Врата од бело тело за Chery A1 Kimo S12

1 S12-8402010-DY мотор аспиратор
2 S12-8402040-DY Hinge Assy-Engine Hood RH
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR RH
5 S12-610101020-DY врата Assy Rh fr fr
6 S12-6206020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR RH
7 S12-6206040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY врата ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY Асистенција на вратата
10 S12-6306010-DY HINGE ASSY-враќање на вратата
11 S12-6201010-DY врата ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR LH
13 S12-6206030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY врата асистенција fr lh
15 S12-6106010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR LH
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY HINGE ASSY-ENGINE HASP LH

Вратата на автомобилот е да им обезбеди на возачот и патниците пристап до возилото, да го изолираат мешањето надвор од возилото, да го намалат страничното влијание до одреден степен и да ги заштитат патниците. Убавината на автомобилот е исто така поврзана со формата на вратата. Квалитетот на вратата главно се рефлектира во анти-колукција на вратата, перформансите за запечатување на вратата, погодноста за отворање и затворање на вратата и секако други индикатори на функции за употреба. Перформансите против судир е особено важна затоа што кога возилото има странично влијание, тампон растојанието е многу кратко и лесно е да се повреди персоналот во возилото.

Во добра врата ќе има најмалку две греди на анти-колукција, а тежината на зракот против колукција е потешка, т.е., добра врата става поголем акцент на тоа. Но, не може да се каже дека колку е потешка вратата, толку подобро. Ако безбедносните перформанси на тековните нови автомобили можат да се гарантираат, дизајнерите ќе се обидат се од себе да ја намалат тежината на возилата, вклучително и вратите (како што се користење на нови материјали) за да се намали потрошувачката на енергија. Според бројот на врати, автомобилите можат да се поделат на автомобили со две врати, три врати, четири врати и пет врати. Повеќето автомобили што се користат за официјални цели се четири врати, автомобилите што се користат за семејни цели имаат четири врати, три врати и пет врати (задната врата е лифт тип), додека спортските автомобили се претежно две врати.

Класификација
Вратите можат да се поделат на следниве типови според нивните методи на отворање:
Отворена врата: Дури и кога автомобилот вози, сè уште може да се затвори со притисокот на протокот на воздух, што е релативно безбедно и удобно за возачот да набудува наназад при враќање, така што тој е широко користен.
Обратна врата за отворање: Кога автомобилот вози, ако не е цврсто затворен, може да се измие од протокот на воздух што доаѓа, така што е помалку користен. Општо се користи само за подобрување на практичноста за вклучување и исклучување и задоволување на потребите на етикета за добредојде.
Врата од автомобилот
Врата од автомобилот
Хоризонтална мобилна врата: Неговата предност е што сè уште може да се отвори кога растојанието помеѓу страничниот wallид на телото на возилото и пречката е мала.
Подигнете ја вратата: Широко се користи како задната врата на автомобилите и лесните автобуси, како и ниските автомобили.
Преклопна врата: Широко се користи во големи и средни автобуси.
Интегрална врата: Внатрешните и надворешните плочи се формираат со печат на целата челична плоча и завиткување на рабовите. Првичните трошоци за инвестирање на мувла на овој метод на производство се големи, но релевантните инспекциски тела може да се намалат соодветно, а стапката на искористување на материјалот е мала.
Поделбата на вратата: Таа е заварена од склопот на рамката на вратите и собранието на внатрешната и надворешната панел на вратата. Собранието на рамката на вратите може да се произведе со тркалање, со ниска цена, висока продуктивност и ниска целокупна соодветна цена на мувла, но цената на подоцнежната инспекција е висока и сигурноста на процесот е лоша.
Целокупната разлика во трошоците помеѓу интегралната врата и разделената врата не е многу голема. Релевантната структурна форма главно е одредена според релевантните барања за моделирање. Поради високите барања за моделирање на автомобили и ефикасност на производството, целокупната структура на вратата има тенденција да се подели.