CHERY EASTAR B11-നുള്ള 481FC എഞ്ചിൻ അസി ഇൻടേക്കും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും
1 481FB-1008028 വാഷർ - ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്
2 481FB-1008010 മാനിഫോൾഡ് അസി - ഇൻലെറ്റ്
3 481H-1008026 വാഷർ - എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്
4 481H-1008111 മാനിഫോൾഡ് - എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്
5 A11-1129011 വാഷർ - ത്രോട്ടിൽ ബോഡി
6 Q1840650 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജ ഫ്ലേഞ്ച്
7 A11-1129010 ത്രോട്ടിൽ ബോഡി അസി
8 A11-1121010 പൈപ്പ് അസി - ഇന്ധന വിതരണക്കാരൻ
9 Q1840835 ബോൾട്ട് - ഷഡ്ഭുജ ഫ്ലേഞ്ച്
10 481H-1008112 STUD
11 481H-1008032 STUD - M6x20
12 481FC-1008022 ബ്രാക്കറ്റ്-ഇൻ്റേക്ക് മാനിഫോൾഡ്
എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി അർത്ഥമാക്കുന്നത്:
ഇത് എഞ്ചിനിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ആക്‌സസറികളും ഉൾപ്പെടെ മുഴുവൻ എഞ്ചിനെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ പ്രാക്ടീസ് എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പമ്പ് ഉൾപ്പെടുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, തീർച്ചയായും, എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി ചെയ്യുന്നു ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഗിയർബോക്സ്) ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഈ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോഡലുകളുടെ എഞ്ചിനുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി യൂറോപ്പ്, വടക്കേ അമേരിക്ക, ജപ്പാൻ തുടങ്ങിയ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. അവരെ ചൈനീസ് മെയിൻലാൻ്റിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. സെൻസറുകൾ, ജോയിൻ്റുകൾ, എഞ്ചിനുകളിലെ ഫയർ കവറുകൾ തുടങ്ങിയ ചില ചെറിയ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ദീർഘയാത്രയിൽ കേടാകും. കാർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ ഇവ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിൻ പരാജയം അർത്ഥമാക്കുന്നത്:
ആക്‌സസറികളില്ലാത്ത എഞ്ചിനിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല: ജനറേറ്റർ, സ്റ്റാർട്ടർ, ബൂസ്റ്റർ പമ്പ്, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, മറ്റ് എഞ്ചിൻ ആക്‌സസറികൾ. ബാൽഡ് മെഷീൻ അതിൻ്റെ പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ ഒരു എഞ്ചിനാണ്.
എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
1. ഇന്ധന വിതരണവും നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും
ഇത് ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നു, അത് പൂർണ്ണമായും വായുവുമായി കലർത്തി ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഫ്യൂവൽ ടാങ്ക്, ഫ്യൂവൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പ്, ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ, ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ, ഗവർണർ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
2. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി മെക്കാനിസം
ഇത് ലഭിച്ച താപത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി മെക്കാനിസം പ്രധാനമായും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, ക്രാങ്കേസ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ പിൻ, കണക്റ്റിംഗ് വടി, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ഫ്ലൈ വീൽ, ഫ്ലൈ വീൽ കണക്റ്റിംഗ് ബോക്സ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ജ്വലന അറയിൽ ഇന്ധനം കത്തിക്കുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, വാതകത്തിൻ്റെ വികാസം കാരണം, പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും പിസ്റ്റണിനെ ലീനിയർ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് മോഷൻ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ സഹായത്തോടെ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ കറങ്ങുന്ന ടോർക്ക് മാറ്റി, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് വർക്കിംഗ് മെഷിനറി (ലോഡ്) കറക്കാനും ജോലി ചെയ്യാനും മാറ്റുന്നു.
3. വാൽവ് ട്രെയിനും ഇൻടേക്ക് ആൻഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനവും
ശുദ്ധവായു പതിവായി കഴിക്കുന്നതും ജ്വലനത്തിനുശേഷം മാലിന്യ വാതകം പുറന്തള്ളുന്നതും ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അങ്ങനെ താപ ഊർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു. ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് അസംബ്ലി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് അസംബ്ലി, ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം, ടാപ്പറ്റ്, പുഷ് വടി, എയർ ഫിൽട്ടർ, ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, സൈലൻസിംഗ് ഫയർ എക്‌സ്‌റ്റിംഗുഷർ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് വാൽവ് വിതരണ സംവിധാനം.
4. ആരംഭിക്കുന്ന സിസ്റ്റം
ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ആരംഭിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന പവർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, സ്റ്റാർട്ടിംഗിനായി കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കണം.
5. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനവും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനവും
ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഘർഷണ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും എല്ലാ ഭാഗങ്ങളുടെയും സാധാരണ താപനില ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓയിൽ പമ്പ്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ, പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ, സുരക്ഷാ ഉപകരണം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം. വാട്ടർ പമ്പ്, ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, ഫാൻ, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടാങ്ക്, എയർ ഇൻ്റർകൂളർ, വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് എന്നിവ അടങ്ങുന്നതാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം.
6. ബോഡി അസംബ്ലി
ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ചട്ടക്കൂട് ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിൽ എല്ലാ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളും സഹായ സംവിധാനങ്ങളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, ഓയിൽ പാൻ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് അസംബ്ലി.
