CHERY TIGGO T11-നുള്ള എസി സിസ്റ്റം കണ്ടെൻസർ

1 T11-8105110 കണ്ടർസർ സെറ്റ്
2 T11-8105017 BOLT(M8*20-F)
3 T11-8105015 ബ്രാക്കറ്റ്(ആർ), ഫിക്സിംഗ്
4 T11-8105013 ബ്രാക്കറ്റ്(എൽ), ഫിക്സിംഗ്
5 T11-8109010 ടാങ്ക് ലിക്വിഡ്
6 ബി 11-8109110 ടാങ്ക് ലിക്വിഡ്
7 B11-8109117 ബ്രാക്കറ്റ് ടാങ്ക്
8 T11-8105021 കുഷ്യൻ, റബ്ബർ

ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ എഞ്ചിൻ്റെ മുൻവശത്തും ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ മുൻവശത്ത് (പിൻ എഞ്ചിൻ ഒഴികെ) വിൻഡ്‌വാർഡ് ഗ്രില്ലിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ സാധാരണയായി ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ മുൻവശത്താണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ വരുന്ന കാറ്റിൽ പൈപ്പ് ലൈനിലെ റഫ്രിജറൻ്റ് തണുപ്പിക്കുന്നതിന്, തീർച്ചയായും, വാഹനത്തിൻ്റെ ബോഡിയുടെ വശത്ത് ചില കണ്ടൻസറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് തള്ളിക്കളയുന്നില്ല. കണ്ടൻസർ റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഭാഗമാണ്, ഇത് ഒരുതരം ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറിൻ്റേതാണ്. ഇതിന് വാതകത്തെയോ നീരാവിയെയോ ദ്രാവകമാക്കി മാറ്റാനും പൈപ്പിലെ ചൂട് പൈപ്പിന് സമീപമുള്ള വായുവിലേക്ക് അതിവേഗം കൈമാറാനും കഴിയും. കണ്ടൻസറിൻ്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ ഒരു എക്സോതെർമിക് പ്രക്രിയയാണ്, കൂടാതെ കണ്ടൻസറിൻ്റെ താപനില ഉയർന്നതാണ്.

1, കണ്ടൻസറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

കംപ്രസ്സറിലൂടെ ഇടത്തരം താപനിലയിലേക്കും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവകത്തിലേക്കും കടന്നതിനുശേഷം ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള വാതക പ്രവർത്തന മാധ്യമത്തെ ഘനീഭവിപ്പിക്കുന്ന ഒരു തരം ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ് കണ്ടൻസർ. റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിളിലെ നാല് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.

കണ്ടൻസറിൻ്റെ പ്രത്യേക ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് പ്രക്രിയ ഇതാണ്: കണ്ടൻസറിൻ്റെ ഫ്ലാറ്റ് ട്യൂബിലെ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള വാതക റഫ്രിജറൻ്റ് ട്യൂബ് മതിലിലൂടെയും ചിറകുകളിലൂടെയും ചുറ്റുമുള്ള വായുവിലേക്ക് ചൂട് പുറത്തുവിടുന്നു, ഇത് ഒരു എക്സോതെർമിക് പ്രക്രിയയാണ്, വായു കടന്നുപോകുമ്പോൾ. കണ്ടൻസറിലൂടെ ചൂടാക്കുകയും ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു എൻഡോതെർമിക് പ്രക്രിയയാണ്. മതിൽ താപ കൈമാറ്റ പ്രക്രിയയിൽ, രണ്ട് താപ വിനിമയ ദ്രാവകങ്ങൾക്കിടയിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും താപനില വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഒരു നിശ്ചിത താപ കൈമാറ്റ മേഖലയിലൂടെ, ഒരു നിശ്ചിത താപ കൈമാറ്റ ദക്ഷതയോടെ താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

2, വ്യത്യസ്ത തരം കണ്ടൻസറുകളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ താരതമ്യം

ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം താരതമ്യേന മോശമായതിനാൽ, ഉയർന്ന ഹീറ്റ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് പ്രകടനം തുടരുന്നതിനായി, ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ കണ്ടൻസർ നിർബന്ധിത സംവഹന എയർ കൂളിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് സെഗ്‌മെൻ്റ് തരം, ട്യൂബ് ബെൽറ്റ് തരം, ഒന്നിലധികം സമാന്തര പ്രവാഹം എന്നിവയുടെ ഘടനാപരമായ രൂപങ്ങൾ അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. തരം തുടങ്ങിയവ.