Професионални фалсификувани алуминиумски легури на легури на легури на автомобили

Центарот за тркала, познат и како RIM, е дел во форма на барел од внатрешната контура на гумите што се користи за поддршка на гумата, а центарот се склопува на вратилото. Вообичаени автомобилски тркала вклучуваат челични тркала и алуминиумски алуминиумски тркала. Центарот за челични тркала има голема јачина и често се користи кај големи камиони; Како и да е, центарот за челични тркала има тежок квалитет и единечна форма, што не е во согласност со денешниот низок и модерен концепт и постепено се заменува со центар за тркала на алуминиумски легури.
(1) Во споредба со челичниот автомобилски центар, центри за легура на алуминиум има очигледни предности: мала густина, околу 1/3 челик, што значи дека центри за алуминиумска легура со ист волумен ќе биде 2/3 полесен од челичниот центар. Статистиката покажува дека масата на возилото може да се намали за 10% и ефикасноста на горивото може да се подобри за 6% ~ 8%. Затоа, промовирањето на алуминиумските алуминиумски тркала е од големо значење за зачувување на енергијата, намалување на емисиите и живот на низок јаглерод.
(2) Алуминиумот има висока термичка спроводливост, додека челикот има мала топлинска спроводливост. Затоа, под истите услови, перформансите на дисипација на топлина на центри за алуминиумска легура се подобри од оној на челик центар.
(3) Модерно и убаво. Алуминиумската легура може да се зајакне со возраста. Леањето празно на центар за тркала од алуминиумска легура без третман на стареење има мала јачина и е лесен за обработка и облик. Центарот за тркала на алуминиумски легури по третман и обложување отпорен на корозија има различни бои, исклучителни и убави.
Постојат многу видови и структури на алуминиумски алуминиумски тркала, а нивните барања се разликуваат според типот на возилото и моделот на возилото, но и силата и прецизноста се најосновните заеднички барања. Според истражувањето на пазарот, центарот за тркала треба да ги има следниве својства:
1) Материјалот, формата и големината се точни и разумни, можат да дадат целосна игра на функцијата на гумата, може да се разменат со гумата и да има меѓународна универзалност;
2) Кога возите, надолжното и попречното исход е мала, а нерамнотежата и моментот на инерција се мали;
3) На премисата на лесна тежина, има доволна сила, вкочанетост и динамична стабилност;
4) добра раздвојување со оска и гума;
5) одлична издржливост;
6) Неговиот процес на производство може да ги исполни барањата за стабилен квалитет на производот, ниска цена, повеќе сорти и производство на големи размери.