Генератор на моторот ASSY за Chery Tiggo T11

1 SMF430122 Орев (М10)
2 SMF450406 Пролет на заптивка (10)
3 СМС450036 заптивка (10)
4 SMD317862 сет на алтернатор
5 SMD323966 Единица за држачи
6 SMF140233 завртка за прирабница (M8B+40)
7 MD335229 Болт
8 MD619284 исправувач
9 MD619552 опрема
10 MD619558 Болт
11 MD724003 ИСУЛАТОР
12 MD747314 Плоча - зглоб

Функциите на генераторот на автомобили се како што следува:

1. Кога моторот работи нормално, напојувањето за снабдување на целата електрична опрема освен стартерот и полнете ја батеријата во исто време. Генераторот е главно напојување на возилото.

2. Генераторот на автомобили е составен од ротор, статор, исправувач и крајна покривка, што може да се подели на генератор на DC и генератор на наизменична струја.

Следниве се мерки на претпазливост за употреба на автомобилски генератор:

1. Секогаш чистете ја нечистотијата и прашината на површината на генераторот и одржувајте ја чиста и добро проветрена.

2. Редовно проверувајте го прицврстувањето на сите сврзувачки елементи поврзани со генераторот и зацврстете ги сите завртки на време.

3. Ако генераторот не успее да произведува електрична енергија, тој ќе се елиминира навреме.

„Главната функција на склопот на статорот и склопот на роторот на автомобилскиот алтернатор е да генерира електромотива сила на двата краја на спроводникот. Функцијата на калемот на статорот е да генерира трифазна наизменична струја, а калемот на роторот се користи за генерирање на ротирачко магнетно поле. “

1. Генераторот не работи според наведените технички услови, како што е напонот на статорот е превисок и загубата на железо се зголемува; Ако струјата на оптоварувањето е преголема, загубата на бакар на ликвидацијата на статорот се зголемува; Фреквенцијата е премногу ниска, што ја забавува брзината на вентилаторот за ладење и влијае на дисипацијата на топлина на генераторот; Факторот на моќност е премногу низок, што ја зголемува струјата на побудување на роторот и предизвикува да се загрее роторот. Проверете дали индикацијата за инструментот за набудување е нормална

2. Трифазната струја на оптоварување на генераторот е неурамнотежена, а преоптоварената еднофазна ликвидација ќе се прегрее; Ако разликата во трифазната струја надминува 10% од номиналната струја, тоа е сериозна нерамнотежа во струјата на крикет. Трифазната нерамнотежа на струјата ќе произведе магнетно поле на негативна секвенца, ќе го зголеми загубата и ќе предизвика загревање на ликвидацијата на пол, ферули и други делови. Трифазното оптоварување треба да се прилагоди така што струјата на секоја фаза

3. Воздушниот канал е блокиран од прашина и вентилацијата е слаба, што го отежнува генераторот да ја расипе топлината. Нечистотијата на прашина и масло во воздушниот канал се отстранува за да се направи воздушниот канал непречен.

4. Температурата на влезот на воздухот е превисока или температурата на влезот на вода е превисока, а ладилникот е блокиран. Влезниот воздух или влезната температура на водата се намалува и ќе се отстрани блокадата во ладилникот. Пред да се елиминира дефектот, оптоварувањето на генераторот е ограничено за да се намали температурата на генераторот