rahunga miihini

(1) tereina takirere.

Ko nga take noa o nga hapa ko: ① hē te wa takirere, penei i te hē o nga tohu wa i te wa e whakauru ana i te whitiki taima takirere, ka puta he ngingiha kino o ia rango. ② Kua tino mau nga waahanga tuku valve. Mena ka mau kino tetahi (neke atu ranei) o nga kamera, ko te whakaurunga me te ngongo e whakahaeretia ana e nga marere e rite ana, karekau e taurite, ka puta he kore rite te kaha pahū o ia rango. ③ Kare e mahi noa te huinga takirere. Ki te kore e piri te hiri o te hiri, he rereke te pehanga o ia rango, tae atu ki te hurihanga o te hiri o te rango na te nui o te tuunga waro ki te upoko takirere.

(2) Paraka porotaka me te hangai pou hono.

① He nui rawa te whakawāteatanga i waenga i te rīpene rango me te piston, he rerekee, he korere ranei o te mowhiti piston "e toru nga waahi" o te mowhiti piston, tae noa ki te "taurite" o te mowhiti piston ka puta. Ko te mutunga mai, he rerekee te pehanga kōpeketanga o ia rango. ② He nui te waro i roto i te ruuma mura. ③ Ko te toenga hihiko o te crankshaft engine, flywheel me te crankshaft pulley kaore e tika.

(3) Ētahi atu take. Hei tauira, kua pakaru, kua pakaru ranei te papa waewae miihini.

2. Rahunga pūnaha horomanga Air

Ko nga ahuatanga noa e raru ai ko:

(1) Te rerenga o te tini o te whakaurunga, te tini o nga tinana takirere ranei, penei i te rerenga o te hau o te peeke manifold intake, te wetewete, te pakaru ranei o te paipa paipa korehau, me etahi atu, kia kore ai te hau e uru ki roto ki roto i te cylinder, ka huri te kukū o te ranunga, a ka arahi ki te mura o te miihini rereke; Ka pa ana te tuunga rerenga o te hau ki nga rango takitahi, ka wiriwiri te miihini, ka kitea te paanga ki te tere mangere makariri.

(2) He nui te piro i runga i te throttle me nga tauranga whakauru. Ko te mea o mua ka mau tonu te kaareti katia ka kati, ka huri te waahanga o muri i te waahanga whakauru, ka pa ki te mana whakahaere me te ine o te hau whakauru ka puta te tere mangere.

3. Ko nga hapa noa na nga hapa o te punaha tuku wahie ko:

(1) He rereke te pehanga hinu o te punaha. Mena he iti te pehanga, ka iti ake te nui o te hinu i werohia mai i te injector, ka kino ake te kounga o te atomization, na te mea ka angiangi te ranunga i roto i te cylinder; Mena he tiketike rawa te pehanga, ka tino whai rawa te ranunga, ka kore e tau te ngiha i roto i te rango.

(2) Ko te injector wahie ake he he, penei i te kohao pupuha kua purua, kua mau te paera ngira, kua tahuna ranei te solenoid coil.

(3) He rereke te tohu whakahaere injector wahie. Mena ka rahua ara iahiko te injector wahie o te rango, ka kore e rite te rahinga wahie werohanga o te injector wahie o tenei rango ki tera o etahi atu puoto.

4. Rahunga pūnaha whakakā

Ko nga ahuatanga noa e raru ai ko:

(1) Ko te kore o te korakora me te waea ngaohiko teitei ka heke, ka ngaro ranei te hiko hiko. Ki te hee te aputa o te korakora, ka rere te hiko o te waea ngaohiko teitei, karekau ranei i te tika te uara calorific o te korakora, ka rerekee ano te wera o te puoto.

(2) Ko te kore o te kōwae whakakā me te pōkai whakakā ka puta he ahi, he ngoikore ranei o te hiko ngaohiko hiko.

(3) Hapa koki mua o te mura.

5. Ko nga hapa noa i puta mai i nga hapa o te punaha whakahaere hiko hiko ko:

(1) Mena ka ngaro te miihini hiko hiko hiko (ECU) me nga momo tohu whakauru, hei tauira, kua ngaro te tohu tere crankshaft miihini me te tohu o te pokapū mate o runga cylinder, ka mutu te whakaputa a te ECU i te tohu mura ki te kōwae whakawera, a ka pohehe te rango.

(2) Ko te ngoikore o te punaha whakahaere tere, penei i te nekeneke hiko (te hikoi solenoid ranei) kua mau, kua kore ranei e mahi, me nga mahi ako-whaiaro rereke.

Te whakawhanake ine:

1. Manatoko tuatahi mo te korenga o te waka

Whai muri i te whakapā atu ki te waka hē, i whakamohiotia te rangatira mā te pakirehua i wiri te waka i te tere mangere i muri i te tiimatanga; I tirotirohia e au te korakora ka kitea he waro kei runga i te korakora. Whai muri i te whakakapi i te moko korakora, i mahara ahau kua iti te tangi, engari kei te noho tonu te he.

Whai muri i te tiimata o te miihini i runga i te waahi, ka kitea he ohooho te waka, kei te noho tonu te he: i muri i te tiimata makariri, karekau he raru i roto i te waa noho mangere. I muri i te mutunga o te noho mangere, ka ohooho te waka i roto i te kaa; Ina he noa te pāmahana o te wai, ka heke te auau ruru. Ka rongohia e te ringaringa i te paipa ngongo he koretake te ngongo i etahi wa, me te "whakawera i muri" he rite ki te ngingio iti me te ngingio koretake.

I tua atu, i akohia mai i nga korero ko te waka a te rangatira e whakamahia ana mo te haere me te kore mahi, me te maero 15 ~ 20km ia wa, he uaua te oma tere. I te wa e tatari ana kia mutu te rama waka, he tikanga te takahi i te pedal frein, karekau te kakau neke e hoki ki te taputapu "n".

2. Tautuhia te he mai i te maamaa ki waho, katahi ka tirotirohia te he mai i te ngawari ki waho.

(1) Tirohia te wha o nga ekenga (papa maikuku) o te huinga miihini, ka kitea he iti te tohu whakapiri i waenga i te papa rapa o te maunga matau me te tinana. Whakanuia te maatanga ma te taapiri i nga rama ki nga wiri whakapuru, tiimata te waka mo te whakamatautau, me te whakaaro kua iti te wiri o roto o te kaa. Whai muri i te whakamatautau ka tiimata, ka kitea tonu te jitter i muri i te mutunga o te mangere. Ka honoa me te ahuatanga o te ngongo koretake, ka kitea ko te take nui ehara i te aukati, engari ko te mahi koretake o te miihini.

(2) Tirohia te punaha whakahaere hiko me te taputapu taatai. Kaore he waehere hapa i te tere mangere; Ko te tirotiro rerenga raraunga e whai ake nei: ko te kohinga hau e pa ana ki te 11 ~ 13kg / h, ko te whanui o te pupuhi wahie ko te 2.6 ~ 3.1ms, 3.1 ~ 3.6ms i muri i te hurihanga o te hau, a ko te 82 ℃ te pāmahana wai. E tohu ana ko te miihini ECU me te punaha whakahaere hiko miihini he mea noa.

(3) Tirohia te pūnaha whakakā. Ka kitea kua pakaru te raina ngaohiko teitei o te cylinder 4 me te pakaru hiko. Whakakapihia te raina ngaohiko teitei o tenei puoto. Tīmatahia te miihini me te hapa kaore i tino pai ake i raro i te tere mangere. I te mea kare ano te rangatira ki te whakakapi i te paraka mo te wa roa, ka kore e arohia te he i puta mai i te korakora.

(4) Tirohia te punaha tuku wahie. Tūhonohia he inenga arowhai pehanga tiaki ki te ara iahiko hinu o te punaha tuku wahie me te hono tee. I muri i te tiimata o te miihini, ka tere ka eke te pehanga hinu nui ki te 3.5bar. I muri i te 1h, ka noho tonu te pehanga ine i te 2.5bar, e tohu ana he mea noa te punaha tuku wahie. I te wa o te wetewete me te tirotiro i te injector wahie, ka kitea he rite tonu te ahua o te injector wahie o te cylinder 2, penei i te ahua 1. Whakakapihia te injector wahie he o te cylinder 2. Whakamatahia te miihini me te he tonu. e kore e taea te whakakore.