дел за кондензатор за клима уред за чери

Кондензаторот е компонента на системот за ладење и припаѓа на еден вид разменувач на топлина. Може да го претвори гасот или пареата во течност и да ја пренесе топлината на ладилното средство во цевката во воздухот во близина на цевката. (испарувачот во автомобилскиот клима уред е и разменувач на топлина)
Функција на кондензаторот:
Загрејте го и изладете го гасовито разладно средство со висока температура и висок притисок што се испушта од компресорот за да го кондензира во течно средство за ладење со средна температура и висок притисок.
(Забелешка: речиси 100% од течноста за ладење што влегува во кондензаторот е гасовита, но не е 100% течност кога го напушта кондензаторот. Бидејќи само одредена количина на топлина може да се испушти од кондензаторот во одредено време, мала количина на средство за ладење ќе го остави кондензаторот во гасовита форма. Меѓутоа, бидејќи овие средства за ладење ќе влезат во машината за сушење на приемникот, оваа појава нема да влијае на работата на системот.)
Егзотермичен процес на ладилно средство во кондензаторот:
Постојат три фази: прегревање, кондензација и суперладење
1. Ладилното средство што влегува во кондензаторот е прегреан гас под висок притисок. Прво, се лади до температурата на сатурација под притисок на кондензација. Во тоа време, ладилното средство сè уште е гасовито.
2. Потоа, под дејство на притисокот на кондензација, ослободете ја топлината и постепено кондензирајте во течност. Во овој процес, температурата на течноста за ладење останува непроменета.
(Забелешка: зошто температурата останува непроменета? Ова е слично на процесот на претворање на цврстата течност во течност. Претворањето на цврстата течност во течност треба да апсорбира топлина, но температурата не се зголемува, бидејќи целата топлина што ја апсорбира цврстото се користи за кршење на енергија на врзување помеѓу цврстите молекули.
На ист начин, ако гасовитата состојба стане течна, треба да ослободи топлина и да ја намали потенцијалната енергија помеѓу молекулите.)
3. Конечно, продолжете да ослободувате топлина, а температурата на течното ладилно средство се намалува за да стане преладена течност.
Видови автомобилски кондензатори:
Постојат три типа на автомобилски кондензатори за климатизација: тип на сегмент, тип на цевен појас и тип на паралелен проток.
1. Тубуларен кондензатор
Тубуларниот кондензатор е најтрадиционалниот и најраниот кондензатор. Составен е од алуминиумски ладилник со дебелина од 0,1 ~ 0,2 mm, обвиткан на тркалезната цевка (бакар или алуминиум). Цевката се проширува со механички или хидраулични методи за фиксирање на ладилникот на тркалезната цевка и блиску до ѕидот на цевката, за да се осигура дека топлината може да се пренесе преку цевката за затворање.
Карактеристики: голем волумен, слаба ефикасност на пренос на топлина, едноставна структура, но ниски трошоци за обработка.
2. Кондензатор за цевки и појас
Општо земено, малата рамна цевка е свиткана во форма на змиска цевка, во која се поставени триаголни перки или други видови перки на радијаторот. Како што е прикажано на сликата подолу.
Карактеристики: неговата ефикасност на пренос на топлина е 15% ~ 20% повисока од онаа на тубуларниот тип.
3. Кондензатор за паралелен тек
Тоа е структура на цевководен ремен, кој е составен од цилиндрична цевка за гас, алуминиумска внатрешна ребра цевка, брановидна перка за дисипација на топлина и поврзувачка цевка. Тоа е нов кондензатор специјално обезбеден за R134a.
Карактеристики: неговите перформанси за дисипација на топлина се 30% ~ 40% повисоки од оние на типот на цевчест ремен, отпорноста на патеката е намалена за 25% ~ 33%, содржината на производот е намалена за околу 20%, а неговите перформанси за размена на топлина се значително подобрени .