RIICH S22-ന് എസി സിസ്റ്റം അപ്പർ എവപ്പറേറ്റർ
1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 ഹൗസിംഗ് -ഇവപ്പറേറ്റർ LWR
3 S22-8107713 വെൻ്റ് അസി-അപ്പർ എവപ്പറേറ്റർ
4 എസ് 22-8107710 കോർ അസി - ബാഷ്പീകരണം
5 എസ് 22-8107730 ജനറേറ്റർ ഫാൻ അസി
6 എസ് 22-8107717 ഹൗസിംഗ്-ഇവപ്പറേറ്റർ യുപിആർ
7 എസ് 22-8107731 റെസിസ്റ്റർ - എയർ കണ്ടീഷണർ
8 S22-8112030 RR കൺട്രോൾ ഡാഷ്‌ബോർഡ്-എയർ കണ്ടീഷണർ
9 S22-8107735 ഫിക്സിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ്-അപ്പർ ബാഷ്പീകരണം
10 എസ് 22-8107939 ക്ലാമ്പ്
11 Q1840816 BOLT
12 എസ് 22-8107737 കേബിൾ അസി - എയർ കണ്ടീഷണർ
ബാഷ്പീകരണത്തിൻ്റെ ഘടന
ബാഷ്പീകരണം ഒരുതരം താപ വിനിമയം കൂടിയാണ്. റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിളിൽ തണുത്ത വായു ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഉപകരണമാണിത്. അതിൻ്റെ ആകൃതി കണ്ടൻസറിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ കണ്ടൻസറിനേക്കാൾ ഇടുങ്ങിയതും ചെറുതും കട്ടിയുള്ളതുമാണ്. കാബിൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിന് പിന്നിൽ ബാഷ്പീകരണം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ അതിൻ്റെ ഘടനയും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പ്രധാനമായും പൈപ്പുകളും ഹീറ്റ് സിങ്കും ചേർന്നതാണ്. ബാഷ്പീകരണത്തിന് കീഴിൽ വാട്ടർ പാൻ, ഡ്രെയിനേജ് പൈപ്പ് എന്നിവയുണ്ട്
ബാഷ്പീകരണത്തിൻ്റെ 1 പ്രവർത്തനം. ബാഷ്പീകരണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം കണ്ടൻസറിന് വിപരീതമാണ്. റഫ്രിജറൻ്റ് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ബാഷ്പീകരണത്തിലൂടെ ഒഴുകുന്ന വായു തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ശീതീകരണ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ദ്രാവക റഫ്രിജറൻ്റ് വിപുലീകരണ വാൽവിലൂടെ വികസിക്കുകയും മർദ്ദം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് നനഞ്ഞ നീരാവിയായി മാറുകയും ഹീറ്റ് സിങ്കിൻ്റെയും ചുറ്റുമുള്ള വായുവിൻ്റെയും ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ ബാഷ്പീകരണ കോർ പൈപ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാഷ്പീകരണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, വായുവിൻ്റെ ആപേക്ഷിക ഈർപ്പം കുറയുന്നതിനാൽ, വായുവിലെ അധിക ജലം ക്രമേണ തുള്ളികളായി ഘനീഭവിക്കും, അവ ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിലൂടെ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളപ്പെടുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, ഊർജം ലാഭിക്കുന്നതിനും കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ നിന്ന് ബ്ലോവറിൻ്റെ വായു വരുന്നതിനും വേണ്ടി, കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള വായു ബാഷ്പീകരണത്തിലൂടെ തണുപ്പിക്കുകയും, തണുപ്പിച്ച ശേഷം വീണ്ടും കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (എയർകണ്ടീഷണർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ആന്തരിക സർക്കുലേഷൻ മോഡ് സ്വീകരിച്ചു), ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർകണ്ടീഷണർ ആവർത്തിച്ച് പ്രചരിക്കുന്നു, ഇത് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിനെ തണുപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ഈർപ്പം ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യും.
ബാഷ്പീകരണത്തിനുള്ള 2 ആവശ്യകതകൾ. വാഹനത്തിൽ ബാഷ്പീകരണത്തിൻ്റെ പരിമിതമായ സ്ഥലവും സ്ഥാനവും (തണുത്ത വായു അല്ലെങ്കിൽ ചൂടുള്ള വായു നേരിട്ട് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഘടകം) കാരണം, ബാഷ്പീകരണത്തിന് ഉയർന്ന റഫ്രിജറേഷൻ കാര്യക്ഷമത, ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം കുറഞ്ഞ സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ് ഉള്ള സിസ്റ്റത്തിന്, ബാഷ്പീകരണ ഔട്ട്ലെറ്റിലെ സൂപ്പർഹീറ്റ് വിപുലീകരണ വാൽവാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. നിശ്ചിത ത്രോട്ടിൽ പൈപ്പുള്ള സിസ്റ്റത്തിന്, ബാഷ്പീകരണത്തിന് പിന്നിലുള്ള ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് സെപ്പറേറ്റർ കംപ്രസർ വാതകം വലിച്ചെടുക്കണമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3 തരം ബാഷ്പീകരണം. ബാഷ്പീകരണത്തിന് സെഗ്മെൻ്റ് തരം, ട്യൂബ് ബെൽറ്റ് തരം, ലാമിനേറ്റഡ് തരം എന്നിവയുണ്ട്.
1 സെഗ്മെൻ്റ് ബാഷ്പീകരണമാണ്. യൂട്ടിലിറ്റി മോഡലിന് ലളിതമായ ഘടനയുടെയും സൗകര്യപ്രദമായ പ്രോസസ്സിംഗിൻ്റെയും ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമത മോശമാണ്.
2 ട്യൂബ്, ബെൽറ്റ് ബാഷ്പീകരണം. ഈ ബാഷ്പീകരണത്തിന് ഉയർന്ന താപ കൈമാറ്റ ദക്ഷതയുണ്ട്, ഇത് ട്യൂബുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഏകദേശം 10% മെച്ചപ്പെടുത്താം.
3. കാസ്കേഡ് ബാഷ്പീകരണം. ലാമിനേറ്റഡ് ബാഷ്പീകരണത്തിന് സങ്കീർണ്ണമായ സ്ട്രോക്ക് ആകൃതികളുള്ള രണ്ട് അലുമിനിയം പ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ട്, ഒരു റഫ്രിജറൻ്റ് പൈപ്പ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരുമിച്ച് അടുക്കിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ രണ്ട് ചാനലുകൾക്കിടയിലും ഒരു സർപ്പൻ്റൈൻ ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷൻ അലുമിനിയം ബെൽറ്റ് ചേർക്കുന്നു.
