PIPELINE TAPU WHAI HIKO mo CHERY TIGGO T11
1 T11-5612011 NOZZLE WASHER-FRT
2 T11-5612013 RING RUBBER
3 T11-5207327 NOZZLE WASHER-F.HANGI
4 T11-5207331 CLIP PANGO
5 T11-5207319 PIPE2
6 T11-5207317 PIPE1
7 T11-5207313 KAUPAPA
8 T11-5207321 PIPE3
9 T11-5207311 KAUPAPA
10 T11-5207323 PIPE4
11 T11-5207315 KAUPAPA
12 T11-5207325 PIPE5
13 T11-5207125 MOTOR WIPER
14 T11-5207127 MOTOR WIPER
15 Q33006 NATI HEXAGON
16 Q1460620 BOLT HEXAGON UPOKO
17 T11-5207110 TANK WAIHI-MUA
18 T11-5207111 KAUPAPA KAUPAPA
19 T11-5207310 PIPE ASSY – KAUPAPA KAUPAPA MUA
20 T11-5207113 TANK – WAAWHIRI
21 T11-5207129 TANGI – RUPAPA
22 T11-5207131 PIPE Arahi
23 T11-5207329 CLIP WHITE
Ko te hononga tuatahi i waenga i te tātari wahie me te papu hinu ko te paipa whakauru hinu, ko te paipa hinu angiangi i hoki mai i te injector wahie ko te paipa whakahoki hinu.
E toru nga momo papu hinu: Momo raina-raina, momo tohatoha me te momo kotahi. Ahakoa he aha te momo, ko te ki o te papu hinu kei te kupu "pump". Ko te nui, te pehanga me te wa o te hinu papu ka tino tika, ka whakatika aunoa kia rite ki te kawenga. Ko te papu hinu he waahanga me te tukatuka pai me te mahi hangahanga uaua. Ko te papu hinu o te miihini miihini miihini miihini nui i te kaainga me o waho ka hangaia e etahi wheketere ngaio o te ao.
Ka taea e te papu hinu anake te mahi me te puna hiko, a ko te camshaft kei te taha o raro ka peia e te taputapu crankshaft miihini. Ko te wahi matua o te papu wero wahie ko te plunger. Mena ka whakatauritea e tatou ki te syringe noa i te hohipera, ka kiia te movable plug he plunger, a ko te ngira ngira e kiia ana ko te plunger sleeve. Mehemea ka whakauruhia he puna ki roto i te rango ngira ki tetahi pito o te pupuhi, a ko tetahi pito o te pupuhi ka pa ki te camshaft. Ka huri te camshaft mo te wiki kotahi, ka neke ake, ka heke iho te plunger i roto i te karekau plunger kotahi, Ko te tikanga kaupapa taketake o te pupuhi wahie werohanga plunger tenei.
Ko te karekau plunger me te ringaringa plunger he waahanga tino tika. He riu anga kei runga i te tinana plunger, a ko te kohao iti kei runga i te ringaringa plunger ka kiia ko te tauranga momi. Kua whakakiia tenei tauranga momi ki te diesel. Ina anga atu te riu kokiri o te pukoro ki te tauranga momi, ka uru te hinu ki roto ki te ringaringa pupuhi. I te wa e panaia ana te piu ki tetahi teitei e te camshaft, ka wiri te riu o te piu ki te tauranga momi, ka kati te tauranga momi, kia kore ai e taea te ngote te momi ki roto, ka pehia ki waho. Ka piki haere tonu te pupuhi, ka kopirihia e ia te diesel, Ka eke te pehanga diesel ki tetahi taumata, ka whakatuwherahia te taki taki ka rere ki waho ki roto i te pupuhi wahie werohia, katahi ka uru atu ki roto i te ruuma ngingiha rango mai i te pupuhi wahie. Ia wa ka tukuna e te plunger te tini o te diesel, ko tetahi waahanga anake ka werohia ki roto i te cylinder, ko te toenga ka tukuna mai i te poka whakahoki hinu, ka whakatikahia te nui o te werohanga wahie ma te whakanui, te whakaheke ranei i te nui o te whakahoki hinu.
Ka piki te piu ki te "pito o runga" ka heke ki raro, ka tutaki ano te riu o te piu ki te tauranga momi, ka ngotea ano te hinu diesel ki roto i te karekau pupuhi. Whakahokia ano te mahi i runga ake nei. Ko ia roopu o te plunger system o roto-raina wahie werohia papu he rite ki te kotahi rango, a e wha nga roopu o nga punaha plunger i roto i nga rango e wha. Na reira, he ahua nui te rōrahi me te nuinga o te whakamahi i roto i nga waka reo-rahi me runga ake. Hei tauira, ko nga miihini diesel i runga i nga pahi me nga taraka e whakamahi ana i nga papu wero wahie-a-raina.
