AC систем горниот испарувач за Riich S22
1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 Домување -опаратор LWR
3 S22-8107713 Vent Assy-горниот испарувач
4 S22-8107710 Core Assy-испарувач
5 S22-8107730 генератор вентилатор Assy
6 S22-8107717 HOUSENS-PESTAPRATOR UPR
7 S22-8107731 Отпорник-климатик
8 S22-8112030 RR Контрола на контролна табла-воздух-кондиционер
9 S22-8107735 Испарувач за фиксирање на заградата
10 S22-8107939 CLEMP
11 Q1840816 Болт
12 S22-8107737 ASSY на кабел-климатик
Структура на испарувачот
Испарувачот е исто така еден вид разменувач на топлина. Тоа е директен уред за да се добие ладен воздух во циклусот на ладење. Неговата форма е слична на кондензаторот, но потесен, помал и подебел од кондензаторот. Испарувачот е инсталиран зад таблата со инструменти во кабината. Неговата структура и инсталација во системот за ладење главно се состојат од цевки и топлински мијалник. Под испарувачот има тава и дренажна цевка
1 функција на испарувачот. Функцијата на испарувачот е спротивна на онаа на кондензаторот. Ладилното средство ја апсорбира топлината и воздухот што тече низ испарувачот се лади. Кога системот за ладење работи, течното ладење под висок притисок се шири преку вентилот за експанзија и притисокот се намалува. Станува влажна пареа и влегува во цевката на јадрото на испарувачот за да ја апсорбира топлината на топлинскиот мијалник и околниот воздух. За време на работата на испарувачот, како резултат на намалувањето на релативната влажност на воздухот, вишокот вода во воздухот постепено ќе се кондензира во капки, кои ќе се соберат и испуштаат од возилото преку цевката за излез на вода. Покрај тоа, за да заштедите енергија и да се направи воздухот на вентилаторот да дојде од одделот, воздухот со ниска температура се лади преку испарувачот, а потоа повторно испратен во преградата по ладењето (кога климатик работи, внатрешно Се усвојува режим на циркулација), а автомобилскиот климатик се циркулира постојано, што не само што може да го излади одделот, туку и да го дехидира.
2 Барања за испарувач. Поради ограничениот простор и локацијата на испарувачот (компонентата што директно генерира ладен воздух или топол воздух) во возилото, од испарувачот се бара да има карактеристики на висока ефикасност на ладење, мала големина и мала тежина. За системот со проширување на вентилот, супергрејството на излезот на испарувачот е контролирано од вентилот за експанзија. За системот со фиксна цевка за гас, сепараторот за гас-течност зад испарувачот се користи за да се обезбеди дека компресорот мора да цица во гас.
3 тип на испарувач. Испарувачот има тип на сегмент, тип на појас на цевки и ламинирани тип.
1 сегмент е испарувач. Моделот за комунални услуги има предности на едноставна структура и удобна обработка, но ефикасноста на дисипацијата на топлина е лоша.
2 испарувач на цевки и појас. Овој испарувач има висока ефикасност на пренос на топлина, што може да се подобри за околу 10% во споредба со цевката.
3. Каскада испарувач. Ламинираниот испарувач има две алуминиумски плочи со комплексни форми на мозочен удар, наредени заедно за да формираат ладилна цевка, а меѓу секој два канали се додава алуминиумски појас за дисипација на топлина на змија.
