Автомобилски делови топчест спој долен лев топчест спој

Симптоми натопчест спојоштетување:
Кога возите по нерамни патишта, ќе испушти неуредна бучава.
Возилото е нестабилно и се лула лево-десно.
Отстапување на сопирачките.
Неуспех во насока.
Топчест зглоб: познат и како универзален зглоб. Тоа се однесува на механичката структура која користи сферична врска за реализација на пренос на моќност на различни шахти.
Функција на автомобилски топчест зглоб на долната рака:
1. Долниот крак на возилото е важна компонента на системот за потпирање на шасијата. Еластично ги поврзува каросеријата и возилото. Кога возилото работи, оската и рамката се еластично поврзани преку долниот дел на кракот, за да се намали ударот (силата) предизвикана од патот за време на возењето, за да се обезбеди удобност при возењето;
2. Намалете ги вибрациите предизвикани од еластичниот систем и пренесете ја реакцијата и вртежниот момент од сите правци (надолжно, вертикално или странично), така што тркалото да се движи во однос на телото на возилото според одредена патека и да свири одредено водење улога;
3. Затоа, долниот дел од раката игра многу важна улога во удобноста, стабилноста и безбедноста на возилото. Тоа е една од многу важните компоненти на модерниот автомобил.
Функцијата на топчестиот спој на управувачката шипка, шипката за управување е важен дел од механизмот за управување на автомобилот. Тоа директно влијае на стабилноста на управувањето со автомобилот, безбедноста на работењето и работниот век на гумата. Рачката за врзување на воланот е поделена во две категории, имено, директно врзувачка шипка за волан и шипка за врзување на воланот. Рачката за врзување на воланот ја презема задачата да го пренесе движењето на рачката на управувачот до рачката на зглобот на воланот; Рачката за врзување е долниот раб на трапезоидниот механизам на воланот и клучната компонента за да се обезбеди правилен однос на движење помеѓу левиот и десниот волан. Главата за топчеста шипка е влечна шипка со куќиште за топчеста глава. Главата на топката на главното вратило на управувачот е поставена во куќиштето на топчестата глава. Главата на топката е шаркирана со работ на отворот на вратилото на куќиштето на топката глава низ седиштето за топчеста глава на предниот крај. Ролерот за игла помеѓу седиштето на топката глава и главната осовина на управувачот е вграден во жлебот на внатрешната површина на дупката на седиштето за топчеста глава, што има карактеристики на намалување на абењето на топчестата глава и подобрување на цврстината на истегнување на главната оска. .