QR523 КУШТИВА ЗА ПРЕНОС, ПРЕНОС ЗА CHERY TIGGO T11

2 QR523-1701301 ЛЕЖЕЊЕ НА КАПАК
3 QR523-1701703 BEARING FRT и Р.
4 QR523-1701704AA ЗАПИШУВАЧ – ПРИЛАГОДИ
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 БАФЛА, МАСЛО
7 QR523-1701102 МАГНЕТ ЗА ПРИКЛУЧОК
8 QR523-1701103 МАГНЕТСКИ ПРИКЛУЧОК ЗА ПЕРЕЊЕ
9 Q5211020 POSITION PIN
10 QR523-1701201 КОМПЈУВАЧ ЗА КОРИШТЕЊЕ
11 QR523-3802505 BUSH – ODOMETER
12 Q1840612 БОЛТ
13 QR523-1701202 ЧЕВЛИ, ЛЕЖЕЊЕ ЗА ОСЛОБОДУВАЊЕ
14 QR523-1602522 СЕДИШТЕ, ВИЛУШКА СО ОСЛОБОДУВАЊЕ БАЛ
15 QR523-1702331 SHIFT ASSY на лежишта
16 QR523-1701105 ПРИКЛУЧОК ЗА ПЕРЕЊЕ
17 QR523-1701206 ЗАПИТУВАЊЕ МАСЛО-ВЛЕЗНА ОШКА
18 QR523-1701502 ИЗЛЕЗНА ОСВОИНА НА ЛЕЖЕЊЕ-FRT
19 QR523-1701104 ПРИКЛУЧОК
20 QR523-1701101 СЛУЧАЈ TMISSION
21 QR523-1701220 СЕТ МАГНЕТ
22 QR523-1701302 ЦЕВКА – ВОДИЧ
23 QR523-1701204 BUSH – SEAL
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA Трансмисиона АСИ - QR523
26 QR518-1701103 УРЕД – SHIFT ЧЕЛИЧНА ТОПКА ПОЗИЦИЈА
27 QR523-1701403AB ПРСТЕН – SNAP
28 QR523-1701501BA вратило – ИЗЛЕЗ
29 QR523-1701508AB ПРСТЕН – SNAP
30 QR523-1701700BA ВОЗЕЊЕ и РАЗ
31 QR523-1701707BA GEAR – ГЛАВНА НАМАЛУВАЧКА ВРАТА
32 QR523-1701719AB ЗАПИШУВАЧ – ПРИЛАГОДИ
33 QR523-1701719AE ПЕРЕЊЕ ЗА ПРИЛАГОДУВАЊЕ
34 QR523-1702410 ПРИКЛУЧОК – ОВЕН
35 QR523-1702420BA ПРЕМЕНА НА РАКА
36 T11-1601020BA КАПАК АСИ – КЛУЧ
37 T11-1601030BA DISK ASSY – ВРАТА ЗА СТАПКИ
38 T11-1601030DA DISK ASSY – ВРАТА НА СТАПКИ
39 T11-1502150 ROD ASSY – МЕРЕЧ НА РАЧКА НА МАСЛО
40 T11-1503020 ЦЕВКА – ВЛЕЗ
41 T11-1503040 PIPE ASSY – RETURN
42 SMN132443 ДИСК СУПЈЕ
43 SMR534354 КОМПЈУВАЧКИ КОМПЈУК

Куќиштето на менувачот е носечки дел, кој генерално е изработен од алуминиумска легура за леење преку специјално леење, со неправилна и сложена форма.

Обвивката на менувачот беше главно изработена од сиво леано железо во раната фаза, што ги има предностите на лесно формирање, добра апсорпција на удари и ниска цена. Со подобрувањето на барањата на корисниците за удобност при возењето на возилото и зрелоста на лесната технологија, обвивката на менувачот на автомобилот се заменува со алуминиумска легура. Обвивката на менувачот е главно изработена од сиво леано железо и легура на алуминиум.

Куќиштето на менувачот е структура на куќиште што се користи за инсталирање на механизмот за пренос и неговите додатоци. За да се намали абењето и загубата на моќност на деловите предизвикани од внатрешно триење, маслото за подмачкување мора да се инјектира во обвивката и работните површини на паровите запчаници, шахтите, лежиштата и другите делови мора да се подмачкаат со подмачкување со прскање. Затоа, на едната страна од обвивката има полнење масло, на дното приклучок за одвод на масло, а висината на нивото на маслото се контролира од положбата на полнењето масло.

Во задниот капак на лежиштето на менувачот е инсталиран склоп на заптивки за масло. Инсталирајте заптивни дихтунзи на спојните површини на секој капак на лежиштето, задниот капак, горниот капак, предното и задното куќиште и нанесете заптивната смеса за да спречите истекување на маслото. За да се спречи истекување на маслото за подмачкување предизвикано од зголемувањето на температурата и притисокот на маслото за време на работата на менувачот, на седиштето на механизмот на менувачот и на задниот капак на лежиштето на менувачот е инсталиран приклучок за вентилација.

Главната функција на обвивката на менувачот е да ги поддржи вратилата на менувачот, да го обезбеди централното растојание и паралелизмот помеѓу шахтите и да обезбеди правилна инсталација на деловите од обвивката на менувачот и другите поврзани делови. Квалитетот на обработка на обвивката на менувачот директно влијае на точноста на склопувањето и точноста на работата на склопот на менувачот, како и на работната точност и работниот век на возилото, затоа, барањата за квалитет се високи.

Тешкотии при обработка на куќиштето на менувачот:

1. Има многу содржини за обработка, а машинските алати и алатите за сечење треба често да се менуваат.

2. Барањето за точност на обработка е високо. Тешко е да се гарантира квалитетот на обработката со користење на обични машински алати, а текот на процесот е долг, времињата на промет се многу, а ефикасноста на производството е тешко да се подобри.

 3. Обликот е сложен, а повеќето од нив се школки со тенкоѕиди, со слаба вкочанетост на работното парче, што тешко се стега.