AC СИСТЕМ ИСПАРУВАЧ за KARRY

1 A11-5305170 VENT -SINGLE
2 A11-8107023 ЈАДЕР-РАДИАТОР
3 A11-8107017 КУЌИШТЕ-ИСПАРУВАЧ
4 A11-8107045 ВЕТЕР РЕШЕНИЦА -НОГА
5 A11-5305110 VENT ASSY-FOOT
6 A11-5305190 ВЕНТ -ДВОЈ
7 A11-5300640 ФИЛТРИРАЈ ВСУМ НА ВЕТЕР
8 A11-8107021 ЈАДЕР-ИСПАРУВАЧ
9 A11-8107015 КУЌИШТЕ -ВЕТЕР ВСИМ
10 A11-8107019 КУЌИШТЕ-ИСПАРУВАЧ
11 A18-8107027 АСИ-ГЕНЕРАТОР НА ВЕНТИЛАТОР
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 ОРЕВ-ФИКС ИПАРУВАЧ
14 A11-8107011 ЗАПИШУВАЧ
15 A11-8107025 ЦЕВКИ-ОДВОД
16 N90267201 БОЛТ

Автомобилскиот клима уред е еден вид уред на автомобилот, кој може да го лади, загрева, вентилира и прочистува воздухот во нашата кочија. Бидејќи автомобилот е релативно затворен простор, долгорочниот недостаток на мазен воздух ќе направи да се чувствуваме уморни, што е проблем и за возачите и не можат добро да возат. Во сериозни случаи, ќе има некои потенцијални безбедносни опасности, така што сега клима уредите станаа еден од симболите за мерење дали функциите на автомобилот се завршени.
Распоредот на различни типови системи за климатизација е различен. Во моментов, интегрираниот систем за климатизација за ладење и греење е широко користен во автомобилите. Типот на аранжман е да се склопат испарувачот, радијаторот за топол воздух, центрифугалниот вентилатор и контролниот механизам заедно, што се нарекува склоп на климатизерот.
Општ состав и функција на системот за климатизација на автомобили
Системот за климатизација генерално се состои од следните пет системи:
(1) Систем за ладење: изладете го или одвлажнете го внатрешниот воздух или свежиот воздух што влегува во возилото однадвор, за да го направите внатрешниот воздух ладен и удобен.
(2) Систем за греење: главно се користи за загревање, загревање на воздухот во автомобилот или свеж воздух што влегува во автомобилот однадвор, за да се постигне целта на загревање и одвлажнување.
(3) Систем за вентилација: свежиот воздух надвор се вшмукува во просторијата на автомобилот за вентилација и вентилација. Во исто време, вентилацијата исто така игра добра улога во спречувањето на замаглување на шофершајбната.
(4) Систем за прочистување на воздухот: отстранете ја прашината, мирисот, димните гасови и токсичниот гас во воздухот во внатрешноста за да го направите внатрешниот воздух чист.
(5) Контролен систем: контролирајте ја температурата и притисокот на системот за ладење и греење и контролирајте ја температурата, волуменот на воздухот и насоката на проток на внатрешниот воздух, за да се подобри нормалното функционирање на системот за климатизација.
Принцип на работа на автомобилски клима уред
1. Процес на компресија: компресорот го вшмукува ладилниот гас со ниска температура и низок притисок на излезот од испарувачот, го компресира во гас со висока температура и висок притисок и го испушта од компресорот.
4. Ендотермичен процес: течноста за ладење со магла влегува во испарувачот. Во тоа време, точката на вриење на разладното средство е далеку пониска од температурата во испарувачот, така што течноста за ладење испарува во гас. Во процесот на испарување, се апсорбира голема количина на околната топлина, а потоа „пареата на разладното средство со ниска температура и низок притисок“ повторно влегува во компресорот. Горенаведениот процес се изведува постојано за да се намали температурата на воздухот околу испарувачот.
1. Процес на компресија: компресорот го вшмукува ладилниот гас со ниска температура и низок притисок на излезот од испарувачот, го компресира во гас со висока температура и висок притисок и го испушта од компресорот.
4. Ендотермичен процес: течноста за ладење со магла влегува во испарувачот. Во тоа време, точката на вриење на разладното средство е далеку пониска од температурата во испарувачот, така што течноста за ладење испарува во гас. Во процесот на испарување се апсорбира голема количина околна топлина, а потоа пареата на разладното средство со ниска температура и низок притисок повторно влегува во компресорот. Горенаведениот процес се изведува постојано за да се намали температурата на воздухот околу испарувачот.
1. Процес на компресија: компресорот го вшмукува ладилниот гас со ниска температура и низок притисок на излезот од испарувачот, го компресира во гас со висока температура и висок притисок и го испушта од компресорот.
4. Ендотермичен процес: течноста за ладење со магла влегува во испарувачот. Во тоа време, точката на вриење на разладното средство е далеку пониска од температурата во испарувачот, така што течноста за ладење испарува во гас. Во процесот на испарување се апсорбира голема количина околна топлина, а потоа пареата на разладното средство со ниска температура и низок притисок повторно влегува во компресорот. Горенаведениот процес се изведува постојано за да се намали температурата на воздухот околу испарувачот.