Механизам за контрола на менувачот на менувачот на шасијата за Chery A3 M11

1 M11-1703010 Механизам за контрола на смена на смена на смена
2 A11-1703315 Пин
3 Б11-1703213 заптивка
4 Q40210 мијалник
5 B11-1703215 Клим-флексибилна вратило
6 A21-1703211 Баракет-флексибилна вратило

Shift е кратенка на „Метод на работа на рачката за смена“, што се однесува на процесот на работа во кој возачот постојано ја менува положбата на рачката на смената со промената на условите на патот и брзината на возилото низ сите аспекти на психолошкото и физиолошкото движење. Во долгорочниот процес на возење, тој го шират луѓето заради неговото концизно и директно име. Многу честа употреба. Покрај тоа, колку е квалификувана операцијата (особено мануелниот менувач) директно влијае на безбедноста на возењето на луѓето.
Општо земено, „методот на работа на рачката на менувачот“ е ограничен само на самата „рачка на менувачот“; Промената ја вклучува не само „методот на работа на рачката на менувачот“, туку и сите психолошки и физиолошки процеси на однесување, вклучително и проценка на брзината на премисата за постигнување на целта (промена на брзината).

Технички услов
Техничките барања за менување на опрема може да се сумираат во осум збора: навремено, точни, стабилни и брзи.
Навремено: сфатете го соодветниот тајминг на смена, односно не ја зголемувајте менувачот премногу рано или не ја намалувајте брзината премногу доцна.
Точно: Соработката на педалот на спојката, педалот за забрзување и рачката на менувачот ќе биде точна и координирана, а позицијата ќе биде точна.
Стабилно: Откако се сменивте во нова опрема, ослободете го педалот на спојката на време и стабилно.
Брзо: Преместете брзо за да го скратите времето на смена, да ја намалите загубата на кинетичката енергија на возилото и да ја намалите потрошувачката на гориво.

Класификација
Рачна промена
Важноста на спојката не може да се игнорира ако сакате слободно да возите. Кога возите, не стапнувајте на педалот на спојката или ставете ја ногата на педалот на спојката во кое било друго време, освен кога треба да зачекорите на педалот на спојката за започнување, менување и сопирање со мала брзина.
Правилна работа при започнување. Кога започнувате, најважните работи на педалот на спојката се „една брза, две бавни и три врски“. Тоа е, подигнете го педалот брзо на почетокот на кревањето; Кога спојката е во полу -врска (во ова време, звукот на моторот се менува), брзината на кревање на педалот е малку бавна; Во процесот од поврзаност до целосна комбинација, полека кренете го педалот. Додека го кревате педалот на спојката, постепено следете го педалот за забрзување според отпорноста на моторот за да го натерате автомобилот да започне непречено.
Правилна работа за време на менувањето. Кога менувате брзини за време на возењето, педалот на спојката треба брзо да се притисне и да се крене за да се избегне полу -врска, во спротивно ќе го забрза абењето на спојката. Покрај тоа, обрнете внимание да се совпаднете со гаснењето за време на работењето. Со цел да се направи смената мазна и да се намали абењето на механизмот за промена на преносот и спојката, се залага „методот на менување на спојката на нозете“. Иако работењето на овој метод е комплексно, тоа е добар начин да се возите и заштедите пари.
Правилна употреба при сопирање. За време на возењето на автомобилот, освен тоа што педалот на спојката треба да се притисне за сопирање и паркирање со мала брзина, педалот на спојката не треба да се притиска за сопирање во други случаи.
Рачната контрола на менувачот е релативно комплексна и има некои вештини и совети. Клучот за извршување на моќта е да се сфати времето на смена и да се направи автомобилот ефикасно да се забрза. Теоретски, кога моторот е близу до вртежниот момент, забрзувањето е најдобро.
Автоматска стоп смена
Автоматско стопирање и промена, контролирано од компјутер, лесен за ракување.
1. Кога возите на рамен пат, генерално користете опрема „Д“. Ако возите на преполн пат во урбаното подрачје, свртете се на Gear 3 за да добиете поголема моќност.
2. Господар на лево стапало за контрола на сопирачката. Ако сакате да возите кратко наклон пред да влезете во просторот за паркирање, можете да го контролирате акцелераторот со десното стапало и да зачекорите на сопирачката со левото стапало за да го контролирате возилото за да се движите напред полека и да избегнете судир на задниот крај.
Изборот на менувач на автоматски менувач е еквивалентен на селерот на менувачот на рачен менувач. Општо, ги има следниве брзини: P (паркинг), R (обратна), N (неутрална), D (напред), S (OR2, IE 2-брзинска опрема), L (OR1, IE 1-брзинска опрема). Правилната употреба на овие брзини е особено важна за луѓето што возат автоматски преносни возила. Откако ќе започнете, ако сакате да одржите добри перформанси за забрзување, секогаш можете да одржувате голем отвор за гаснење, а автоматскиот менувач ќе се искачи на поголема брзина со поголема брзина; Ако сакате да возите непречено, можете нежно да го подигнете педалот за забрзување во соодветно време, а менувачот автоматски ќе се надополни. Одржувањето на моторот со мала брзина со иста брзина може да добие подобра економија и тивко чувство на возење. Во ова време, нежно притиснете го педалот за забрзување за да продолжите да забрзувате, а менувачот нема веднаш да се врати во оригиналната опрема. Ова е функција на рано подигнување и одложено спуштање дизајнирано од дизајнерот за да спречи честа промена. Ако ја разберете оваа вистина, можете да уживате во забавата за возење, донесена од автоматски менувач по волја