Оригинален филтер за масло од автомобили оригинален за црево

За време на работата на моторот, остатоци од метална облека, прашина, јаглеродни наоѓалишта и колоидни наоѓалишта оксидирани на висока температура, вода, итн., Се постојано се мешаат со маслото за подмачкување. Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира овие механички нечистотии и колоиди, да обезбеди чистота на маслото за подмачкување и да го продолжи неговиот животен век. Филтерот за масло треба да има силен капацитет за филтрирање, мал отпор на проток и долг животен век. Во принцип, неколку филтри со различен капацитет на филтрација - Колекционер на филтри, примарен филтер и секундарен филтер се инсталираат во главниот пасус на нафта паралелно или во серија. (Филтерот поврзан во серија со главниот пасус на маслото се нарекува филтер за целосен проток. Кога моторот работи, целото масло за подмачкување се филтрира преку филтерот; филтерот поврзан паралелно се нарекува филтер за разделување на проток). Првиот цедилка е поврзан во серија во главниот пасус на нафта, што е целосен вид на проток; Секундарниот филтер е поврзан паралелно во главниот пасус на маслото и е од вид на проток на проток. Современите мотори за автомобили се генерално опремени само со колекционер на филтри и филтер за целосен проток. Груб филтер се користи за филтрирање на нечистотиите со големина на честички од повеќе од 0,05мм во моторното масло, а финиот филтер се користи за филтрирање на фините нечистотии со големина на честички од повеќе од 0,001мм.

● Филтерска хартија: Филтерот за масло има поголеми барања за филтер -хартија од филтерот за воздух, главно затоа што температурата на маслото варира од 0 до 300 степени. Под драстична промена на температурата, концентрацијата на маслото исто така се менува соодветно, што ќе влијае на протокот на филтрирање на маслото. Филтерската хартија на филтерот со висок квалитет на моторното масло треба да може да ги филтрира нечистотиите под сериозни промени во температурата и да обезбеди доволен проток во исто време.

● Прстен за гумен заптивка: Прстенот за заптивка на филтерот со висококвалитетно моторно масло се синтетизира со специјална гума за да се обезбеди 100% без истекување на маслото.

● Вентил за сузбивање на протокот на грб: достапен само во висококвалитетен филтер за масло. Кога моторот е исклучен, може да спречи сушење на филтерот за масло; Кога моторот е повторно запален, веднаш создава притисок за снабдување со масло за подмачкување на моторот. (исто така познат како вентил за проверка)

● Вентил за прелевање: достапен само во висококвалитетен филтер за масло. Кога надворешната температура се спушта на одредена вредност или кога филтерот за масло го надминува нормалниот животен век, вентилот за прелевање ќе се отвори под посебен притисок за да овозможи нефилтрираното масло да тече директно во моторот. Како и да е, нечистотиите во маслото ќе влезат во моторот заедно, но штетата е многу помала од онаа што е предизвикана од масло во моторот. Затоа, вентилот за прелевање е клучот за заштита на моторот во итни случаи. (исто така познат како бајпас вентил)