Чери Малезија издаде уште една изјава во врска со задната оска на Омода 5. Ова е трета јавна изјава на компанијата од инцидентот на социјалните медиуми на 28 април. Првичната изјава со која се потврдува проблемот беше издадена следниот ден, проследена со втора изјава на 30 април, официјално потсетувајќи на 600 возила. Омода 5.
Третата изјава беше објавена денес (4 мај) и содржи неколку интересни информации за ова прашање. Шери Малезија рече дека „тесно соработува со Министерството за транспорт (МОТ) за да се обезбеди дека сите погодени возила се санираат според највисоките стандарди за безбедност“. Потпретседателот на Шери Авто Малезија, Ли Венксианг, рече дека компанијата доброволно ја организирала средбата со Министерството за транспорт. Транспорт за информации ова беше пријавено.
После темелна истрага, беше утврдена основната причина за проблемот. „После темелната истрага, снабдувачот објави дека проблемот е предизвикан од реновирање на растенијата во кое истрошените совети за автоматско заварување беа заменети со нови. Замената на нови совети резултираше во неточна калибрација на опремата. “ рече.
Вкупно 60 возила Омода 5 во Малезија користени погодени делови произведени на 15 август 2023 година. Чери Малезија последователно одлучи да го прошири обемот на отповикување за возила што користат делови произведени помеѓу 14 и 17 август 600 единици. Од вчера (3 мај), Чери Малезија контактираше со 32 од првите 60 погодени сопственици на возила.
Создадена е и нова веб -страница каде сопствениците можат да потврдат дали нивните возила се погодени од повлекувањето. Шери Малезија исто така се обврза да објави неделни ажурирања на јавноста за ова прашање за да обезбеди тековни информации за статусот на програмата за повлекување.
Chery Auto Malaysia ги мобилизира превентивните мерки за да се обезбеди безбедност на клиентите. Автомобилскиот производител презема одговорност и обезбедува одговорност и транспарентност во управувањето со активности.
КУАЛА ЛУМПУР, 4 мај 2024 година - Chery Automobile Malaysia работи на информирање на клиентите за неодамнешните инциденти кои вклучуваат оски на возилата Омода 5. По деталната внатрешна истрага, производителот на автомобили се присети на серија од 600 возила Омода 5 и тесно соработува со Министерството за транспорт (МОТ) за да се осигури дека сите погодени возила се санираат според највисоките стандарди за безбедност.
„Chery Auto Malaysia е посветена на обезбедување на безбедни и сигурни решенија за транспорт и ние сме посветени да обезбедиме сите наши возила да ги исполнуваат највисоките стандарди за безбедност. За да се исполни оваа заложба, Chery Auto Malaysia доброволно организираше состанок за сензибилизирање на Министерството за транспорт (МОТ). ) Тековен статус на преглед на производот и основна причина за инцидентот Омода 5 оски “, објасни.
Автомобилскиот производител спроведе темелна истрага за овој изолиран инцидент и го контактираше добавувачот на делови за понатамошно појаснување. „После темелната истрага, снабдувачот објави дека проблемот е предизвикан од реновирање на растенијата во кое истрошените совети за автоматско заварување беа заменети со нови. Замената на нови совети резултираше во неточна калибрација на опремата. “ рече.
Како резултат, производителот на автомобили рече дека вкупно 60 возила Омода 5 во Малезија произведени на 15 август 2023 година се опремени со погодените делови. Оттогаш, Chery Automobile Malaysia презеде дополнителни мерки на претпазливост со спроведување на специјална кампања за услуги за да се потсетиме и провери пет возила на задните тркала, произведени од Омода помеѓу 14 и 17 август 2023 година, во вкупна вредност од 600 возила.
„Chery Auto Malaysia ја сфаќа оваа работа многу сериозно бидејќи безбедноста на клиентите е нашиот главен приоритет. Ние контактираме со клиенти со соодветни броеви за идентификација на возилото (VIN) и ги замолуваме да ги донесат своите возила во нашите овластени центри за услуги за детален преглед.
„Ние, исто така, создадовме веб -страница за корисниците на Омода 5 за да потврдиме дека нивното возило не е засегнато, што може да се направи со едноставно внесување на идентификацискиот број на возилото (VIN). Нашите овластени центри за услуги и техничари се целосно подготвени да им служат на клиентите кои имаат проблеми. Може да има влијание “, заклучи Ли.
Сопствениците на Омода 5 можат да проверат дали нивните возила се засегнати со внесување на бројот VIN на https://www.chery.my/chery-product-Update.
За да се осигурате дека клиентите на Chery се целосно информирани, ќе се обезбедат неделни јавни ажурирања обезбедување на тековни информации за статусот на програмата за отповикување.
Chery Auto Malaysia им се заблагодарува на сите клиенти за нивната трпеливост, разбирање и соработка, како и советите и насоките на Министерството за транспорт за ова прашање.
Доколку имате какви било прашања, јавете се на телефонската линија за услуги на клиентите на Чери Малезија +603–2771 7070 (понеделник до петок, од 8:30 до 17:30 часот).
Споредете ги цените од различни осигурителни компании и користете промо -код „Paultan10 ″ на исходот за да ги зголемите вашите заштеди на обновување на осигурувањето на автомобилот во споредба со другите конкурентни услуги.
Хафриз Шах претпочита да се вози на работа на биро, па го испушти костумот и вратоврска за да се приклучи на редовите на малезиските хакери за автомобили. Тој целосно ги игнорираше техничките карактеристики на автомобилот, претпочитајќи да ги процени карактеристиките на карактеристиките. Кога не пишува биографија на своето патување, тој обично вози бесцелно, по можност автомобил со вистинска комбинација од три педали и шест брзини.
Барем сега повеќето Малезијци кои беа заслепени од сјајниот автомобил од цреша домат, сфаќаат дека е лошо како Поонг, ако не и полошо! Плус, неговиот изглед е толку необичен што може лесно да биде во Војна на Starвездите! Нека силата нека биде со будалата што го купи ова!
Навивачите на Чери ја критикуваа веродостојноста на BYD, без никаква причина, освен недостаток на знаење, знаејќи дека сопствениците на Chery покренаа реални проблеми и се плашеа дека продажбата на Chery се намалува додека навивачите на Чери ја видоа оваа реклама за JPJ, вклучувајќи прегледи. На Шери му требаат бесконечни прегледи? Дали мислите дека Чери, која изгубила сигурност во споредба со BYD и GAC, сè уште вреди да се купи? Дури и протонот сега е подобар од Чери.
Сиромашните ќе купат користени, богатите ќе купат нов скруџ, а класичниот lубовник ќе купи користен.
Само што го најдов мојот црн супер печат. Штета е што луѓето што купуваат Омода и Чери се најмалку две класи под BYD.
Значи, на 15/8/23 тие произведоа 60 делови, но на 8/14/16/17/23 тие би можеле да произведат 180 делови на ден, или 3 пати повеќе од засегнати датуми?
На пример, на 15 август, тие би можеле да произведат 180 делови, но само 60 од нив беа направени за автомобили и продадени во Малезија. Остатокот може да заврши на други пазари.
Всушност, тие беа во можност да произведуваат над 180 единици на ден и се случи така што 600 од вкупниот дел завршија на малезискиот пазар во рок од 4 дена.
Покрај тоа, кинеските добавувачи имаат тенденција да бидат производители на големи компоненти и веројатно нема да произведуваат оски исклучиво за цреша испорачана во Малезија. Наместо тоа, предметните шахти може да завршат на многу други пазари на цреши надвор од Малезија.
Изгледа дека вратилото не е обработено, туку обработено со рака, така што нема стандард ... да не спомнувам дека дизајнот е толку слаб.
Чудно, нели? Лесно е за владините агенции да веруваат во она што го кажува продавачот затоа што тие не спроведуваат свои темелни истраги и ревизии. Владините агенции се будат. Луѓето се потпираат на вас за темелно истражување и проценка на овој снабдувач.
Причината за ова може да биде грешка во калибрацијата предизвикана од замена на главата за заварување, но мислам дека главната причина е всушност недостаток на контрола на квалитетот, а работната етика на Чери може да се каже дека е ДНК на компанијата. Значи, велејќи дека тие го утврдиле ова прашање на оската може да не биде доволно бидејќи фиксот не ја опфаќа основната причина. Како по ѓаволите ова ја избегна вашата кралска контрола? Што друго?
Ако не беше вирусно, тие можеа да го зафатат под килимот. Се сеќавате дека продавачот рече дека тоа е второ сценарио? Во претходната изјава, тие се осмелија да кажат дека погодените возила сè уште биле безбедни за возење.
Јас целосно се согласувам. Ако некој размислува за тоа, глупаво е што се случи овој неуспех во производството. Ако тоа се случи на автопатот, возачот/патникот би можел да биде вклучен во посериозна несреќа. Мислата за претстојната катастрофа и нејзините последици испрати се тресени по 'рбетот. Кинеските брендови сè уште имаат многу да докажат, и јас нема да бидам дел од тој процес.
Целосно се согласувам со вас дека наоѓањето на основната причина не значи дека калибрацијата е неточна. Исто така, ги изложи недостатоците во контролата на квалитетот. Што е со овој детал? Секој што работи во масовно производство за мултинационални компании ќе знае за ова… хехе
Замислете да возете по планината што се распаѓа кога ќе се пробие заварувањето. Веста зборува само за грешка на возачот, а не за проблеми со автомобилот.
Од безбедносни причини, подобро е да го купите Ато 3. Не купувајте ништо од Омада 5 или дури и Е5. Е5 е една од многуте прегледи покрај Ато 3.
нема проблем. Попрво би платил повеќе за да го купам Gac GS3 Emzoom. Автомобилот во Гуангжу е потрајни отколку да купите црево и да ве ослободи од загриженост. Извинете, сакам да ја откажам мојата резервација за Омада 5.
GAC работи со Toyota, така што има прашања. Ако возите Toyota, P2, Lexus или Mazda, дали би купиле и GAC затоа што исто така се партнери со Toyota?
Навивачите на Чери скоро секогаш биле критикувани од BYD, Proton или на кое било друго место, вклучувајќи GAC, но навивачите на Chery сè уште не можат да го признаат тоа откако добиле голем број поплаки од сопствениците на Chery додека возите Chery.
Затоа што го игнорирате разбирањето и продолжувате да живеете во минатото. Не се збогувај со мене, но се збогуваш со себе си, кој сè уште живее во минатото.
Пожарот за приколка за испорака на BYD се случи пред помалку од една недела. Или живеете во негирање?
Сите брендови на автомобили имаат проблеми. Ниту еден автомобил не е совршен. Обидете се со континентален автомобил и видете дали мислите дека кинески автомобил вреди да се купи. Јапонските автомобили исто така имаат проблеми, но тие сè уште се подобри од кинеските
Во исто време, јапонските автомобили честопати се потсетуваат дури и за воздушните перничиња Таката. Може да има и посериозни несреќи, како што се тркала што паѓаат и проблеми со сопирачките, отколку кинеските автомобили.
Престанете со оваа глупост, што е исто така проблематично. Еден пожар може да се изолира, две пожари можат да бидат случајност и во Кина има безброј вакви случаи. Именувајте еден бренд за автомобили што е вклучено во толку многу несреќи.
Се обложувам дека воопшто немате нова квалитетна верзија на кинески автомобил, разбирате зошто сè уште сакате да возите застарен јапонски автомобил, но има многу проблеми. Затоа, немојте да мислите дека јапонските автомобили прават подобро од порано.
Батка, вашиот англиски SRJKC е тешко да се разбере. Речиси изгледате како робот на Tencent LLM обучен на англиски јазик Chinchong.
Она што го научивме: Добавувачот и Чери имаа лоши процеси на контрола на квалитетот. Треба да има најмалку две фази на контрола на квалитетот, а дефектите на снабдувачот треба да се корегираат веднаш, барем за време на склопувањето. Ова целосно ја отсликува јачината на цревата.
Ние ја отстранивме станицата Малатанг и ја заменивме со соодветна станица за контрола на квалитетот. Ако ви донесе каква било утеха
Имам најголема почит кон Чери за неговиот одговорен став и брза акција за решавање на сите проблеми. Не многу компании за автомобили би дејствувале толку брзо и одговорно. Последен пат кога купив сосема нов BMW, имав проблем со трупот и морав да ги повикам милион пати и да чекам 6 месеци пред конечно да го решат мојот проблем. Добро направено Чери. Ова е одличен почеток за стекнување на довербата на вашите клиенти. Продолжете со добрата работа
Еве го аголот на тестисите што го држат оската на планината Утан во близина на блаженството на мудроста Тианду. Фенг Шуи ја стабилизира супата од тестисите во форма на домат, и ако погледнете назад, оската исчезна, но тестисите се уште се таму. Среќно на сите
Боже мој. Возилата собрани од Иноком во Гурун, но возилата собрани од други Иноком нема да бидат засегнати. Чија контрола на квалитетот се доведува во прашање? GVM или Inokom?
Се чини дека многу продавачи од други брендови коментираат. Ова е секако случај кога експлицитно се споменуваат и други брендови како GAC и BYD. Велите дека кинеските автомобили се несакани, но препорачувате други кинески ѓубре. Деспо за продажба. Тоа е штета.