Chery Malaysia издаде уште едно соопштение во врска со задната оска на Omoda 5. Ова е трета јавна изјава на компанијата по инцидентот на социјалните мрежи на 28 април. Првичната изјава во која се потврдува проблемот беше објавена следниот ден, по што следуваше втора изјава за 30 април, формално повлекување на 600 возила. Омода 5.
Третото соопштение беше објавено денеска (04.05) и содржи неколку интересни информации за ова прашање. Chery Malaysia соопшти дека „тесно соработува со Министерството за транспорт (МОТ) за да се осигура дека сите засегнати возила се поправаат според највисоките безбедносни стандарди. Потпретседателот на Chery Auto Malaysia, Ли Венксианг, рече дека компанијата доброволно го договорила состанокот со Министерството за транспорт. Транспорт за информации Ова беше објавено.
По темелна истрага, беше утврдена основната причина за проблемот. „По темелна истрага, добавувачот пријавил дека проблемот е предизвикан од реновирање на постројката при што дотраените врвови на автоматската машина за заварување биле заменети со нови. Замената на новите врвови резултираше со неправилна калибрација на опремата“. рече.
Вкупно 60 возила Omoda 5 во Малезија користеа засегнати делови произведени на 15 август 2023 година. Chery Malaysia последователно одлучи да го прошири опсегот на повлекувањето за возила што користат делови произведени помеѓу 14 и 17 август. 600 единици. Од вчера (3 мај), Chery Malaysia контактираше со 32 од првите 60 погодени сопственици на возила.
Создадена е и нова веб-страница на која сопствениците можат да потврдат дали нивните возила се засегнати од повлекувањето. Chery Malaysia исто така се обврза да објавува неделни ажурирања за јавноста за ова прашање за да обезбеди тековни информации за статусот на програмата за отповикување.
Chery Auto Malaysia мобилизира превентивни мерки за да обезбеди безбедност на клиентите. Производителот на автомобили презема одговорност и обезбедува одговорност и транспарентност во активностите на управување.
Куала Лумпур, 4 мај 2024 година - Chery Automobile Malaysia работи на информирање на клиентите за неодамнешните инциденти кои ги вклучуваат оските на возилата OMODA 5. По детална внатрешна истрага, производителот на автомобили повлече серија од 600 возила Омода 5 и тесно соработува со Министерството за транспорт (МОТ) за да се осигура дека сите засегнати возила се поправаат според највисоките безбедносни стандарди.
„Chery Auto Malaysia е посветена на обезбедување безбедни и сигурни транспортни решенија и ние сме посветени да се погрижиме сите наши возила да ги исполнуваат највисоките безбедносни стандарди. За да ја исполни оваа обврска, Chery Auto Malaysia доброволно организираше состанок за сензибилизирање на Министерството за транспорт (МОТ). ) Тековниот статус на преглед на производот и основната причина за инцидентот со 5-оската на Омода“, објаснија.
Производителот на автомобили спроведе темелна истрага за овој изолиран инцидент и контактираше со добавувачот на делови за дополнително појаснување. „По темелна истрага, добавувачот пријавил дека проблемот е предизвикан од реновирање на постројката при што дотраените врвови на автоматската машина за заварување биле заменети со нови. Замената на новите врвови резултираше со неправилна калибрација на опремата“. рече.
Како резултат на тоа, производителот на автомобили соопшти дека вкупно 60 возила Omoda 5 во Малезија произведени на 15 август 2023 година се опремени со погодените делови. Chery Automobile Malaysia оттогаш презеде дополнителни мерки на претпазливост со спроведување на специјална сервисна кампања за отповикување и проверка на пет возила со погон на задните тркала произведени од OMODA помеѓу 14 и 17 август 2023 година, со вкупно 600 возила.
„Chery Auto Malaysia го сфаќа ова прашање многу сериозно бидејќи безбедноста на клиентите е наш главен приоритет. Ги контактираме клиентите со соодветните идентификациски броеви на возилото (VIN) и бараме од нив да ги донесат своите возила во нашите овластени сервисни центри за детална проверка.
„Исто така, создадовме веб-страница за корисниците на Omoda 5 за да потврдиме дека нивното возило не е засегнато, што може да се направи со едноставно внесување на идентификациониот број на возилото (VIN). Нашите овластени сервисни центри и техничари се целосно подготвени да им служат на клиентите кои имаат проблеми. може да има влијание“, заклучи Ли.
Сопствениците на Omoda 5 можат да проверат дали нивните возила се засегнати со внесување на VIN-бројот на https://www.chery.my/chery-product-update.
За да се осигура дека клиентите на Chery се целосно информирани, ќе се обезбедуваат неделни јавни ажурирања со тековни информации за статусот на програмата за отповикување.
Chery Auto Malaysia им се заблагодарува на сите клиенти за нивното трпение, разбирање и соработка, како и за советите и насоките од Министерството за транспорт за ова прашање.
Ако имате какви било прашања, ве молиме јавете се на телефонската линија за услуги на клиентите на Chery Malaysia +603–2771 7070 (од понеделник до петок, од 8:30 до 17:30 часот).
Споредете ги цените од различни осигурителни компании и користете го промотивниот код „PAULTAN10“ при наплатата за да ги максимизирате вашите заштеди при обновувањето на вашето осигурување на автомобил во споредба со другите конкурентни услуги.
Хафриз Шах повеќе сака да вози отколку да работи на биро, па ги отфрли оделото и вратоврската за да се приклучи на рангот на малезиските хакери за автомобили. Тој целосно ги игнорираше техничките карактеристики на автомобилот, претпочитајќи да ги оцени карактеристиките на карактеристиките. Кога не пишува биографија за своето патување, тој обично вози бесцелно, по можност автомобил со вистинска комбинација од три педали и шест брзини.
Барем сега повеќето Малезијци кои беа заслепени од сјајниот автомобил од чери домати сфаќаат дека е лош како Потонг, ако не и полошо! Плус, неговиот изглед е толку необичен што лесно би можел да биде во Star Wars! Нека е силата со будалата што го купи ова!
Обожавателите на Chery ја критикуваа доверливоста на BYD без никаква друга причина освен недостаток на знаење, знаејќи дека сопствениците на Chery покренаа вистински проблеми и се плашеа дека продажбата на Chery опаѓа се додека фановите на Chery не ја видат оваа реклама за JPJ со рецензии. На Chery му требаат бескрајни критики? Дали мислите дека Chery, која ја изгуби доверливоста во споредба со BYD и GAC, сè уште вреди да се купи? Дури и Протон сега е подобар од Чери.
Сиромашните ќе купуваат користени, богатите ќе купат нов Скруџ, а класичниот љубовник ќе купува половни.
Само што го најдов мојот црн супер печат. Штета што луѓето што купуваат Omoda и Chery се најмалку две класи под BYD.
Значи на 15.8.23 произвеле 60 делови, но на 14.8.16.17.23 можеле да произведат 180 делови дневно, или 3 пати повеќе од засегнатите датуми?
На пример, на 15 август можеа да произведат 180 делови, но само 60 од нив беа направени за автомобили и продадени во Малезија. Остатокот може да заврши на други пазари.
Всушност, тие можеа да произведат преку 180 единици дневно и се случи 600 од вкупното да завршат на малезискиот пазар во рок од 4 дена.
Дополнително, кинеските добавувачи имаат тенденција да бидат големи производители на компоненти и веројатно нема да произведуваат оски исклучиво за Cherry испратени во Малезија. Наместо тоа, предметните шахти може да завршат на многу други пазари за цреши надвор од Малезија.
Изгледа дека вратилото не е обработено, туку рачно обработено, така што нема стандард... да не зборуваме дека дизајнот е толку слаб.
Чудно, нели? Лесно е за владините агенции да веруваат во она што го кажува продавачот бидејќи тие не спроведуваат сопствени темелни истраги и ревизии. Владините агенции се будат. Луѓето се потпираат на вас за темелно истражување и оценка на овој добавувач.
Причината за ова може да биде грешка при калибрација предизвикана од замена на главата за заварување, но мислам дека главната причина е всушност недостатокот на контрола на квалитетот, а работната етика на Chery може да се каже дека е ДНК на компанијата. Значи, да се каже дека го решиле овој проблем со оската можеби не е доволно бидејќи поправката не ја решава основната причина. Како по ѓаволите ова избега од твојата кралска контрола? што друго?
Ако не станеше вирално, можеа да го изметат под тепих. Се сеќавате дека продавачот рече дека тоа е второто сценарио? Во нивната претходна изјава тие се дрзнаа да кажат дека засегнатите возила се уште се безбедни за возење.
Потполно се согласувам. Ако некој размислува за тоа, глупаво е што се случи овој производствен неуспех. Ако тоа се случи на автопат, возачот/патникот може да биде вклучен во посериозна сообраќајна несреќа. Помислата за претстојната катастрофа и нејзините последици ми предизвика морници. Кинеските брендови имаат уште многу да докажат, а јас нема да бидам дел од тој процес.
Целосно се согласувам со вас дека наоѓањето на основната причина не значи дека калибрацијата е неточна. Тој, исто така, ги откри недостатоците во контролата на квалитетот. Што е со овој детал? Секој кој работи во масовно производство за мултинационални компании ќе знае за ова...хехе
Замислете да возите по планината Јундинг кога ќе се скрши заварот. Вестите зборуваат само за грешка на возачот, а не за проблеми со болидот.
Од безбедносни причини, подобро е да купите Atto 3. Не купувајте ништо од Omada 5 или дури и E5. E5 е една од многуте прегледи покрај Atto 3.
нема проблем. Повеќе би сакал да платам повеќе за да го купам GAC GS3 Emzoom. Автомобилот Гуангжу е поиздржлив од купувањето Chery и ве ослободува од грижи. Извинете, сакам да ја откажам мојата резервација за Omada 5.
GAC работи со Toyota, па има прашања. Ако возите Toyota, P2, Lexus или Mazda, дали би купиле и GAC бидејќи и тој е партнер со Toyota?
Обожавателите на Chery речиси отсекогаш биле критикувани од BYD, Proton или каде било на друго место вклучително и GAC, но обожавателите на Chery сè уште не можат да го признаат тоа откако добија голем број поплаки од сопствениците на Chery додека возат Chery.
Затоа што го игнорирате разбирањето и продолжувате да живеете во минатото. Не се збогувај со мене, туку збогувај се со себе, која сè уште живее во минатото.
Пожарот во приколката за испорака на BYD се случи пред помалку од една недела. Или живеете во негирање?
Сите марки на автомобили имаат проблеми. Ниту еден автомобил не е совршен. Пробајте автомобил Continental и видете дали мислите дека вреди да се купи кинески автомобил. Проблеми имаат и јапонските автомобили, но сепак се подобри од кинеските
Во исто време, јапонските автомобили често се повлекуваат дури и поради воздушните перничиња Таката. Може да има и посериозни несреќи, како што се паѓање на тркалата и проблеми со сопирачките, отколку кинеските автомобили.
Престанете со овие глупости, кои исто така се проблематични. Еден пожар може да се изолира, два пожари може да бидат случајност, а во Кина има безброј такви случаи. Наведете една автомобилска марка која учествувала во толку многу несреќи.
Се обложувам дека воопшто немате нова квалитетна верзија на кинески автомобил, разбирате зошто сè уште сакате да возите застарена јапонска кола, но има многу проблеми. Затоа, немојте да мислите дека на јапонските автомобили им оди подобро од порано.
Другар, твојот англиски SRJKC е тешко да се разбере. Речиси изгледате како робот Tencent LLM обучен на англиски јазик Чинчонг.
Што научивме: Добавувачот и Chery имаа слаби процеси за контрола на квалитетот. Треба да има најмалку две фази на контрола на квалитетот, а дефектите на добавувачот треба веднаш да се поправат, барем за време на склопувањето. Ова целосно ја одразува силата на Chery.
Ја отстранивме станицата Малатанг и ја заменивме со соодветна станица за контрола на квалитетот. Ако ви донесе некаква утеха…
Имам најголема почит кон Chery за нејзиниот одговорен однос и брза акција за решавање на сите прашања. Не многу автомобилски компании би постапиле толку брзо и одговорно. Последен пат кога купив сосема ново BMW имав проблем со багажникот и морав да им се јавам милион пати и да чекам 6 месеци пред конечно да ми го решат проблемот. Браво Чери. Ова е одличен почеток за стекнување на довербата на вашите клиенти. Продолжете со добрата работа
Тука е аголот на тестисите што ги држи оската на планината Утан во близина на Блаженството на Тианду Висдом. Фенг шуи ја стабилизира супата од тестисите во форма на домат, а ако погледнете наназад, оската исчезнала, но тестисите се уште се таму. Со среќа на сите
БОЖЕ МОЈ. Возилата што ги составува Иноком во Гурун, но возилата собрани од други Иноком нема да бидат засегнати. Чија контрола на квалитетот се доведува во прашање? GVM или Иноком?
Се чини дека многу продавачи од други брендови коментираат. Ова секако е случај кога експлицитно се споменуваат други брендови како што се GAC и BYD. Велите дека кинеските автомобили се ѓубре, но препорачувате други кинески ѓубре. Деспо се продава. штета е.