Цилиндар за сопирање на сопирачки со оригиналниот фабрика за квалитет

Мастер цилиндерот, познат и како масло за сопирачки (гас), главно се користи за возење на менувачот на течноста за сопирачките (или гас) на секој цилиндер на тркалото на сопирачките и го турка клипот.
НаЦилиндер на сопирачкиприпаѓа на еднонасочен актерски клип хидрауличен цилиндер. Неговата функција е да го претвори механичкото внесување на енергијата со механизмот на педалата во хидраулична енергија. НаЦилиндер на сопирачкие поделено на единечни комори и двојни комора, кои се користат за системи за хидраулични сопирање со единечно коло и двојно коло, соодветно.
Со цел да се подобри безбедноста на возењето на возилото, според барањата на сообраќајните регулативи, системот за сопирање на услугите на возилото сега го усвојува системот за сопирање со двојно коло, односно системот за хидраулично сопирање со двојно коло составен од тандем мастер цилиндер за двојна шуплина (единечна сопирачка за сопирачката на шуплината (единечна празнина сопирачка Господар цилиндер е елиминиран).
Во моментов, скоро сите хидраулични системи за сопирање со двојно коло се системи за сопирање на серво или системи за сопирање на електрична енергија. Како и да е, во некои микро или лесни возила, за да се направи структурата едноставна, под услов силата на педалот на сопирачките да не го надминува опсегот на физичката јачина на возачот, некои модели исто така користат тандем двојни комори на сопирачките, мајстори за цилиндри за да формираат двојно Систем за хидрауличко сопирање на човекот.

Господарот на сопирачките цилиндер е главниот дел што одговара на хидрауличната сопирачка. На него има жлеб за складирање на масло од сопирачките и клипот во цилиндерот подолу. Клипот ја прима педалата на сопирачката во цилиндерот и потоа делува низ шипката за притискање за да го пренесе притисокот на маслото од сопирачката во цилиндерот на секој цилиндар на тркалото. Исто така, тоа е уред за сопирачка за притисок на маслото и цилиндер на сопирачката конфигуриран во секое тркало.
Господарскиот цилиндер на сопирачките е поделен на пневматски мајстор на цилиндерот на сопирачките и хидрауличниот цилиндер на сопирачките.
● Пневматски цилиндер за сопирачки
Состав: Пневматскиот мајстор на сопирачките цилиндер е главно составен од клипот на горниот комора, клипот на долниот комора, шипката за притискање, ролерот, рамнотежата на пролетта, вратата на пролетта (горниот и долниот дел на коморите), горниот коморен вентил, долниот коморен вентил, влезот на воздухот, излезот на воздухот, да се појави воздух, излезот на воздухот, Издувна порта и отвор.
Принцип на работа: Кога возачот ќе го потисне педалот за стапалото, истегнете ја шипката за влечење за да го направите едниот крај на влечечката рака, притиснете ја пролетта на рамнотежата за да ја направите раката на рамнотежата да се спушти надолу. Прво, затворете го издувниот вентил и отворете го влезниот вентил. Во тоа време, компресираниот воздух од резервоарот за воздух се наполни во комората на сопирачката преку влезниот вентил за да ја истурка дијафрагмата на воздушната комора за да ја ротира камерата сопирачки, за да се реализира сопирањето на тркалата, за да се постигне ефектот на сопирањето
● Хидрауличен цилиндер на хидраулична сопирачка
Состав: Главниот дел што одговара на хидрауличниот мајстор на сопирачките, кој има жлеб за складирање на маслото за сопирачките погоре и клипот во цилиндерот подолу.
Принцип на работа: Кога возачот ќе зачекори на педалот за подножјето, силата на стапалото ќе го направи клипот во мајсторот на сопирачките, да го притисне маслото за сопирачката напред и ќе генерира притисок во колото на маслото. Притисокот се пренесува на клипот на цилиндерот на сопирачките на секое тркало низ маслото за сопирачката, а клипот на цилиндерот на сопирачката ја турка подлогата на сопирачката нанадвор за да ја направи подлогата за сопирачката со внатрешната површина на тапанот на сопирачката и генерира доволно триење за да се намали Брзината на тркалото, за да се постигне целта на сопирањето.
● Функција на мајстор за сопирачки цилиндер
Цилиндерот за мајстор на сопирачките е главниот контролен уред во системот за сопирање на автомобили за услуги. Таа реализира чувствителна контрола на следење во процесот на сопирање и процесот на ослободување на главниот систем на сопирачките со двојно коло.
Принцип на работа: Кога возачот ќе го потисне педалот за стапалото, истегнете ја шипката за влечење за да го направите едниот крај на влечечката рака, притиснете ја пролетта на рамнотежата за да ја поместите раката на рамнотежата надолу. Прво, затворете го издувниот вентил и отворете го влезниот вентил. Во тоа време, компресираниот воздух на резервоарот за воздух се наполни во комората на сопирачката преку влезниот вентил за да ја истурка дијафрагмата на воздушната комора за да ја ротира камерата на сопирачката, за да се реализира сопирањето на тркалото, за да се постигне ефектот на сопирање.