Службеник за педали за делови RHD за Chery Tiggo T11

1 T11-1108010RA Електронски забрзувач Падел
2 T11-1602010RA спојката на спојката
3 T11-1602030RA метална дупка за асистенција

Педалот на спојката е контролен уред на склопот на рачното спојката на автомобилот и тоа е делот за интеракција „човек-машина“ помеѓу автомобилот и возачот. При учење да се вози или во нормално возење, таа е една од „петте контроли“ на возење со автомобили, а фреквенцијата на употреба е многу висока. За погодност, тоа се нарекува директно „спојката“. Без разлика дали неговото работење е точна или не директно влијае на почетното, менувањето и обратното враќање на автомобилот. Таканаречената спојка, како што сугерира името, значи да се користат „раздвојување“ и „комбинација“ за да се пренесе соодветна количина на моќност. Спојката е составена од плоча за триење, пролетна плоча, плоча за притисок и вратило за полетување на електрична енергија. Наредено е помеѓу моторот и менувачот да го пренесе вртежниот момент зачуван на замаецот на моторот на менувачот и да обезбеди возилото да пренесе соодветна количина на движечка сила и вртежен момент на возачкото тркало под различни услови на возење. Припаѓа на категоријата на погон. За време на полу -врската, дозволена е разликата во брзината помеѓу крајот на внесот на напојување и крајот на излезот на моќноста, односно соодветна количина на моќност се пренесува преку нејзината разлика во брзината. Ако спојката и гаснењето не се совпаѓаат добро кога автомобилот ќе започне, моторот ќе се исклучи или автомобилот ќе се тресе кога ќе започне. Енергијата на моторот се пренесува на тркалата преку спојката, а растојанието од реакцијата на педалот на спојката е само околу 1 сантиметар. Затоа, откако ќе се повлече од педалот на спојката и ставајќи ја во опрема, подигнете ја педалата на спојката додека плочите за триење на спојката не започнат да контактираат едни со други. На оваа позиција, нозете треба да запре, а во исто време и вратата за полнење гориво. Кога плочите на спојката се во полн контакт, целосно подигнете го педалот на спојката. Ова е таканаречената „две брзи, две бавни и една пауза“, односно брзината на кревање на педалот е малку побрза на двата краја, бавно на двата краја и пауза во средина.

Како да се расклопи педалот за спојката на цревата

1) Извадете ја оската на погонот од возилото.

2) Постепено олабавете ги завртките на плочата за притисок на склопот на замаецот. Олабавете ги завртките еден свртен во исто време околу плочата за притисок.

3) Извадете ја плочата на спојката и плочата за притисок на спојката од возилото.

Чекори за инсталација:

1) Проверете ги деловите за оштетување и абење и заменете ги ранливите делови доколку е потребно.

2) Инсталацијата е обратен процес на расклопување.

3) За 1,8L моторот без турбо полнач, користете ја алатката за водич за диск на спојката 499747000 или соодветна алатка за да го поправите спојката. За 1,8L мотор со турбо полнач, користете алатка 499747100 или соодветна алатка за да го поправите спојката.

4) При инсталирање на склопот на плочата за притисок на спојката, заради рамнотежа, осигурете се дека ознаката на замаецот е одвоена од ознаката на склопот на плочата за притисок на спојката за најмалку 120 °. Исто така, проверете дали плочата на спојката е инсталирана правилно и обрнете внимание на ознаките на „предните“ и „задните“.

2 Прилагодување на слободното расчистување

1) Извадете ја вилушката за ослободување на спојката Враќање на пролетта.

2) Sunca Russo заклучување на орев, а потоа прилагодете ја сферичната орев за да го имате следниот јаз помеѓу сферичната орев и седиштето на вилушката.

① За 1,8L мотор, погонот со 2 тркала без турбо полнач е 0,08-0.12in (2.03-3.04mm).

② Погонот на две тркала и погонот на четири тркала се опремени со турбо полнач, а моторот 1.8L е 0,12-0.16in (3.04-4.06мм).

③ 0,08-0.16in (2.03-4.06мм) за 1,2L мотор.

3) Затегнете ја навртката за заклучување и повторно поврзете ја пролетта за враќање. [Топ]

2） Расклопување и склопување на кабелот за спојката

1. Расклопување и склопување на кабелот за спојката

Чекори за расклопување:

Едниот крај на кабелот за спојката е поврзан со педалот на спојката, а другиот крај е поврзан со рачката за ослободување на спојката. Кабелскиот ракав е фиксиран со завртката и клипот за фиксирање на поддршката, кој е фиксиран на куќиштето на замаецот.

1) Доколку е потребно, подигнете и безбедно поддржувајте го возилото.

2) Расклопете ги двата краја на кабелот и ракавот, а потоа извадете го склопот од под возилото.

3) Подмачкајте го кабелот за спојката со моторното масло. Ако кабелот е неисправен, заменете го.

Чекори за инсталација: Инсталацијата е обратен процес на расклопување.

2. Прилагодување на кабелот за спојката

Кабелот на спојката може да се прилагоди на кабелската заграда. Еве, кабелот е фиксиран на страната на куќиштето на погонската оска.

1) Извадете го пролетниот прстен и клипот за фиксирање.

2) Лизгајте го крајот на кабелот во наведената насока, а потоа заменете го пролетниот калем и клипот за фиксирање и инсталирајте ги во најблискиот жлеб на крајот на кабелот.

Белешка: Кабелот не се протега линеарно, а кабелот нема да биде свиткан под прав агол. Секоја корекција се спроведува чекор по чекор.

3) Проверете дали спојката е нормална