Групирање на производи | Делови на шасијата |
Име на производот | Управувач на управувачот |
Земја на потекло | Кина |
Пакет | Цери за пакување, неутрално пакување или своја пакување |
Гаранција | 1 година |
Мок | 10 комплети |
Апликација | Делови на Цери автомобили |
Пример за нарачка | поддршка |
пристаниште | Секое кинеско пристаниште, Вуху или Шангај е најдобро |
Капацитет на снабдување | 30000Sets/месеци |
Системот за управување со електрична енергија е систем за управување кој се потпира на физичката јачина на возачот и соработува со други извори на енергија како енергија во управувањето. Системот за управување со електрична енергија е поделен на хидрауличен систем за управување со електрична енергија и електричен систем за управување со електрична енергија.
Се користи за претворање на дел од механичкото производство на енергија од страна на моторот во енергија под притисок (хидраулична енергија или пневматска енергија), и под контрола на возачот, нанесете хидраулични или пневматски сили во различни насоки на преносен дел во уредот за управување со менувачот или опрема за управување, со цел да се намали контролната сила на управувачот на возачот. Овој систем се нарекува систем за управување со електрична енергија. Во нормални околности, само мал дел од енергијата потребна за управување со возила со систем за управување со електрична енергија е физичката енергија што ја обезбедува возачот, додека повеќето од нив се хидрауличната енергија (или пневматска енергија) обезбедена од пумпата за нафта управувана од моторот (пумпа за нафта управувана од моторот (пумпа за нафта управувана од моторот ( или воздушен компресор).
Системот за управување со електрична енергија е широко користен во производството на автомобили во различни земји затоа што ја прави операцијата на управувачот флексибилна и лесна, ја зголемува флексибилноста на избор на структурна форма на управувачот при дизајнирање на автомобилот и може да го апсорбира влијанието на патот предното тркало. Како и да е, главниот недостаток на системот за управување со електрична енергија со фиксно зголемување е дека ако системот за управување со електрична енергија со фиксно зголемување е дизајниран да ја намали силата на вртење на воланот кога возилото е запрено или возење со мала брзина, системот за управување со напојување со напојување со напојување, со системот за управување со електрична енергија со Фиксното зголемување ќе ја направи силата на вртење на воланот премногу мал кога возилото вози со голема брзина, не е погодно за контролата на насоката на возилата со голема брзина; Напротив, ако системот за управување со напојување со фиксна зголемување е дизајниран да ја зголеми управувачката сила на возилото со голема брзина, ќе биде многу тешко да се ротира воланот кога возилото ќе застане или работи со мала брзина. Примената на електронската технологија за контрола во системот за управување со електрична енергија ја прави перформансите на возењето на автомобилот да достигнат задоволително ниво. Електронски контролираниот систем за управување со електрична енергија може да го направи светлото на управувачот и флексибилно кога возите со мала брзина; Кога возилото се претвора во средна и голема брзина на површина, може да обезбеди да се обезбеди оптимално зголемување на моќноста и стабилно чувство на управување, со цел да се подобри стабилноста на ракување со возење со голема брзина.
Според различните медиуми за пренос на енергија, системот за управување со електрична енергија има два вида: пневматски и хидрауличен. Пневматскиот систем за управување со електрична енергија главно се користи во некои камиони и автобуси со максимална маса на оптоварување на оската од 3 ~ 7t на предната оска и пневматски систем за сопирање. Пневматскиот систем за управување со електрична енергија исто така не е погоден за камиони со екстремно висок квалитет на оптоварување, бидејќи работниот притисок на пневматскиот систем е мал, а неговата големина на компонентата ќе биде преголема кога се користи на ова тешко возило. Работниот притисок на системот за управување со хидраулична моќност може да зависи од повеќе од 10MPa, така што неговата големина на компонентата е многу мала. Хидрауличниот систем нема бучава, кратко време на заостанување и може да го апсорбира влијанието од нерамномерната површина на патот. Затоа, хидрауличниот систем за управување со електрична енергија е широко користен во сите видови на возила на сите нивоа.