Хидраулично лежиште за ослободување на спојката за цреша

[Принцип]:
Таканаречената спојка, како што сугерира името, значи да се користи „одвојување“ и „комбинација“ за да се пренесе соодветна количина на енергија. Моторот секогаш ротира, а тркалата не. За да го запрете возилото без да го оштетите моторот, тркалата треба на некој начин да се откачат од моторот. Со контролирање на растојанието на лизгање помеѓу моторот и менувачот, спојката ни овозможува лесно да го поврземе ротирачкиот мотор со не-ротирачкиот менувач.
[функција]:
Зачекорете го главниот цилиндар на куплунгот – хидрауличкото масло се придружува од главниот цилиндер до цилиндерот на спојката – цилиндерот е под притисок и ја турка шипката за туркање напред – против вилушката за менувачот – вилушката за менувачот ја турка плочата за притисок на куплунгот- (забелешка дека ако вилушката за менување се комбинира со плочата за притисок на куплунгот што се ротира со голема брзина, мора да биде потребен лежиште за да се елиминира топлината и отпорот предизвикани од директно триење, така што лежиштето инсталирано на оваа позиција се нарекува лежиште за ослободување) - лежиштето за ослободување турка плочата за притисок за да ја одвои од плочата за триење, со што се прекинува излезната моќност на коленестото вратило.
[лежиште за ослободување на автомобилската спојка]:
1. Лежиштето за ослободување на спојката е поставено помеѓу спојката и менувачот. Седиштето на лежиштето за ослободување е лабаво обложено на тубуларното продолжение на капакот на лежиштето на првото вратило на менувачот. Рамото на лежиштето за ослободување е секогаш наспроти вилушката за ослободување низ пружината за враќање и се повлекува во најзадната положба за да одржи празнина од околу 3 ~ 4 mm со крајот на рачката за ослободување (отпуштање прст).
Бидејќи плочата за притисок на спојката и рачката за ослободување работат синхроно со коленестото вратило на моторот, а вилушката за ослободување може да се движи само по аксијалната насока на излезното вратило на спојката, очигледно е невозможно директно да се користи вилушката за ослободување за да се повлече рачката за ослободување. Лежиштето за ослободување може да ја натера рачката за ослободување да се движи по аксијалната насока на излезното вратило на спојката додека се ротира, за да се обезбеди непречено заглавување, меко одвојување и намалување на абењето на спојката, продолжување на работниот век на спојката и на целиот систем за пренос.
2. Лежиштето за ослободување на спојката треба да се движи флексибилно без остар звук или заглавување. Неговиот аксијален клиренс не треба да надминува 0,60 mm и абењето на внатрешната трка не треба да надминува 0,30 mm.
3. [забелешка за употреба]:
1) Според прописите за работа, избегнувајте полу-зафаќање и полу-откачување на куплунгот и намалете го времето на користење на куплунгот.
2) Обрнете внимание на одржувањето. Потопете го путерот со методот на готвење редовно или при годишна проверка и одржување за да има доволно лубрикант.
3) Обрнете внимание на израмнувањето на рачката за ослободување на куплунгот за да се осигурате дека еластичната сила на повратната пружина ги исполнува прописите.
4) Прилагодете го слободниот удар за да ги исполните барањата (30-40 mm) за да спречите слободниот удар да биде преголем или премал.
5) Минимизирајте ги времињата на спојување и одвојување и намалете го оптоварувањето на ударот.
6) Чекорете нежно и лесно за да го натерате непречено да се поврзе и одвои.