СВЕТЛИШКА СИСТЕМСКА ЕЛЕКТРИЧНА ЕНЕРГИЈА за CHERY A3 M11

01 M11-3772010 HEAD LAMP ASSY – FR LH
02 M11-3772020 HEAD LAMP ASSY – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 ROF LAMP ASSY – FR LH
06 M11-3714060 ROF LAMP ASSY – FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY – ВРТУВАЊЕ LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY – ВРТУВАЊЕ RH
09 M11-3773010 задна светилка ASSY – RR LH
10 M11-3773020 задна светилка ASSY – RR RH
11 M11-3714010 ROF LAMP ASSY – FR

Индикатор и предупредувачки светла
1 индикатор за заби појас за тајмингот
За некои увезени возила со менувач со временски заб ремен и надземна брегаста осовина, работниот век на забниот ремен за мерење на времето е генерално ограничен (околу 10 милиони km) и тој мора да се замени во тој момент. За да му се овозможи на персоналот за одржување да го замени навремениот заби ремен, индикаторот за работниот век на ременот за мерење на времето „t.belt“ е поставен на таблата со инструменти. При употреба треба да се обрне внимание на следните точки.
(1) Кога индикаторското светло е вклучено, веднаш набљудувајте ја километражата. Ако акумулираната километража на возење достигне или надмине 10000 km, треба да се замени временскиот заб ремен, во спротивно може да се скрши временскиот заб ремен и моторот да не може да работи нормално.
(2) Откако ќе го замените новиот временски заб ремен, извадете го гумениот затворач надвор од прекинувачот за ресетирање на таблата на километражата и притиснете го прекинувачот за ресетирање внатре со мала тркалезна шипка за да го исклучите индикаторот за заби за мерење на време. Ако показното светло не се изгасне по ракувањето со прекинувачот за ресетирање, може да се случи прекинувачот за ресетирање да не успее или колото е заземјено. Поправете и отстранете ја грешката.
(3) Откако ќе го замените новиот временски заб ремен, отстранете ја километражата и прилагодете ги сите отчитувања на километражата на „0“.
(4) Ако показното светло се запали пред возилото да помине 10 милиони км, притиснете го прекинувачот за ресетирање за да го исклучите индикаторското светло на временскиот заб ремен.
(5) Ако временскиот заби ремен се замени пред да се запали показното светло, отстранете ја километражата и ресетирајте го бројачот на интервалот за да го направите мерачот на интервал во километражата
Порамнете ја нултата положба на шалтерската брзина со нејзиниот преносен запченик.
(6) Ако се замени само километражата наместо временскиот заби ремен, поставете ја бројачката брзина на положбата на оригиналната километража.
2 предупредувачка ламба за температура на издувните гасови
Поради инсталирањето на тринасочен катализатор на издувната цевка на современите автомобили, температурата на издувните гасови се зголеми, но премногу високата температура на издувните гасови лесно може да предизвика оштетување на тринасочниот катализатор. Затоа, ваквите автомобили се опремени со аларм за температура на издувните гасови. Кога е вклучено предупредувачкото светло за температурата на издувните гасови, возачот треба веднаш да ја намали брзината или да запре. Откако ќе падне температурата на издувните гасови, предупредувачката ламба автоматски ќе се изгасне (но предупредувачката ламба за температурата на издувните гасови ќе остане вклучена ако не се прилагоди или поправа откако ќе се вклучи). Ако предупредувачкото светло за температурата на издувните гасови не се изгасне, треба да се дознае причината и да се отстрани дефектот пред возење.
3 предупредувачко светло за сопирачките
Предупредувачкото светло за сопирачките е црвено со „!“ во кругот Симбол. Ако е вклучено црвеното предупредувачко светло за сопирачките, постојат следниве услови во системот за сопирање:
(1) Плочата за триење на сопирачката е сериозно истрошена;
(2) Нивото на течноста за сопирачките е премногу ниско;
(3) Паркирната сопирачка е затегната (прекинувачот на рачната сопирачка е затворен);
(4) Општо земено, ако е вклучено црвеното предупредувачко светло за сопирачките, предупредувачкото светло за ABS ќе свети истовремено, бидејќи ABS не може да ја игра својата достојна улога во случај на дефект на конвенционалниот систем за сопирање.
4 предупредувачко светло против блокирање на сопирачките
</strong> Предупредувачката светилка против блокирање на сопирачките е жолта (или жолта), со зборот „ABS“ во кругот.
За возила опремени со систем против блокирање на сопирањето (ABS), кога прекинувачот за палење е свртен во положбата „вклучено“, предупредувачката ламба ABS на таблата со инструменти е вклучена 3 секунди и 6 секунди, што е процес на само-тестирање на ABS и е нормална појава. Откако ќе заврши процесот на само-тестирање, ако ABS е нормален, светлото за аларм ќе се изгасне. Ако предупредувачкото светло за ABS е постојано вклучено по само-тестирањето, тоа покажува дека електронската контролна единица ABS открила дефект што не е погодна за нормално функционирање на системот против блокирање на сопирањето (на пример, кога брзината на возилото надминува 20 km / h, сигналот на сензорот за брзина на тркалото е ненормален или EBV (Електронски систем за дистрибуција на силата на сопирачките) е исклучен. Во овој случај, ако продолжите да возите, бидејќи функцијата на системот за сопирање е засегната, електронскиот систем за распределба на силата на сопирање повеќе нема да ја прилагодува силата на сопирање на задното тркало. За време на сопирањето, задното тркало може однапред да се закочи или да ја замавне опашката, така што постои ризик од несреќи, кои треба да се преправат.
Кога возилото работи, предупредувачкото светло за ABS трепка или е постојано вклучено, што покажува дека степенот на дефект е различен. Трепкањето покажува дека дефектот е потврден и зачуван од ECU; Нормално вклучено укажува на губење на функцијата ABS. Ако се открие дека перформансите на сопирање на возилото се ненормални за време на возењето, но светлото за аларм ABS не е вклучено, тоа покажува дека дефектот лежи во механичкиот дел и хидрауличните компоненти на системот за сопирање, а не во електронскиот контролен систем.
Контролна сијаличка против лизгање со 5 погони
Индикаторот за контрола на системот против лизгање при возење (ASR) е дизајниран со симбол „△“ во кругот.
На пример, автомобилот FAW Bora 1.8T има функција на управување против лизгање. Кога автомобилот забрзува, ако ASR го открие трендот на лизгање на тркалата, ќе го намали излезниот вртежен момент на моторот со наизменично исклучување на вбризгувањето на горивото и одложување на аголот за напредување на палењето, за да се прилагоди влечната сила и да се спречи лизгањето на погонското тркало. .
ASR може да работи заедно со ABS во кој било опсег на брзина. Кога прекинувачот за палење е вклучен, ASR автоматски се вклучува, што е таканаречениот „стандарден избор“. Возачот може рачно да ја откаже контролата против лизгање на возење преку копчето ASR на таблата со инструменти. Кога индикаторот ASR на таблата со инструменти е вклучен, тоа покажува дека ASR е исклучен.
Во следните случаи, системот ASR треба да се исклучи доколку е потребен одреден степен на лизгање на тркалата.
(1) Тркалата се опремени со синџири за снег.
(2) Автомобилите возат по снег или по меки патишта.
(3) Колата е заглавена некаде и треба да се движи напред-назад за да се извлече од неволја.
(4) Кога автомобилот тргнува на рампа, но прилепувањето на едното тркало е многу ниско (на пример, десната гума е на мраз, а левата гума е на сув пат).
Не исклучувајте го ASR ако не постојат горенаведените услови. Штом се запали показното светло ASR за време на возењето, тоа покажува дека електронската контролна единица (ECU) го исклучила системот за заштита од лизгање при возење и возачот ќе го почувствува тешкиот волан. Според принципот на работа на системот ABS / ASR, кога системот ќе откаже, преносот на сигналот од сензорот за брзина на тркалата ќе биде прекинат, што ќе влијае на другите контролни системи на возилото на кои им треба сигнал за брзината на тркалото за нормално да работат (како што е системот за напојување на воланот ). Затоа, феноменот на тешка работа на воланот ќе исчезне само откако ќе се елиминира дефектот на ASR.
6 индикатор за воздушни перничиња
Постојат три методи за прикажување на индикаторот за системот на воздушни перничиња (SRS): еден е зборот „SRS“, другиот е зборот „воздушно перниче“ и третиот е фигурата „воздушното перниче ги штити патниците“.
Главната функција на индикаторот SRS е да покаже дали системот на воздушни перничиња е во нормална состојба и има функција на самодијагностика на дефекти. Ако показното светло SRS е секогаш вклучено откако прекинувачот за палење се сврти во положбата вклучено (или ACC) и кодот за грешка се прикажува нормално, тоа покажува дека напонот на батеријата (или напојувањето во мирување на електронската контрола SRS единица) е премногу ниска, но кодот за грешка не се компајлира во меморијата кога е дизајнирана електронската контролна единица SRS, така што нема шифра за грешка. Кога напонот на напојувањето ќе се врати во нормала околу 10 секунди, индикаторот SRS автоматски ќе се исклучи.
Бидејќи SRS не се користи во вообичаено време, ќе се отфрли откако ќе се искористи, така што системот не покажува феномен на дефект во процесот на користење како другите системи на возилото. Мора да се потпре на функцијата за самодијагностика за да ја открие причината за дефектот. Затоа, индикаторското светло и кодот за грешка на SRS станаа најважниот извор на информации за дефекти и основа за дијагноза.
7 предупредувачки светла
Предупредувачката светилка за опасност се користи за предупредување други возила и пешаци во случај на голем дефект на возилото или вонредна состојба. Сигналот за предупредување за опасност е претставен со истовремено трепкање на предните, задните, левите и десните трепкачи.
Предупредувачката светилка за опасност се контролира со независен прекинувач и обично го дели трепкачот со трепкачот. Кога е вклучен прекинувачот за предупредувачкото светло, колата на трепкачите од двете страни се вклучуваат истовремено, а предните, задните, левите и десните трепкачи и трепкачите на таблата со инструменти трепкаат истовремено. Бидејќи колото на предупредувачкото светло за опасност го поврзува трепкачот со батеријата, предупредувачката светилка може да се користи и кога палењето е исклучено и запрено.
8 индикатор за батерија
Индикаторско светло што го покажува работниот статус на батеријата. Се вклучува откако ќе се вклучи прекинувачот и се исклучува откако ќе се запали моторот. Ако не е вклучен или вклучен долго време, веднаш проверете го генераторот и колото.
9 индикатор за гориво
Показно светло кое покажува недоволно гориво. Кога светилката е вклучена, тоа покажува дека горивото е на пат да се исцрпи. Општо земено, возилото може да патува околу 50 километри од светлото до исцрпувањето на горивото.
10 индикатор за течност за миење
< / strong > показното светло што ја покажува залихата на течноста за миење на шофершајбната. Ако течноста за миење треба да истече, светлото ќе светне за да го поттикне сопственикот да додаде течност за миење на време. Откако ќе додадете течност за чистење, индикаторското светло се гаси
11 електронски индикатор за гас
Оваа светилка најчесто се гледа во моделите на Фолксваген. Кога возилото ќе започне со самопреглед, EPC-светилката ќе свети неколку секунди, а потоа ќе се изгасне. Во случај на дефект, оваа светилка ќе биде вклучена и треба да се поправи навреме
12 предни и задни индикатори за светла за магла
Овој индикатор се користи за прикажување на работните услови на предните и задните светла за магла. Кога се вклучени предните и задните светла за магла, двете светла се вклучени. На сликата, дисплејот на предните светла за магла е лево, а задниот екран за магла е надесно
13 индикатор за насока
Кога трепкачот е вклучен, соодветниот трепкач трепка на одредена фреквенција. Кога ќе се притисне копчето за предупредувачко светло кое трепка двојно, двете светла ќе светнат истовремено. Откако ќе се изгасне трепкачот, показното светло автоматски ќе се изгасне
14 индикатор за долго светло
Покажува дали фарот е во состојба на долго светло. Обично, индикаторот е исклучен. Свети кога долгото светло на групата инструменти е вклучено и се користи функцијата за моментално осветлување на долгото светло
15 индикатор за безбедносни појаси
Показното светло што го покажува статусот на безбедносниот ремен ќе свети неколку секунди според различни модели или нема да се изгасне додека не се врзе безбедносниот појас. Некои автомобили ќе имаат и звучно известување
16 O / D индикатор за брзина
Индикаторот за запчаник O/D се користи за прикажување на работната состојба на запчаникот за надвозјување на автоматскиот менувач. Кога трепка индикаторот за O/D брзина, тоа покажува дека O/D брзината е заклучена.
17 индикатор за внатрешна циркулација
Индикаторот се користи за прикажување на работната состојба на системот за климатизација на возилото, кој е исклучен во вообичаени времиња. Кога копчето за внатрешна циркулација е вклучено и возилото ќе ја исклучи надворешната циркулација, показното светло автоматски ќе се вклучи.
18 индикатор за ширина
Индикаторот за ширина се користи за прикажување на работната состојба на индикаторот за ширина на возилото. Обично е исклучен. Кога индикаторот за ширина е вклучен, индикаторот ќе се вклучи веднаш
19 VSC индикатор
Овој индикатор се користи за прикажување на работната состојба на возилото VSC (електронски систем за стабилност на каросеријата), кој најчесто се појавува на јапонските возила. Кога индикаторот е вклучен, тоа покажува дека системот VSC е исклучен
20 TCS индикатор
Овој индикатор се користи за прикажување на работниот статус на возилото TCS (систем за контрола на влечење), кој најчесто се појавува на јапонските возила. Кога индикаторското светло е вклучено, тоа покажува дека системот TCS е исклучен