СИСТЕМ ЗА ПАЛЕЊЕ НА МОТОРОТ за CHERY A1 KIMO S12

1 473H-1008018 ДРЖАЧ-КАБЕЛ ВИСОК НАПОН
2 DHXT-4G КАБЕЛ ЗА СВЕЌИЧКА ASSY-4 ЦИЛИНДАР
3 DHXT-2G КАБЕЛ-СВЕЌИЧКА 2. ЦИЛИНДЕР ASSY
4 DHXT-3G КАБЕЛ ЗА СВЕЌИЧКА ASSY-3 ЦИЛИНДАР
5 DHXT-1G КАБЕЛ ЗА СВЕЌИЧКА ASSY-1 ЦИЛИНДАР
6 A11-3707110CA СВЕЌИЧКА
7 A11-3705110EA КАБЕЛА ЗА ПАЛЕЊЕ ASSY

Калемот за палење на Chery QQ е главната компонента на QQ308, која е задолжена за нормално палење на горивото на моторот

Калемот за палење на Chery QQ е главниот калем на QQ308
Тоа е важна компонента, која е задолжена за нормално палење на горивото на моторот. Од изгледот, тој е составен од два дела: група магнетни силиконски чипови и тело на калем. На телото на серпентина има два конектори, во кои кружната дупка е високонапонската излезна порта, а биполарниот интерфејс е интерфејсот за напојување на примарниот серпентина. Неговиот напон доаѓа од ECU (), а времето на полнење е точно контролирано

Калемот за палење на QQ е инсталиран на дното на цевката за филтер за воздух и е фиксиран на железната рамка од страната на моторот со две вкрстени завртки. Железната рамка може да се расклопува посебно. Високонапонскиот електричен интерфејс е нагоре, а влезниот интерфејс е надолу, а жиците се обезбедени со гумена заштитна обвивка

Општо земено, кога серпентина за палење на возилото за палење на дистрибутерот не успее, сите цилиндри на целиот мотор се засегнати, но системот за палење на QQ308 е малку поинаков. Составен е од три независни калеми за палење, кои го контролираат палењето на три цилиндри соодветно. Затоа, перформансите не се особено очигледни во случај на неуспех. Кога серпентина за палење на еден цилиндар ќе откаже, кога моторот ќе се запали, ќе има многу очигледни вибрации (забележете дека тоа не е вибрација), а брзината на мирување е нестабилна. Кога се вози со мала брзина, лесно е да се трие колата (чувствувам како колата работи). При возење, звукот на моторот станува погласен, а светлото за дефект на моторот повремено се пали. Кога трите калеми за палење имаат проблеми, моторот е тешко да се запали или воопшто не може да се запали, моторот заглавува за време на возењето, а брзината на мирување се намалува. Овие проблеми имаат големо влијание врз моторот.

Бидејќи калемот за палење што се користи во QQ308 е сува и запечатен со заптивната смеса, многу е тешко да се поправи калемот за палење. Генерално, директно се заменува. Кога повеќето од калеми за палење се оштетени, високонапонската жица исто така лесно се оштетува, па затоа треба да се замени заедно