Монтирање на моторот за додаток на моторот за RIICH S22

1 Q320B12 Орев - шестоаголна прирабница
2 Q184B1285 БОЛТ - ХЕКСАГАГНА ФЛАНГ
3 S21-1001611 FR заграда за монтирање на моторот
4 S21-1001510 Монтирање Аси-ФР
5 Q184C1025 БОЛТ - Хексагонска прирабница
6 Q320C12 Орев - шестоаголна прирабница
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 BOLT - HEXAGON FLANGE
9 S22-1001211 Монтажа со држач за монтирање LH-тело
10 S21-1001110 МОНТИНГ АССИ-LH
11 S21-1001710 МОНТИНГ АСИ-РР
12 Q184C1040 BOLT - Хексагонска прирабница
13 S22-1001310 МОНТИНГ АСИ-РХ
Заграда 14 S21-1001411-Монтирање RH

Системот за суспензија постои како дел што ги поврзува погонот и телото. Неговата главна функција е да го поддржи погонот, да го намали влијанието на вибрациите на погонот врз целото возило и да ги ограничи вибрациите на погонот, што игра многу важна улога во перформансите на NVH на целото возило. Во моментов, автомобилите со низок влез на ниво генерално користат гума од три точки и четири точки, а подобри ќе се користат заедно со хидраулични монтирања.

прошири:

Бидејќи самиот мотор е внатрешен извор на вибрации, тој е нарушен и од разни надворешни вибрации, предизвикувајќи оштетување на делови и непријатно возење, така што системот за суспензија е поставен да ги минимизира вибрациите пренесени од моторот до системот за поддршка.

Апсорпцијата на шок на моторот е „Моторни стапала“, кои го поддржуваат моторот во структурата на телото, така што моторот може да биде цврсто поддржан во автомобилот. Општо, секој автомобил има најмалку три групи стапала на моторот. Покрај поддршката на целата тежина на моторот, пластичниот тампон се додава на секое монтирање на моторот на амортизација на перница вибрацијата на моторот, со цел да се минимизира преносот на вибрациите во телото и да се подобри квалитетот на возењето. Покрај тоа, амортизацијата на моторот на моторот исто така го намалува преносот на вибрации во моторот и го намалува тресењето во просторијата за мотори.