Оригинален филтер за автомобилско масло оригинал за chery

За време на работата на моторот, со маслото за подмачкување постојано се мешаат остатоци од метално абење, прашина, јаглеродни наслаги и колоидни наслаги оксидирани на висока температура, вода итн. Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира овие механички нечистотии и колоиди, да обезбеди чистота на маслото за подмачкување и да го продолжи неговиот животен век. Филтерот за масло треба да има силен капацитет за филтрирање, мал отпор на проток и долг работен век. Општо земено, неколку филтри со различен капацитет на филтрирање - колектор на филтри, примарен филтер и секундарен филтер се инсталирани во главниот премин за масло паралелно или во серија. (филтерот поврзан во серија со главниот премин за масло се нарекува филтер за целосен проток. Кога работи моторот, целото масло за подмачкување се филтрира низ филтерот; филтерот поврзан паралелно се нарекува филтер за поделен проток). Првата цедалка е поврзана во серија во главниот премин за масло, кој е тип на полн проток; Секундарниот филтер е поврзан паралелно во главниот премин за масло и е од тип на поделен проток. Модерните мотори на автомобили обично се опремени само со колектор за филтри и филтер за масло со целосен проток. Грубиот филтер се користи за филтрирање на нечистотиите со големина на честички поголема од 0,05 mm во моторното масло, а финиот филтер се користи за филтрирање на фините нечистотии со големина на честички поголема од 0,001 mm.

● филтер-хартија: филтерот за масло има поголеми барања за филтер-хартија од филтерот за воздух, главно затоа што температурата на маслото варира од 0 до 300 степени. При драстична промена на температурата, соодветно се менува и концентрацијата на маслото, што ќе влијае на протокот на филтрирање на маслото. Филтер-хартијата на висококвалитетниот филтер за моторно масло треба да може да ги филтрира нечистотиите при тешки температурни промени и да обезбеди доволен проток во исто време.

● Гумен заптивен прстен: прстенот за заптивање на филтерот од висококвалитетно моторно масло се синтетизира со специјална гума за да се обезбеди 100% без истекување на маслото.

● Вентил за потиснување на повратниот проток: достапен само во висококвалитетен филтер за масло. Кога моторот е исклучен, може да спречи сушење на филтерот за масло; Кога моторот повторно ќе се запали, тој веднаш создава притисок за снабдување со масло за подмачкување на моторот. (исто така познат како обратен вентил)

● Вентил за прелевање: достапен само во висококвалитетен филтер за масло. Кога надворешната температура ќе падне до одредена вредност или кога филтерот за масло го надминува нормалниот работен век, вентилот за прелевање ќе се отвори под посебен притисок за да дозволи нефилтрираното масло да тече директно во моторот. Сепак, нечистотиите во маслото заедно ќе навлезат во моторот, но штетата е многу помала од онаа предизвикана од немање масло во моторот. Затоа, преливниот вентил е клучот за заштита на моторот во итен случај. (познат и како бајпас вентил)