Групирање на производи | Делови за шасија |
Име на производ | управувачка пумпа |
Земја на потекло | Кина |
ОЕ број | S11-3407010FK |
Пакет | Chery пакување, неутрално пакување или сопствено пакување |
Гаранција | 1 година |
MOQ | 10 комплети |
Апликација | Автомобилски делови Chery |
Нарачка на примерок | поддршка |
пристаниште | Секое кинеско пристаниште, Вуху или Шангај е најдобро |
Капацитет за снабдување | 30000 комплети/месеци |
Запчаникот е поддржан во куќиштето преку лежиште, а едниот крај на управувачката опрема е поврзан со управувачкото вратило за да ја внесе контролната сила на управувачот на возачот. Другиот крај директно се заплеткува со решетката за управување за да формира пар од преносни парови и ја придвижува шипката за врзување низ решетката за воланот за да го ротира зглобот на управувачот.
Со цел да се обезбеди никакво мрежно поврзување на решетката на менувачот, силата на компресија генерирана од пружината за компензација ги притиска управувачкиот запчаник и управувачкиот решетката заедно низ плочата за притискање. Предоптоварувањето на пружината може да се прилагоди со прилагодување на обетката.
Карактеристики на изведба на опремата за управување со багажник и пинион:
Во споредба со другите видови опрема за управување, опремата за управување има едноставна и компактна структура. Школката е претежно изработена од легура на алуминиум или легура на магнезиум со леење, а квалитетот на управувачката опрема е релативно мал. Усвоен е режимот на пренос на багажникот, со висока ефикасност на преносот.
Откако ќе се создаде простор меѓу запчаниците и лавиците поради абење, пружината со прилагодлива сила на притискање инсталирана на задниот дел од решетката и блиску до погонскиот шип може автоматски да го елиминира просторот помеѓу забите, што не само што може да ја подобри вкочанетоста на управувачот систем, но исто така спречува удар и бучава за време на работата. Управувачот зазема мал волумен и нема рачка на воланот и права шипка, така што аголот на воланот може да се зголеми и трошоците за производство се ниски.
Сепак, неговата обратна ефикасност е висока. Кога возилото вози по нерамен пат, најголемиот дел од ударната сила помеѓу воланот и патот може да се пренесе на воланот, што резултира со ментална напнатост на возачот и тешкотии во прецизното контролирање на насоката на возење на возилото. Наглото вртење на воланот ќе предизвика насилници и истовремено ќе му наштети на возачот.