CHERY AMULET A15-നുള്ള ബോഡി ആക്‌സസറി റൂഫ്

1 N0139981 SCREW
2 A15YZYB-YZYB സൺ വിസോറ ©സെറ്റ്
3 A15ZZYB-ZZYB സൺ വിസോർല ©സെറ്റ്
4 A11-5710111 റൂഫ് സൗണ്ട് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് കാർഡ്ബോർഡ്
5 A15GDZ-GDZ സീറ്റ്(ബി), ഫിക്സിംഗ്
6 A15-5702010 പാനൽ മേൽക്കൂര
7 A11-6906010 REST ARM
8 A11-5702023 ഫാസ്റ്റനർ
9 A11-6906019 CAP,STREW
10 A11-8DJ5704502 മോൾഡിംഗ് - മേൽക്കൂര RH
11 A11-5702010AC പാനൽ - മേൽക്കൂര

കാറിൻ്റെ മുകളിലെ കവർ പ്ലേറ്റാണ് റൂഫ് കവർ. കാർ ബോഡിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാഠിന്യത്തിന്, മുകളിലെ കവർ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഘടകമല്ല, ഇത് മേൽക്കൂരയുടെ കവറിൽ ഒരു സൺറൂഫ് അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണവുമാണ്.

കാർ ബോഡിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാഠിന്യത്തിന്, മുകളിലെ കവർ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഘടകമല്ല, ഇത് മേൽക്കൂരയുടെ കവറിൽ ഒരു സൺറൂഫ് അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണവുമാണ്. മികച്ച വിഷ്വൽ സെൻസും മിനിമം എയർ റെസിസ്റ്റൻസും ലഭിക്കുന്നതിന് മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും വിൻഡോ ഫ്രെയിമുകളും പില്ലറുമായുള്ള ജംഗ്ഷൻ പോയിൻ്റും ഉപയോഗിച്ച് എങ്ങനെ സുഗമമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യാം എന്നതാണ് ഡിസൈൻ കാഴ്ചപ്പാടിൽ പ്രധാനം. തീർച്ചയായും, സുരക്ഷയ്ക്കായി, മേൽക്കൂരയുടെ കവറിന് ഒരു നിശ്ചിത ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. സാധാരണയായി, മുകളിലെ കവറിന് കീഴിൽ ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ബീമുകൾ ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാഹ്യ താപനിലയുടെ ചാലകത തടയുന്നതിനും വൈബ്രേഷൻ സമയത്ത് ശബ്ദത്തിൻ്റെ സംപ്രേക്ഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും മുകളിലെ കവറിൻ്റെ ആന്തരിക പാളി തെർമൽ ഇൻസുലേഷൻ ലൈനർ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

വർഗ്ഗീകരണം
മേൽക്കൂര കവർ സാധാരണയായി ഫിക്സഡ് ടോപ്പ് കവർ, കൺവേർട്ടിബിൾ ടോപ്പ് കവർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫിക്സഡ് ടോപ്പ് കവർ എന്നത് കാർ ടോപ്പ് കവറിൻ്റെ ഒരു സാധാരണ രൂപമാണ്, ഇത് വലിയ ഔട്ട്‌ലൈൻ വലുപ്പവും കാർ ബോഡിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടനയുടെ ഭാഗവുമുള്ള ഒരു വലിയ കവറിംഗിൽ പെടുന്നു. ഇതിന് ശക്തമായ കാഠിന്യവും നല്ല സുരക്ഷയും ഉണ്ട്. കാർ മറിഞ്ഞു വീഴുമ്പോൾ യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ഇത് ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. പോരായ്മ അത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്, വെൻ്റിലേഷൻ ഇല്ല, സൂര്യപ്രകാശവും ഡ്രൈവിംഗും ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് കാറുകളിലോ സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളിലോ കൺവേർട്ടിബിൾ ടോപ്പ് കവർ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക്, മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി മുകളിലെ കവറിൻ്റെ ഭാഗമോ മുഴുവനായോ നീക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് സൂര്യപ്രകാശവും വായുവും പൂർണ്ണമായി ആസ്വദിക്കാനും ഡ്രൈവിംഗ് ആസ്വദിക്കാനും കഴിയും. മെക്കാനിസം സങ്കീർണ്ണവും സുരക്ഷയും സീലിംഗ് പ്രകടനവും മോശമാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ. കൺവേർട്ടിബിൾ ടോപ്പ് കവറിന് രണ്ട് രൂപങ്ങളുണ്ട്, ഒന്നിനെ "ഹാർഡ്‌ടോപ്പ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചലിക്കുന്ന ടോപ്പ് കവർ ലൈറ്റ് മെറ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ റെസിൻ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മറ്റൊന്നിനെ "സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, മുകളിലെ കവർ ടാർപോളിൻ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
സ്വഭാവം
ഹാർഡ്‌ടോപ്പ് കൺവെർട്ടബിളിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ വളരെ കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ വൈദ്യുത നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും സങ്കീർണ്ണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഹാർഡ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉപയോഗം കാരണം, കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ടോപ്പ് കവർ പുനഃസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം സീലിംഗ് പ്രകടനം നല്ലതാണ്. സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ് കൺവെർട്ടിബിൾ ടാർപോളിനും സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമും ചേർന്നതാണ്. ടാർപോളിനും സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമും മടക്കിയാൽ തുറന്ന വണ്ടി ലഭിക്കും. ടാർപോളിൻ മൃദുവായ ഘടന കാരണം, മടക്കുകൾ താരതമ്യേന ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ മെക്കാനിസവും താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, എന്നാൽ സീലിംഗും ഈടുനിൽക്കുന്നതും മോശമാണ്.