КОНДЕНЗАТОР НА СИСТЕМ ЗА НАС за CHERY TIGGO T11

1 T11-8105110 СЕТ КОНДЕРСАР
2 T11-8105017 BOLT(M8*20-F)
3 T11-8105015 ДРЖАЧ (R), ПОСТАВУВАЊЕ
4 T11-8105013 ДРЖАЧА (L), ПОСТАВУВАЊЕ
5 T11-8109010 ТЕЧНОСТ РЕЗЕРБОР
6 B11-8109110 ТЕЧНОСТ РЕЗЕРБОР
7 B11-8109117 БРЕКЕТ РЕЗЕРБОР
8 T11-8105021 ПЕРНИЦА,ГУМА

Кондензаторот за климатизација на автомобилот се наоѓа пред моторот и блиску до задната страна на решетката на ветерот на предната страна на автомобилот (освен за задниот мотор). Кондензаторот за климатизација на автомобилот обично е инсталиран во предниот дел на автомобилот. За да се излади разладното средство во цевководот од идниот ветер кога автомобилот вози, се разбира, не исклучува дека некои кондензатори се инсталирани на страната на каросеријата на возилото. Кондензаторот е дел од системот за ладење и припаѓа на еден вид разменувач на топлина. Може да го претвори гасот или пареата во течност и на брз начин да ја пренесе топлината во цевката во воздухот во близина на цевката. Процесот на работа на кондензаторот е егзотермичен процес, а температурата на кондензаторот е висока.

1, Принцип на работа на кондензаторот

Кондензаторот е еден вид разменувач на топлина кој го кондензира работниот медиум за гас со висока температура и висок притисок откако ќе помине низ компресорот во течност со средна температура и висок притисок. Тој е еден од четирите главни делови во циклусот на ладење.

Специфичниот процес на размена на топлина на кондензаторот е: високотемпературниот и висок притисок гасовит ладилник во рамната цевка на кондензаторот ослободува топлина до околниот воздух преку ѕидот на цевката и перките, што е егзотермичен процес, додека воздухот минува преку кондензаторот се загрева и загрева, што е ендотермичен процес. Во процесот на пренос на ѕидна топлина, секогаш постои температурна разлика помеѓу двете течности за размена на топлина. Преку одредена област за пренос на топлина, топлината се разменува со одредена ефикасност на пренос на топлина.

2, Споредба на карактеристики на различни типови на кондензатори

Бидејќи работната средина на автомобилскиот климатизер е релативно лоша, со цел да се постигнат повисоки перформанси за размена на топлина, кондензаторот на автомобилскиот климатизер прифаќа воздушно ладење со принудна конвекција, што ги доживеа структурните форми од типот сегмент, типот на цевководен ремен, повеќекратниот паралелен проток тип и така натаму.