Систем за тајминг на моторот на моторот за мотор за производител и снабдувач на Риич S22 | Деј
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Систем за тајминг на моторот за асистенција за RIICH S22

Краток опис:

1 481H-1005081 Макара за завртки на грб
2 481H-1005082 Болт за макара со макара на јазол
3 473H-1007052 GEAR за прицврстување на заптивката за прицврстување LWR
4 473H-1007073 Времето појас
5 481H-1007070 Појасен појас за вртење на макара
6 481F-1006041BA Времето за време на менувачот
7 473H-1007060 Затегнувач Аси
9 473H-1007050 Опрема за навлаки за навлаки RR
10 473H-1007081 Горна опрема за прикривање на прикривање
11 473H-1007083 Пониско, опрема за прикривање на прикривање
12 473H-1005070 Амортизација на шок
13 481H-1005071 Опрема за триење на триење
14 481H-1007082 Болт (М6*24)
15 S12-3701315 V појас


Детали за производот

Ознаки за производи

1 481H-1005081 макара за завртки
2 481H-1005082 завртка за макара за заптивка
3 473H-1007052 опрема за прицврстување на заптивка LWR LWR
4 473H-1007073 Временски појас
5 481H-1007070 појас за време
6 481F-1006041BA Временска опрема
7 473H-1007060 затегнувач на затегнување
9 473H-1007050 опрема за напрегање на наслови RR
10 473H-1007081 Горна опрема за напрегање на покривање
11 473H-1007083 опрема за напрегање на покривање пониски
12 473H-1005070 амортизери со шок
13 481H-1005071 опрема за триење на триење на триење
14 481H-1007082 Болт (M6*24)
15 S12-3701315 V појас

Возот на менувачот може да се подели на возот со фиксна оска, возот на епицикличните опрема и возот со композитни менувачи. Во практична машинерија, серија брзини за мрежење често се користат за исполнување на работните барања. Овој систем на пренос составен од серија брзини се нарекува Gear Train.

 

Возот на менувачот е широко користен во машините. Неговите главни функции се следниве: да се реализира преносот со голем сооднос на преносот. Кога е потребен голем сооднос на пренос помеѓу две шахти, ако за преносот се користат само еден пар запчаници, дијаметрите на двете тркала ќе се разликуваат многу, што резултира во пинион. Затоа, фиксниот воз за опрема на вратилото составен од повеќестепени брзини може да се користи за реализација.

1. Голем сооднос на пренос. Општо, односот на пренос на пар брзини не треба да биде преголем. На пример, се бара да се постигне сооднос на пренос од 100. Ако се користат само пар брзини, дијаметарот на големото тркало ќе биде 100 пати повеќе од малото тркало. Ако е усвоен воз со тристепени менувачи, дијаметарот на големото тркало може да се намали значително.

2. Големо растојание на вратило. Ако растојанието помеѓу двете шахти е големо и за менувачот се користи пар запчаници, дијаметарот на двете запчаници е обврзан да биде голем. Ако се додадат една или повеќе брзини во средина, големината на менувачот може да се намали.

3. Промена на брзината или промената на насоката: Променете го односот на преносот на менувачот со механизмот за промена на брзината (види менувач) за да ја реализирате промената на брзината; Или поставете го средното тркало за промена на управувачот на управуваното вратило.

 


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја