Прецизни делови од нерѓосувачки челик за ковање коленесто вратило Tiggo Crank Chery

Функцијата на механизмот за поврзување на коленестото вратило е да обезбеди место за горење и да го конвертира експанзиониот притисок на гасот произведен од согорувањето на горивото на врвот на клипот во вртежен момент на ротацијата на коленестото вратило и континуирано излезна моќност.
(1) Променете го притисокот на гасот во вртежниот момент на коленестото вратило
(2) Променете го повратното движење на клипот во ротационо движење на коленестото вратило
(3) Претворете ја силата на согорувањето што делува на круната на клипот во вртежен момент на коленестото вратило за излезна механичка енергија на работната машина.

П1. Која е вашата политика за примерок?
О: Можеме да го снабдуваме примерокот ако имаме готови делови на залиха, примерокот ќе биде бесплатен кога износот на примерокот е помал од 80 американски долари, но клиентите треба да платат за курирската цена.

П2. Кои се вашите услови за пакување?
Имаме различно пакување, пакување со лого на Chery, неутрално пакување и бело картонско пакување. Ако треба да дизајнирате амбалажа, можеме да дизајнираме и амбалажа и етикети за вас бесплатно.

П3.Како би добил ценовник за продавач на големо?
Ве молиме испратете ни е-пошта и кажете ни за вашиот пазар со MOQ за секоја нарачка. Ќе ви го испратиме конкурентниот ценовник што е можно поскоро.

Коленестото вратило е најважниот дел од моторот. Ја поднесува силата од поврзувачката шипка и ја претвора во вртежен момент, кој излегува преку коленестото вратило и ги придвижува другите додатоци на моторот. Коленестото вратило е подложено на комбинирано дејство на центрифугална сила на ротирачка маса, периодична сила на инерција на гас и сила на повратна инерција, што го тера коленестото вратило да го поднесува товарот на свиткување и торзија. Затоа, коленестото вратило треба да има доволно цврстина и вкочанетост, а површината на дневникот треба да биде отпорна на абење, да работи рамномерно и да има добра рамнотежа.
Со цел да се намали масата на коленестото вратило и центрифугалната сила генерирана за време на движењето, дневникот на коленестото вратило често се прави шуплив. На површината на секој дневник се отвора дупка за масло за да се внесе или да се изведе маслото за да се подмачкува површината на дневникот. Со цел да се намали концентрацијата на стресот, зглобовите на главниот жлеб, иглата на коленестото и рачката на рачката се поврзани со преодниот лак.
Функцијата на тежината на рамнотежата на коленестото вратило (исто така позната како противтежа) е да ја балансира ротирачката центрифугална сила и нејзиниот вртежен момент. Понекогаш може да ја балансира и силата на повратна инерција и нејзиниот вртежен момент. Кога овие сили и моменти се избалансираат, балансната тежина може да се користи и за намалување на оптоварувањето на главниот лежиште. Бројот, големината и положбата на поставеноста на балансната тежина се земаат во предвид според бројот на цилиндрите на моторот, распоредот на цилиндрите и обликот на коленестото вратило. Тежината за рамнотежа обично се фрла или кова со коленестото вратило. Балансната тежина на високомоќниот дизел мотор се произведува одделно од коленестото вратило, а потоа се поврзува со завртки.