Кинески менувач на менувачот на вратилото на менувачот за шишиња за производи за производи и снабдувач на производи за амајлија А15 | Деј
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Преносот Assy Assy Shaft-Gear се менува за Chery Amulet A15

Краток опис:

1 015301249AA Axis - менување на менувачот
2 015301239AA PALTE - ВИДНИК
3 015301238AA FINGER - менувачот на менувачот
4 015301268AA SEAT - пролет
5 015301228AA Пролет - Контрола на рачката
6 015301267AA седиште - пролет
8 015301259aa Пролет - Контрола на рачката
9 015301233aa прстен - о
10 015301232AA Cover - Контролна рачка
11 015301235AA LEVER ASSY - промена на менувачот


Детали за производот

Ознаки за производи

1 015301249AA Axis - менување на менувачот
2 015301239AA PALTE - ВИДНИК
3 015301238AA FINGER - менувачот на менувачот
4 015301268AA SEAT - пролет
5 015301228AA Пролет - Контрола на рачката
6 015301267AA седиште - пролет
8 015301259aa Пролет - Контрола на рачката
9 015301233aa прстен - о
10 015301232AA Cover - Контролна рачка
11 015301235AA LEVER ASSY - промена на менувачот

Средното вратило е вратило во автомобилскиот менувач. Самата вратило е интегрирана со менувачот. Неговата функција е да ги поврзе првото вратило и втората вратило и да изберете да се мрежите со различни запчаници преку трансформацијата на рачката за смена, така што втората вратило може да излезе со различна брзина, управувач и вртежен момент. Бидејќи неговата форма е како кула, таа се нарекува и „заб на пагода“.
Со зголемувањето на услужниот век на средното вратило, неговата природна фреквенција малку се намалува; Природната фреквенција на средното вратило се намалува до 1 2%, падот на амплитудата на првите четири природни фреквенции е поголема во повисок редослед отколку во понискиот редослед, но промената на стапката на пад е неправилна; Цврстината на површината на различни делови се менува малку, и постои тренд на прво зголемување и потоа се намалува; Според промените на природната фреквенција и тврдоста на средното вратило, може да биде прелиминарно заклучено дека средното вратило има повеќе од 60% од преостанатиот живот, што е од вредност на рециклирање.

Сопственоста на кинескиот автомобилски пазар се зголемува и до крајот на 2014 година има надмината 1,5% со 5,4 милијарди возила, проблемот со рециклирање на возилото станува сè поважен. Во последниве 10 години, државата тесно издаде низа поволни политики за рециклирање на автомобили и повторно воспоставување на производство и повторна употреба на ресурси. Просторијата на рециклирање и производство на автомобилски делови од крајот на животот е дека тие имаат доволно преостанат живот и можат да влезат во следната рунда на циклус на услуги. Затоа, евалуацијата на рециклибилност на автомобилските делови на крајот на животот станува сè поважна.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја