МЕХАНИЗАМ ЗА КОНТРОЛА НА ПРЕМЕНА НА шасија за CHERY A3 M11

1 M11-1703010 МЕХАНИЗАМ ЗА КОНТРОЛА НА ПРЕМЕНА НА КУЌИШТЕ
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 ЗАПИШУВАЧ
4 Q40210 ПЕРЕЊЕ
5 B11-1703215 Стегач-Флексибилен вратило
6 A21-1703211 БАРАКЕТ-Флексибилен вратило

Shift е кратенка од „метод на работа со рачката на менувачот“, кој се однесува на процесот на работа во кој возачот континуирано ја менува положбата на менувачот со промена на условите на патот и брзината на возилото низ сите аспекти на психолошко и физиолошко движење. Во долгорочниот процес на возење, тој е распространет од луѓе поради неговото концизно и директно име. Многу честа употреба. Освен тоа, колку е вешти работењето (особено автомобилот со рачен менувач) директно влијае на безбедноста при возењето на луѓето.
Општо земено, „методот на работа со рачката на менувачот“ е ограничен само на самата „рачка на менувачот“; Промената го вклучува не само „методот на работа со рачката на менувачот“, туку и сите процеси на психолошко и физиолошко однесување, вклучително и проценка на брзината со премисата за постигнување на целта (промена на брзината).

технички услов
Техничките барања за менување брзини може да се сумираат во осум зборови: навремено, правилно, стабилно и брзо.
Навремено: фатете го соодветното време за менување, односно не ја зголемувајте брзината премногу рано или намалувајте ја брзината предоцна.
Точно: соработката на педалот за куплунгот, педалата за гас и рачката на менувачот треба да биде правилна и координирана, а положбата треба да биде точна.
Стабилна: откако ќе ја смените во нова брзина, отпуштете ја педалата на куплунгот навреме и стабилно.
Брзо: движете се брзо за да го скратите времето на менување, да ја намалите загубата на кинетичката енергија на возилото и да ја намалите потрошувачката на гориво.

класификација
Рачно менување
Важноста на куплунгот не може да се игнорира доколку сакате слободно да возите. Кога возите, не стапнувајте на педалата на куплунгот или не ставајте ја ногата на педалата на куплунгот во кое било друго време, освен кога треба да стапнете на педалата на куплунгот за палење, менување и сопирање со мала брзина.
Правилно работење при стартување. При стартување, основните работи на педалата на куплунгот се „една брза, две бавни и три спојки“. Тоа е, брзо подигнете ја педалата на почетокот на кревањето; Кога спојката е во полуповрзаност (во ова време, звукот на моторот се менува), брзината на подигнување на педалата е малку бавна; Во процесот од поврзување до целосна комбинација, полека подигнете ја педалата. Додека ја кревате педалата за куплунгот, постепено спуштајте ја педалата за гас според отпорот на моторот за да го направите автомобилот непречено да стартува.
Правилно работење за време на менувањето. Кога менувате брзини за време на возењето, педалата на куплунгот треба брзо да се притисне и подигне за да се избегне полуповрзување, инаку ќе го забрза абењето на куплунгот. Дополнително, обрнете внимание на усогласувањето со гасот за време на работата. За да се направи менувањето мазно и да се намали абењето на механизмот за менување на менувачот и спојката, се застапува „метод на менување на спојката со две нозе“. Иако работата на овој метод е сложена, тој е добар начин за возење и заштеда на пари.
Правилна употреба при сопирање. За време на возењето на автомобилот, освен што педалата на куплунгот треба да се притисне за сопирање и паркирање со мала брзина, педалата на куплунгот не треба да се притиска за сопирање во други случаи.
Рачната контрола на менувачот е релативно сложена и има некои вештини и совети. Клучот за следење на моќта е да се сфати времето на менување и да се направи автомобилот ефикасно да забрза. Теоретски, кога моторот е блиску до максималниот вртежен момент, забрзувањето е најдобро.
Автоматско запирање на смена
Автоматско запирање и менување, контролирано од компјутер, лесен за ракување.
1. Кога возите на рамен пат, генерално користете брзина „d“. Ако возите по преполн пат во градско подрачје, свртете ја брзината 3 за да добиете поголема моќност.
2. Совладајте ја контролата на сопирачките со помош на левата нога. Ако сакате да возите по кратка падина пред да влезете во паркинг просторот, можете да го контролирате педалот за гас со десната нога и да стапнете на сопирачката со левата нога за да го контролирате возилото полека да се движи напред и да избегне судир од задниот дел.
Избирачот на брзини на автоматскиот менувач е еквивалентен на менувачот на рачниот менувач. Генерално ги има следните брзини: P (паркирање), R (назад), n (неутрално), D (напред), s (или2, т.е. брзина со 2 степени), l (или 1, т.е. брзина со 1 брзина). Правилната употреба на овие брзини е особено важна за луѓето кои возат возила со автоматски менувач. По стартувањето, ако сакате да одржите добри перформанси за забрзување, секогаш можете да одржувате големо отворање на гасот, а автоматскиот менувач ќе се искачи до поголема брзина со поголема брзина; Ако сакате да возите непречено, можете нежно да ја подигнете педалата за гас во соодветно време и менувачот автоматски ќе се префрли нагоре. Одржувањето на моторот на мала брзина со иста брзина може да постигне подобра економичност и чувство на тивко возење. Во тоа време, нежно притиснете ја педалата за гас за да продолжите да забрзувате и менувачот нема веднаш да се врати во првобитната брзина. Ова е функцијата на рано поместување и одложено спуштање на менувачот дизајнирано од дизајнерот за да спречи често менување. Ако ја разбирате оваа вистина, можете да уживате во забавата при возење што ја носи автоматскиот менувач по желба