Светилка за електричен систем за Chery A3 M11

01 M11-3772010 ASSY ASSY-FR LH
02 M11-3772020 Асистент на главата-FR RH
03 M11-3732100 Foglamp Assy-Fr LH
04 M11-3732200 Foglamp Assy-Fr RH
05 M11-3714050 ASSY ASSY-FR LH
06 M11-3714060 Асистент на покривот-FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY-Тргнување LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY-TURNRING RH
09 M11-3773010 ASSY ASSY-RR LH
10 M11-3773020 ASSY на опашката-RR RH
11 M11-3714010 Асистент на покривот-Фр

Индикатор и предупредувачки светла
1 Индикатор за заби на заби
За некои увезени возила со тајминг за забниот ремен и надземната коленестото вратило, услужниот век на траење на моторот за забниот појас е генерално ограничен (околу 10 милиони км), и во тоа време мора да се замени. Со цел да му се овозможи на персоналот за одржување навреме да го замени заботниот појас, индикаторот за живот на услугата за време на ременот „T.Belt“ е поставен на таблата со инструменти. Следниве точки треба да се посвети внимание на употребата.
(1) Кога светлото на индикаторот е вклучено, веднаш набудувајте го километражата. Ако акумулираната километража за возење достигне или надминува 10000 км, заботниот појас мора да се замени, во спротивно, заботниот појас може да се скрши и моторот не може да работи нормално.
(2) Откако ќе го замените новиот забен појас за заби, извадете го гумениот затка надвор од прекинувачот за ресетирање на таблата со километража и притиснете го прекинувачот за ресетирање внатре со мала тркалезна шипка за да го исклучите индикаторот за забиен појас за тајмингот. Ако светлото на индикаторот не излезе по работењето на прекинувачот за ресетирање, може да биде дека прекинувачот за ресетирање не успее или колото е заземлено. Поправете и елиминирајте ја дефектот.
(3) Откако ќе го замените новиот забен појас за време, извадете го километражата и прилагодете ги сите читања на километражата на „0“.
(4) Ако индикаторот светло е вклучено пред возилото да биде управувано за 10 милиони км, притиснете го прекинувачот за ресетирање за да го исклучите индикаторот светло на заботниот појас за заби.
(5) Ако заботниот појас за заби е заменет пред да се вклучи индикаторот, извадете го километражата и ресетирајте го бројачот за интервал за да го направите мерачот на интервалот во километражата
Порамнете ја нултата позиција на шалтерската опрема со својата менувачка опрема.
(6) Ако само километражата се замени наместо заботниот појас за тајмингот, поставете ја контра -опрема на положбата на оригиналниот километар.
2 ламба за предупредување за температура на издувни гасови
Поради инсталацијата на тринасочен каталитички конвертор на издувната цевка на современите автомобили, температурата на издувните гасови се зголеми, но премногу високата температура на издувните гасови е лесно да се предизвика оштетување на тринасочниот каталитички конвертор. Затоа, овој вид автомобили се опремени со алармен уред за температура на издувни гасови. Кога ламбата за предупредување за температура на издувните гасови е вклучена, возачот треба веднаш да ја намали брзината или да запре. Откако ќе се намали температурата на издувните гасови, предупредувачката ламба автоматски ќе излезе (но, ламбата за предупредување за температура на издувните гасови ќе остане на доколку не се прилагоди или поправи откако ќе се вклучи). Ако ламбата за предупредување за температурата на издувните гасови не излезе, причината треба да се открие и дефектот треба да се елиминира пред да се вози.
3 светилка за предупредување за сопирачките
Светлото за предупредување за сопирачката е црвена со „!“ Во симбол на кругот. Ако ламбата за предупредување за црвена сопирачка е вклучена, следниве услови постојат во системот за сопирање:
(1) плочата за триење на сопирачката е сериозно носена;
(2) Нивото на течноста за сопирачките е премногу ниско;
(3) Сопирачката за паркирање е затегната (прекинувачот за сопирачката за паркирање е затворен);
(4) Општо, ако е вклучена ламбата за предупредување за црвена сопирачка, ламбата за предупредување ABS ќе се вклучи во исто време, бидејќи ABS не може да ја игра својата улога во случај на неуспех на конвенционалниот систем на сопирање.
4 ламба за предупредување за сопирачка против заклучување
< / strong> Светилката за предупредување за сопирачката против заклучување е жолта (или килибар), со зборот „ABS“ во кругот.
За возилата опремени со систем за сопирање против заклучување (ABS), кога прекинувачот за палење е свртен на положбата „вклучена“, ламбата за предупредување ABS на таблата со инструменти е вклучена за 3 s и 6 s, што е процес на само-тестирање на процесот на само-тестирање на ABS и е нормален феномен. Откако ќе заврши процесот на само-тестирање, ако ABS е нормален, светлото на алармот ќе излезе. Ако ламбата за предупредување ABS е континуирано вклучена по само-тестот, тоа укажува дека електронската контролна единица ABS открила дефект што не е погодна за нормалното работење на системот за сопирање против заклучување (на пример, кога брзината на возилото надминува 20 км / Н, сигналот за сензор за брзина на тркалото е ненормален), или ЕБВ (електронски систем за дистрибуција на сила на сопирачките) е исклучен. Во овој случај, ако продолжите да возите, бидејќи е засегната функцијата на системот за сопирање, електронскиот систем за дистрибуција на сила на сопирање повеќе нема да ја прилагоди силата на сопирање на задното тркало. За време на сопирањето, задното тркало може да се заклучи однапред или да ја заниша опашката, така што постои ризик од несреќи, кои треба да се реновираат.
Кога возилото работи, светлото за предупредување од ABS трепка или е секогаш вклучено, што укажува дека степенот на дефект е различен. Трепкањето означува дека вината е потврдена и складирана од ЕКУ; Нормално, означува загуба на функцијата ABS. Ако се утврди дека перформансите на сопирањето на возилото се абнормални за време на возењето, но светлото за алармот ABS не е вклучено, тоа укажува дека дефектот лежи во механичкиот дел и хидрауличните компоненти на системот за сопирање, а не во електронскиот систем за контрола.
5 индикатор за контрола на анти -лизгање
Индикаторот за контрола на системот за контрола на анти -лизгање (ASR) е дизајниран со симбол „△“ во кругот.
На пример, автомобилот FAW BORA 1.8T има функција на возење контрола против лизгање. Кога автомобилот забрза, ако ASR го открие трендот на лизгање на тркалото, тој ќе го намали излезниот вртежен момент на моторот со наизменично исклучување на вбризгувањето на горивото и одложување на аголот на однапред на палењето, за да се прилагоди влечење и да се спречи возачкото тркало да се лизне .
ASR може да работи заедно со ABS во кој било опсег на брзина. Кога прекинувачот за палење е вклучен, ASR е автоматски овозможен, што е таканаречениот „стандарден избор“. Возачот може рачно да ја откаже контролата на возење против лизгање преку копчето ASR на таблата со инструменти. Кога индикаторот ASR на таблата со инструменти е вклучен, тоа означува дека ASR е исклучен.
Во следниве случаи, системот ASR треба да се исклучи ако е потребен одреден степен на лизгање на тркалото.
(1) Тркалата се опремени со снежни ланци.
(2) Автомобилите возат на снег или меки патишта.
(3) Автомобилот е заглавен некаде и треба да се движи напред и назад за да излезе од неволја.
(4) Кога автомобилот започнува на рампа, но лепењето на едно тркало е многу мала (на пример, десната гума е на мраз, а левата гума е на сув пат).
Не исклучувајте ASR ако горенаведените услови не постојат. Откако ќе се вклучи светлото на индикаторот ASR за време на возењето, тоа укажува на тоа дека електронската контролна единица (ECU) го исклучи возачкиот систем за борба против лизгање, а возачот ќе го почувствува тешкиот управувач. Според принципот на работа на системот ABS / ASR, кога системот не успее, ќе се прекине преносот на сигналот за сензор за брзина на тркалото, што ќе влијае на другите контролни системи на возилото на кои им е потребен сигнал за брзина на тркалото за да работи нормално (како што е системот за управување со електрична енергија ). Затоа, феноменот на работа со тежок управувач ќе исчезне само откако ќе се елиминира неуспехот на ASR.
6 Индикатор за воздушни перничиња
Постојат три методи на приказ за индикаторот за системот за воздушно перничиња (SRS): едниот е зборот „СРС“, другиот е зборот „воздушна торба“, а третата е фигурата „Воздушното перниче ги штити патниците“.
Главната функција на индикаторот SRS е да укаже дали системот за воздушно перниче е во нормална состојба и има функција на само -дијагностицирање на дефект. Ако светлото на индикаторот SRS е секогаш вклучено откако прекинувачот за палење е свртен на позицијата ON (или ACC), а кодот на дефектот се прикажува нормално, тоа означува дека напонот на батеријата (или напојувањето на струјата на електронската контрола SRS SRS Единица) е премногу ниска, но кодот на дефектот не е составен во меморијата кога е дизајнирана електронската контролна единица SRS, така што не постои код за дефект. Кога напонот на напојување се враќа во нормала за околу 10 -ти, индикаторот SRS автоматски ќе се исклучи.
Бидејќи SRS не се користи во обични времиња, тој ќе се искористи откако ќе се користи, така што системот не покажува дефект феномен во процесот на употреба како и другите системи на возилото. Мора да се потпира на функцијата за само -дијагностицирање за да ја открие причината за дефектот. Затоа, индикаторот за светло и дефект код на СРС стана најважниот извор на информации за дефекти и основа за дијагностицирање.
7 светла за предупредување за опасност
Светилката за предупредување за опасност се користи за предупредување на други возила и пешаци во случај на голема неуспех на возилото или вонредна состојба. Сигналот за предупредување за опасност е претставен со истовремено трепкање на предните, задните, левите и десните сигнали за вртење.
Светилката за предупредување за опасност е контролирана од независен прекинувач и генерално дели трепкач со ламбата за сигнал за вртење. Кога ќе се вклучи прекинувачот за ламба за предупредување за опасност, кола на индикаторот за вртење од двете страни се вклучени во исто време, а предните, задните, левото и десното вртење индикатори и индикаторите за вртење на блицот на таблата со инструменти во исто време. Бидејќи колото за предупредување за предупредување за опасност ја поврзува Flasher со батеријата, ламбата за предупредување за опасност може да се користи и кога палењето е исклучено и запрено.
8 Индикатор за батерија
Индикаторска светлина што го покажува работниот статус на батеријата. Се вклучува откако прекинувачот е вклучен и се исклучува откако ќе започне моторот. Ако не е вклучено или вклучено долго време, веднаш проверете ги генераторот и колото.
9 Индикатор за гориво
Индикаторска светлина што означува недоволно гориво. Кога светлината е вклучена, тоа укажува дека горивото ќе биде исцрпено. Општо, возилото може да патува на околу 50 километри од светлината до горивото е исцрпено.
10 Индикатор за течност за миење садови
</strong> индикаторската светлина што ја покажува залихите на течноста за миење садови за шофершајбната. Ако течноста за миење садови ќе истече, светлината ќе светне за да го натера сопственикот да додаде течност за миење садови навреме. По додавањето на течноста за чистење, светлото на индикаторот излегува
11 Електронски индикатор за гаснење
Оваа ламба најчесто се гледа во моделите Volkswagen. Кога возилото ќе започне со само -инспекција, ламбата EPC ќе се вклучи неколку секунди, а потоа ќе излезе. Во случај на неуспех, оваа ламба ќе биде вклучена и треба да се санира на време
12 Индикатори за предна и задна магла за магла
Овој индикатор се користи за прикажување на работните услови на предните и задните ламби за магла. Кога се вклучени предните и задните ламби за магла, двете светилки се вклучени. На сликата, предниот дисплеј за ламба за магла е лево, а задниот дисплеј за ламба за магла е од десно
13 Индикатор за насока
Кога сигналот за вртење е вклучен, соодветниот сигнал за вртење трепка со одредена фреквенција. Кога ќе се притисне копчето за светло за предупредување за двојно трепкање, двете светла ќе осветлат во исто време. Откако ќе излезе светлото на сигналот за вртење, светлото на индикаторот ќе излезе автоматски
14 Индикатор за висок зрак
Покажува дали фарот е во состојба на висок зрак. Обично, индикаторот е исклучен. Осветлува кога се вклучува високиот зрак на кластерот за инструменти и се користи функцијата за моментално осветлување на зракот
15 индикатор за безбедносен појас
Светлото на индикаторот што го покажува статусот на безбедносниот појас ќе светне неколку секунди според различни модели, или нема да излезе сè додека не се прицврсти безбедносниот појас. Некои автомобили исто така ќе имаат звучна линија
16 О / Д Индикатор за опрема
Индикаторот O / D Gear се користи за прикажување на работната состојба на надмината опрема преку погон на автоматската опрема. Кога ќе трепка индикаторот O / D Gear, тоа означува дека G / D брзината е заклучена.
17 Индикатор за внатрешна циркулација
Индикаторот се користи за прикажување на работната состојба на системот за климатизација на возилото, кој е исклучен во обични времиња. Кога копчето за внатрешна циркулација е вклучено и возилото ја исклучува надворешната циркулација, индикаторската ламба автоматски ќе се вклучи.
18 индикатор за ширина
Индикаторот за ширина се користи за прикажување на работната состојба на индикаторот за ширина на возилото. Обично е исклучено. Кога индикаторот за ширина е вклучен, индикаторот ќе биде веднаш
19 индикатор за VSC
Овој индикатор се користи за прикажување на работната состојба на возилото VSC (електронски систем за стабилност на телото), кој најмногу се појавува на јапонски возила. Кога индикаторот е вклучен, тоа означува дека системот VSC е исклучен
20 индикатор за TCS
Овој индикатор се користи за прикажување на работниот статус на TCS на возилото (систем за контрола на влечење), кој претежно се појавува на јапонски возила. Кога светлото на индикаторот е вклучено, тоа означува дека системот TCS е исклучен